Silecek motoru
Silecek mühərriki mühərrik tərəfindən idarə olunur. Mühərrikin fırlanma hərəkəti siləcək hərəkətini həyata keçirmək üçün birləşdirici çubuq mexanizmi vasitəsilə silecek qolunun qarşılıqlı hərəkətinə çevrilir. Ümumiyyətlə, silecek mühərriki birləşdirərək işləyə bilər. Yüksək sürətli və aşağı sürətli dişliləri seçməklə, mühərrikin cərəyanı dəyişdirilə bilər, beləliklə mühərrik sürətini idarə etmək və sonra silecek qolunun sürətini idarə etmək olar. Avtomobilin təmizləyicisi silecek mühərriki ilə idarə olunur və potensiometr bir neçə dişlinin mühərrik sürətini idarə etmək üçün istifadə olunur.
Silecek mühərrikinin arxa ucu çıxış sürətini lazımi sürətə endirmək üçün eyni korpusa daxil edilmiş kiçik dişli ötürücü ilə təchiz edilmişdir. Bu cihaz adətən silecek aparatı kimi tanınır. Quraşdırmanın çıxış şaftı silecek ucunda olan mexaniki qurğu ilə birləşdirilir və silecekin qarşılıqlı yelləncəyi çəngəl ötürücü və yayın geri qaytarılması vasitəsilə həyata keçirilir.
Silecek motorunun tərkibi nədir?
Silecek mühərriki adətən DC mühərrikidir və DC mühərrikinin strukturu stator və rotordan ibarət olmalıdır. DC mühərrikinin stasionar hissəsinə stator deyilir. Statorun əsas funksiyası əsas, əsas maqnit dirəyi, kommutator dirəyi, uç qapaq, rulman və fırça qurğusundan ibarət olan maqnit sahəsi yaratmaqdır. Əməliyyat zamanı fırlanan hissəyə rotor deyilir, əsasən elektromaqnit momenti və induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaratmaq üçün istifadə olunur. Bu, DC mühərrikinin enerjiyə çevrilməsi üçün mərkəzdir, buna görə də adətən fırlanan şaft, armatur nüvəsi, armatur sarğı, kommutator və fandan ibarət olan armatur adlanır.
