Avtomobilin ön əyləc diskinin funksiyası
Avtomobilin ön əyləc diski avtomobilin əyləc sisteminin əsas komponentidir. Onun əsas funksiyası əyləc balataları ilə sürtünmə yolu ilə avtomobilin hərəkətinin kinetik enerjisini istilik enerjisinə çevirmək və bununla da yavaşlama və ya dayanma təmin etməkdir. Ön təkərlər əyləc zamanı əyləc qüvvəsinin təxminən 70%-80%-ni daşıdığı üçün ön əyləc diski təhlükəsizlik və idarəetmə baxımından xüsusilə vacibdir.
Əsas funksiya
Enerji çevrilməsi: Əyləc pedalına basdıqdan sonra hidravlik sistem əyləc diskini sıxmaq üçün kaliperi itələyir və sürtünmə kinetik enerjini istilik enerjisinə çevirir və bu da nəqliyyat vasitəsinin yavaşlamasına və ya dayanmasına səbəb olur.
Səmərəli istilik yayılması: Ön əyləc diskləri ümumiyyətlə ventilyasiyalı disk dizaynını (soyutma kanalları ilə) qəbul edir ki, bu da istilik yayılması səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır və davamlı əyləc zamanı istilik deqradasiyasının qarşısını alır.
Sabit əyləc: ABS və ESP kimi elektron sistemlərlə birlikdə, təcili əyləc zamanı sabitliyi artıraraq sürətli reaksiya və vahid əyləc qüvvəsi təmin edir.
Ön və arxa əyləc diskləri arasındakı əsas fərqlər
Əyləc qüvvəsi nisbəti: Ön təkərlər əyləc qüvvəsinin çox hissəsini daşıyır, arxa təkərlər isə sabitliyin qorunmasında köməkçi rol oynayır.
Struktur fərqlər: Ön disklər əsasən ventilyasiyalı disklərdir (temperatur müqaviməti 650°C-dən yuxarı), arxa disklər isə adətən bərk disklərdir (temperatur müqaviməti təxminən 450°C-dir).
Performans konfiqurasiyası: Ön təkərlər çox vaxt iki porşenli kaliperlərlə, arxa təkərlər isə əsasən tək porşenli kaliperlərlə təchiz olunub. Əlavə izahat
Əksər ailə avtomobilləri xərc və performansı balanslaşdırmaq üçün "ön ventilyasiyalı disk + arxa bərk disk" konfiqurasiyasını qəbul edir.
Yüksək performanslı modellər istilik yayılmasını və çiplərin çıxarılması imkanlarını daha da artırmaq üçün "dörd təkərli ventilyasiyalı disk" və ya hətta perforasiyalı/astarlı disklərlə təchiz oluna bilər.
Ön əyləc diski əyləc sisteminin əsas komponentlərindən biridir və onun nasazlığı sürücülük təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərə bilər. Nüfuzlu ictimai məlumatlara görə, əyləc disklərinin ümumi nasazlıqlarının ümumi növləri, təzahürləri və səbəbləri aşağıdakılardır:
Ümumi uğursuzluq təzahürləri:
Əyləc silkələnməsi: Yüksək sürətlə və ya ağır əyləc zamanı sükan çarxının və nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinin açıq-aşkar titrəməsi, adətən əyləc diskinin qeyri-bərabər aşınması və ya istilik deformasiyası nəticəsində yaranır.
Qəribə səs-küy: Əyləc zamanı kəskin metal səsi, xırıltılı səs və ya davamlı xırıltı, ehtimal ki, pas, yad cisimlər, həddindən artıq aşınma və ya əyləc balatalarının keyfiyyət problemləri səbəbindən yarana bilər.
Tək tərəfli həddindən artıq istiləşmə: Parklamadan sonra əlinizi mərkəzə qoyun (birbaşa toxunmayın), əgər bir əyləc diskinin temperaturu digərindən xeyli yüksəkdirsə, bu, nasosun tıxanması və ya sürükləmə əyləci ilə əlaqəli ola bilər.
Alət panelindəki əyləc xəbərdarlıq işığı: Alət panelindəki əyləc xəbərdarlıq işığı yanır, bu da əyləc diskinin/lövhəsinin həddindən artıq aşınmasını, əyləc mayesinin qeyri-kafiliyini və ya sistem təzyiqinin qeyri-normal olduğunu göstərə bilər.
Əyləc sürüşməsi: Əyləc zamanı nəqliyyat vasitəsi avtomatik olaraq bir tərəfə əyilir və bu, çox vaxt nasosun nasazlığı, qeyri-bərabər aşınma və ya əyləc diskinin deformasiyası səbəbindən baş verir.
Əyləc diski fırlana bilmir və ya yüksək müqavimətə malikdir: Ağır hallarda, bu, kifayət qədər yağlanmama, əyləc balatalarının həddindən artıq aşınması və yapışması və ya nasosun tamamilə tıxanması ilə bağlı ola bilər.
Əsas uğursuzluq səbəbləri:
Normal aşınma: Əyləc diski istifadə zamanı tədricən incəlir, qalınlığı istehsalçının limit dəyərindən (adətən diskdə qeyd olunur) aşağı olduqda, onu dəyişdirmək lazımdır.
Anormal sürtünmə:
Əyləc nasosu/əyləc kaliperinin porşeni və ya istiqamətləndirici sancağı korroziyaya uğrayıb və ilişib qalıb, bu da əyləc balatalarının geri qayıtmamasına və davamlı sürtünmə və istilik yaranmasına səbəb olur.
Əyləc balatalarının həddindən artıq aşınması və ya yeni balataların düzgün aşınmaması, disklə qeyri-adi təmas.
İstilik zədələnməsi: Tez-tez təcili əyləcləmə, uzun enişli əyləcləmə, əyləc diskinin temperaturunun həddindən artıq yüksək olmasına (300°C-dən yuxarı) və nəticədə deformasiyaya, istilik çatlarına və ya hətta yuvarlaqlığının itirilməsinə səbəb olur.
Xarici amillər:
Pas: Uzun müddət parklanma və ya nəm mühit disk səthində paslanmaya səbəb olur və bu da qəribə səslərə səbəb olur.
Daxil olan yad cisimlər: Əyləc yastığı ilə disk arasına batmış qum, toz, cızıqlara və ya səs-küyə səbəb olur.
Göbək yastığının zədələnməsi: Fırlanma zamanı müqavimətin artması, əyləc diskinə ötürülən istilik onun qızmasına səbəb olur.
İşlətmək və onlarla mübarizə aparmaq üçün tövsiyələr:
Anomaliyaya dair ilkin mühakimə:
Əgər tıxac, uzun eniş və ya intensiv sürücülükdən sonra həddindən artıq istiləşmə baş verərsə, bu normaldır və parklanma ilə soyudula bilər.
Düz yolda hərəkət edərkən bir tərəf xeyli qızarmışsa, qəribə səslər və ya titrəmələr eşidilirsə, nasazlığa qarşı diqqətli olmaq lazımdır.
Təhlükəsizlik özünü yoxlama addımları:
Əyləc balatalarının qalınlığını yoxlayın (normalda təxminən 10 mm, dəyişdirilməsi üçün 6 mm-dən aşağı olanlar tövsiyə olunur).
Əyləc diskinin səthində çatlar, dərin yivlər və ya aşkar deformasiyalar olub olmadığını müşahidə edin.
Sol və sağ ön təkərlər arasındakı temperatur fərqlərini müqayisə edin.
Əyləc mayesi səviyyəsinin MİN ilə MAX arasında olub olmadığını yoxlayın.
İş prinsipləri:
Kiçik problemlər (məsələn, yeni yastıq aşınması zamanı qeyri-adi səs-küy, yüngül paslanma): Sürücülük etməyə davam edə və müşahidə edə bilərsiniz, əksər hallarda problem öz-özünə həll olunacaq.
Ciddi nasazlıqlar (məsələn, titrəmə, davamlı qəribə səslər, qeyri-adi temperatur, əyləc xəbərdarlıq işığının yanması): Dərhal avtomobil idarə etməyi dayandırın, peşəkar təmir agentliyi ilə əlaqə saxlayın.
İsti əyləc diskini özünüz yumayın, çünki istilik genişlənməsi və büzülməsi səbəbindən çatlamağa səbəb ola bilər.
Profilaktik tədbirlər:
Əyləc sistemini mütəmadi olaraq yoxlayın (hər 10.000 kilometrdən bir və ya əl ilə verilən təlimatlara uyğun olaraq tövsiyə olunur).
Uzunmüddətli yüngül əyləc və ya "sol ayaq əyləci" vərdişlərindən çəkinin.
Uzun eniş zamanı əyləc tezliyini azaldaraq mühərrik əyləcindən istifadə edin.
Aşınmanı artırmaq üçün yüksək keyfiyyətli əyləc balatalarını dəyişdirin.
Əyləc mayesinin pisləşməsinin və qaz tıxanmasının qarşısını almaq üçün hər 2-3 ildən bir və ya 4-60.000 kilometrdən bir dəyişdirin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
