Silecek motoru
Silecek mühərriki mühərrik tərəfindən idarə olunur. Mühərrikin fırlanma hərəkəti birləşdirici çubuq mexanizmi vasitəsilə silecek qolunun qarşılıqlı hərəkətinə çevrilir ki, silecek hərəkəti həyata keçirilsin. Ümumiyyətlə, silecek mühərriki birləşdirərək işləyə bilər. Yüksək sürətli və aşağı sürətli dişliləri seçməklə, mühərrikin cərəyanı dəyişdirilə bilər ki, mühərrik sürətini idarə edə biləsiniz və sonra silecek qolunun sürətini idarə edə biləsiniz. Avtomobilin silecegi silecek mühərriki tərəfindən idarə olunur və potensiometr bir neçə dişlinin mühərrik sürətini idarə etmək üçün istifadə olunur.
Silecek mühərrikinin arxa ucu çıxış sürətini tələb olunan sürətə endirmək üçün eyni korpusa yerləşdirilmiş kiçik dişli ötürücü ilə təchiz olunmuşdur. Bu cihaz ümumiyyətlə silecek sürücüsü qurğusu kimi tanınır. Qurğunun çıxış valı silecekin ucundakı mexaniki qurğu ilə birləşdirilir və silecekin qarşılıqlı yellənməsi çəngəl sürücüsü və yayın geri qaytarılması vasitəsilə həyata keçirilir.
Silecek motorunun tərkibi nədir?
Silecek mühərriki adətən DC mühərrikidir və DC mühərrikinin quruluşu stator və rotordan ibarət olmalıdır. DC mühərrikinin stasionar hissəsi stator adlanır. Statorun əsas funksiyası baza, əsas maqnit dirəyi, kommutator dirəyi, son örtük, yastıq və fırça cihazından ibarət olan maqnit sahəsi yaratmaqdır. İşləmə zamanı fırlanan hissəyə əsasən elektromaqnit momenti və induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaratmaq üçün istifadə olunan rotor deyilir. DC mühərrikinin enerji çevrilməsi üçün mərkəzdir, buna görə də adətən fırlanan val, armatur nüvəsi, armatur sarğısı, kommutator və fandan ibarət olan armatur deyilir.
