Vana qapağı qırılıb
Valf qapağı contasının zədələnməsinin ümumiyyətlə bir neçə səbəbi var. Birincisi, boltun boş olması, ikincisi, mühərrikin üfürülməsi, üçüncüsü, klapan qapağının çatlaması, dördüncüsü, klapan qapağının contasının zədələnməsi və ya mastik ilə örtülməməsidir.
Mühərrikin sıxılma vuruşu zamanı silindr divarı ilə porşen halqası arasındakı karterə az miqdarda qaz axacaq və zaman keçdikcə karterin təzyiqi yüksələcək. Bu zaman, qazın bu hissəsini suqəbuledici manifolduna aparmaq və təkrar istifadə üçün yanma kamerasına nəfəs almaq üçün karterin ventilyasiya klapanından istifadə olunur. Karterin ventilyasiya klapanı tıxanıbsa və ya piston halqası ilə silindr divarı arasındakı boşluq çox böyükdürsə, nəticədə həddindən artıq hava kanalları və yüksək krank karter təzyiqi ilə nəticələnirsə, qaz sızdırmazlığı zəif olan yerlərdə, məsələn, klapan qapağı contasının, krank mili ön və arxa yağ möhürləri, nəticədə mühərrik yağının sızması.
Sızdırmazlığı tətbiq etdiyiniz müddətcə, boltlar bərkidilir və klapan qapağı çatlamaz və ya deformasiyaya uğramazsa, bu, klapan qapağının yaxşı olduğunu göstərir. Rahat deyilsinizsə, klapan qapağının deformasiyaya uğrayıb-deformasiya olunmadığını görmək üçün onun düzlüyünü ölçmək üçün bir xətkeş və qalınlıq ölçəndən (hissedici) istifadə edə bilərsiniz.
