Avtomobil yüksək temperaturlu radiator dəsti nədir?
Yüksək temperaturlu radiator (Yüksək Temperaturlu Radiator, qısaca HT Radiator kimi tanınır) mühərrikin əsas soyutma sisteminin əsas komponentidir və əsasən mühərrikin yaratdığı istiliyi soyuducu vasitəsilə xarici havaya ötürmək və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün istifadə olunur. Onun əsas komponentlərinə aşağıdakı hissələr daxildir:
Əsas struktur komponentləri
Giriş kamerası və çıxış kamerası: Onlar müvafiq olaraq mühərrikin yüksək temperaturlu soyuducu mayesinin çıxışına və geri dönmə boru kəmərinə qoşulub, soyuducu mayenin daxil və xaricə axınını təmin edir.
Radiator nüvəsi: İstilik mübadiləsi üçün əsas sahə, adətən aşağıdakı alt komponentlərdən ibarətdir:
Soyutma boruları: İçərisində yüksək temperaturlu soyuducu axan düz dairəvi en kəsikli alüminium və ya mis borular.
İstilik yayıcıları/istilik yayma üzgəcləri: Soyutma borularının xaricinə bərkidilir, istilik yayma sahəsini genişləndirmək üçün istifadə olunur; boru zolağının strukturunda hava axınını pozmaq və istilik yayma səmərəliliyini artırmaq üçün "panjur" formalı kəsiklər də mövcuddur.
Əsas lövhə və dayaq lövhəsi: Əsas strukturun bərkidilməsi və dəstəklənməsi, möhürlənmə və mexaniki möhkəmliyin təmin edilməsi.
Radiator qapağı: Soyutma sisteminin təzyiqini saxlamaq və qaynama və ya havanın daxil olmasının qarşısını almaq üçün istifadə olunan buxar klapanı və hava klapanı daxildir.
Çərçivə və möhürlər: Struktur dəstəyi təmin edin və hər bir komponentin birləşmə nöqtələrində sızmanın olmamasını təmin edin.
Material və növü
Əsas materiallar: Alüminium ərintisi (80%-dən çox, istilik keçiriciliyi təxminən 230 Vt/(m·K)), yüngül və korroziyaya davamlıdır; mis əsasən kommersiya nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur, yaxşı istilik keçiriciliyinə malikdir, lakin yüksək qiymətə malikdir.
Quruluşa görə təsnifat:
Plitə növü: Soyutma boruları və üfüqi istilik yayıcıları sadə bir quruluşa malik şəkildə yığılır.
Boru kəmərinin növü: Soyutma boruları büzməli istilik yayıcıları ilə qaynaqlanır və istilik yayılma sahəsi lövhə növündən təxminən 12% daha yüksəkdir.
Soyuducu axını istiqamətinin təsnifatına görə: Uzunlamasına axın növü (yuxarı və aşağı düzülüş) və eninə axın növü (sol və sağ düzülüş).
Funksional xüsusiyyətlər
Yüksək temperaturlu radiator, mühərrikin əsas dövranının (adətən 90°C-dən yuxarı) yüksək temperaturlu soyuducusunu idarə edir və bu da mühərrikin istilik sabitliyinə birbaşa təsir göstərir.
Mühərrikin istilik idarəçiliyinə birgə nail olmaq üçün aşağı temperaturlu radiatorla (sıxılmış havanı, mühərrik yağını və s. soyutmaq üçün istifadə olunur) birlikdə işləyir.
Qeyd: Gündəlik istifadə zamanı soyutma sistemini hər 3 aydan bir və ya 5000 kilometrdən bir yoxlamaq, radiator səthini təmiz saxlamaq və istilik yayılma səmərəliliyinə təsir göstərməmək üçün zibilin qanadları bağlamasının qarşısını almaq tövsiyə olunur.
Avtomobilin yüksək temperaturlu radiatorunun komponentləri mühərrikin soyutma sisteminin əsas hissəsini təşkil edir. Onun əsas funksiyası mühərrikin yaratdığı artıq istiliyi istilik mübadiləsi yolu ilə xarici havaya yaymaq, mühərriki müvafiq işləmə temperaturu diapazonunda (adətən 80°C–105°C) saxlamaq və həddindən artıq istiləşmə səbəbindən performansın aşağı düşməsinin və ya mexaniki zədələnmənin qarşısını almaqdır.
Əsas funksiyanın ətraflı izahı
İstilik mübadiləsi ilə soyutma: Yüksək temperaturlu soyuducu mühərrikdən axır, radiator nüvəsindən (düz soyutma borularından və büzməli qanadlardan ibarətdir) keçir və xarici hava ilə konvektiv istilik mübadiləsi yolu ilə soyuyur, sonra qapalı dövrə yaratmaq üçün mühərrikə qayıdır.
Təzyiq tənzimlənməsi və qaynama nöqtəsinin yüksəlməsi: Radiator qapağında təzyiq klapanı və vakuum klapanı var. Yüksək temperaturda, boruların partlamasının və ya hava qabarcıqlarının qarşısını almaq üçün mühərrik söndürüldükdən sonra təzyiqi avtomatik olaraq buraxır (genişləndirici su çəninə bir qədər soyuducu maye çıxarır) və soyuducu mayeni doldurur; təzyiq "qaynama"nın qarşısını almaq üçün soyuducu mayenin qaynama nöqtəsini 120°C-dən yuxarı qaldıra bilər.
Çoxkomponentli koordinasiyalı temperatur nəzarəti: Su nasosu, termostat, elektron fan və s. ilə birlikdə işləyir, mühərrik yükünə və suyun temperaturuna uyğun olaraq soyutma intensivliyini dinamik şəkildə tənzimləyir və həm sürətli isitmə, həm də sabit soyutma təmin edir.
Əsas struktur komponentləri
Radiator nüvəsi: Təmas sahəsini artırmaq və istilik yayılma səmərəliliyini artırmaq üçün alüminium düz borulardan və büzməli qanadlardan ibarət istilik mübadiləsi üçün əsas sahə.
Giriş kamerası və çıxış kamerası: Onlar müvafiq olaraq yüksək temperaturlu soyuducu mayeni qəbul edir və soyudulmuş mayeni xaric edir, bu da birtərəfli sirkulyasiyanı təmin edir.
Köməkçi komponentlər:
Soyutma ventilyatoru: Havanı aşağı sürətlə və ya boş rejimdə axmağa məcbur edir, istilik yayılmasını artırır; Amortizatorlar (bəzi yüksək səviyyəli modellər üçün): Lokal həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün nüvədəki soyuducu suyun axınının paylanmasını optimallaşdırır;
Möhürləyici contalar: Birləşmə nöqtələrində sızmanın qarşısını alın və yaşlanma üçün müntəzəm yoxlamalar tələb olunur;
Material və dizayn trendləri:
Əsas materiallar yüngül (misdən təxminən 40% daha yüngül), yaxşı istilik keçiriciliyi (təxminən 230 Vt/(m·K) istilik keçiriciliyi əmsalı) və korroziyaya davamlılığı səbəbindən alüminiumdur (80%-dən çox).
Struktur tipləri: Boru təbəqə növü, boru kəmər növü (boru təbəqə növündən 12% daha yüksək istilik yayma sahəsi ilə) və lövhə növü daxildir. Boru kəmər növü aerodinamik pərdə dizaynına görə daha səmərəlidir.
Müasir inkişaf istiqaməti: Yüngülləşdirmə, inteqrasiya olunmuş istilik idarəetməsi (xüsusilə elektrikli nəqliyyat vasitələrində), bəzi modellərdə mühərrik yağının və transmissiya yağının soyutma funksiyaları eyni sistemə inteqrasiya olunub.
Gündəlik baxım tövsiyələri:
Hamar ventilyasiyanı təmin etmək üçün soyuducu üzgəclərdən müntəzəm olaraq toz, həşərat və s. təmizləyin;
Soyuducu mayenin səviyyəsini, möhürləmə vəziyyətini və borulardakı hər hansı bir sızmanın olub olmadığını hər 3 aydan bir və ya 5000 kilometrdən bir yoxlayın;
Xüsusi antifrizdən (korroziya əleyhinə maddələr ehtiva edən) istifadə edin, qabıqlanmaya və ya korroziyaya səbəb ola biləcək təmiz sudan istifadə etməkdən çəkinin;
İsti hava şəraitindən və ya uzun müddət yoxuşda sürdükdən sonra nəqliyyat vasitəsində həddindən artıq yüksək su temperaturu müşahidə olunarsa, radiatorun tıxanıb-tıxanmadığını, ventilyatorun düzgün işlədiyini və soyuducu mayenin kifayət qədər olub olmadığını yoxlamağa üstünlük verin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
