Sükan çarxının xarici dayaq çubuğu-2.8T
Sükan çubuğu avtomobilin sükan mexanizmində mühüm hissədir və avtomobilin idarəetməsinin sabitliyinə, hərəkət təhlükəsizliyinə və təkərin istismar müddətinə birbaşa təsir göstərir. Sükan çubuqları iki kateqoriyaya bölünür: sükan düz çubuqları və sükan bağlama çubuqları. Sükan bağlama çubuğu sükan yellənən qolunun hərəkətini sükan yumruq qoluna ötürməkdən məsuldur; sükan bağlama çubuğu sükan trapesiya mexanizminin alt kənarıdır və sol və sağ sükan çarxları arasında düzgün kinematik əlaqəni təmin edən əsas komponentdir.
Sükan çubuğu avtomobilin sükan mexanizmində mühüm hissədir. Sükan sistemində hərəkətin ötürülməsində rol oynayır və avtomobilin idarəetməsinin sabitliyinə, hərəkət təhlükəsizliyinə və təkərin istismar müddətinə birbaşa təsir göstərir. Sükan çubuqları iki kateqoriyaya bölünür: sükan düz çubuqları və sükan çubuqları. Sükan çubuğu sükan yellənən qolunun hərəkətini sükan yumruq qoluna ötürməkdən məsuldur; sükan çubuğu sükan trapesiya mexanizminin alt kənarıdır və sol və sağ sükan çarxları arasında düzgün kinematik əlaqəni təmin edən əsas komponentdir.
Təsnifat və funksiya
Sükan çubuğu. Sükan çubuğu sükan yellənən qolu ilə sükan barmaqlığı qolu arasındakı ötürücü çubuqdur; sükan çubuğu sükan trapesiya mexanizminin alt kənarıdır.
Sükan çubuğu sükan yellənən qolunun hərəkətini sükan barmaqlığına ötürməkdən məsuldur; sükan çubuğu sükan trapesiya mexanizminin alt kənarıdır və sol və sağ sükan çarxları arasında düzgün kinematik əlaqəni təmin edən əsas komponentdir.
Struktur və Prinsip
Avtomobilin sükan dayağı əsasən aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: kürəvi birləşmə qurğusu, qoz, dayaq dayağı qurğusu, sol teleskopik rezin qol, sağ teleskopik rezin qol, öz-özünə sıxılan yay və s., Şəkil 1-də göstərildiyi kimi.
sükan çubuğu
Düz bağlama çubuğunun əsasən iki quruluşu var: biri tərs zərbəni azaltmaq qabiliyyətinə malikdir, digəri isə belə bir qabiliyyətə malik deyil. Tərs zərbəni azaltmaq üçün düz bağlama çubuğunun başında sıxılma yayı yerləşdirilir və yayın oxu düz dartma çubuğuna birləşdirilir. Əks istiqamət ardıcıldır, çünki düz bağlama çubuğunun oxu boyunca qüvvəni daşımalı və aşınma səbəbindən kürəvi sancaq sancağının sferik hissəsi ilə kürəvi sancaq qabı arasındakı boşluğu aradan qaldıra bilər. İkinci quruluş üçün prioritet zərbəni yumşaltmaq qabiliyyətindən daha çox birləşmənin sərtliyidir. Bu quruluş, kürəvi sancağın altında yerləşən sıxılma yayının oxunun kürəvi sancaqla eyni istiqamətdə olması ilə xarakterizə olunur. Birincisi ilə müqayisədə sıxılma Sıx yayın qüvvə vəziyyəti yaxşılaşır və yalnız sferik hissənin aşınmasından yaranan boşluğu aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur.
bağlama çubuğu
Qeyri-müstəqil asqıdakı sükan çubuğu quruluşuna görə müstəqil asqıdakı sükan çubuğundan fərqlidir.
(1) Müstəqil olmayan asqıda sükan dayağı
Müəyyən bir avtomobilin müstəqil olmayan asqısında sükan çubuğu. Sükan çubuğu çubuq gövdəsi 2 və hər iki ucunda vidalanmış çubuq birləşməsindən ibarətdir və hər iki ucundakı birləşmələr eyni quruluşa malikdir. Şəkildəki kürəli dayaq sancağının 14 arxa gövdəsi trapesiya qoluna birləşdirilib və yuxarı və aşağı kürəli dayaq oturacağı 9 polioksimetilendən hazırlanıb, yaxşı aşınma müqavimətinə malikdir, iki kürəli dayaq oturacağının kürənin başlığı ilə sıx təmasda olmasını təmin edir və bufer kimi çıxış edir. Onun əvvəlcədən yüklənməsi vintli tıxacla tənzimlənir.
İki birləşmə çubuq gövdəsinə yivlərlə birləşdirilir və birləşmələrin yivli hissələrinin kəsikləri var, buna görə də onlar elastikdir. Birləşmələr çubuq gövdəsinə vidalanaraq sıxıcı boltlarla bərkidilir. Çubuğun hər iki ucundakı yivlərin bir ucu sağ əlli, digər ucu isə sol əlli olur. Buna görə də, sıxıcı bolt boşaldıqdan sonra, çubuq gövdəsini çevirməklə və bununla da sükanın iç tərəfini tənzimləməklə çubuğun ümumi uzunluğu dəyişdirilə bilər.
