Vana qapağı nədir?
Klapan qapağı, klapan kamerasının üstündəki eksantrik mili qorumaq və silindr başlığı ilə təxminən qapalı bir boşluq yaratmaq üçün istifadə olunan bir örtük lövhəsidir (həmçinin yağ geri qaytarma keçidləri, yağ təchizatı keçidləri və digər boşluqlarla əlaqəli digər yağ keçidləri də var).
Vana qapağında hava sızmasının səbəbi nədir?
Klapan qapağından hava sızması nəqliyyat vasitəsinin hərəkət edə bilməməsinə səbəb olacaq. Qarışıq çox zəngin və ya çox duru olarsa, yanma kamerasındakı yağ tam yanmaz və nəticədə yanacaq sərfiyyatı artar. Bu, həmçinin avtomobilin yavaş sürətlənməsinə səbəb olacaq. Mühərriki işə salmaq çətindir, güc azalır, yanma tam deyil, karbon çöküntüsü ciddidir və hətta fərdi silindrlər belə işləməyəcək. Ümumiyyətlə, yağ sızması olarsa, klapan qapağını dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Klapan qapağının contasından yağ sızmasının fərqi varmı?
Klapan qapağı contasından yağ sızması baş verir ki, bu da yenə də avtomobilə təsir göstərir. Vaxtında dəyişdirilməlidir. Klapan qapağı contası əsasən yağ sızmasının qarşısını almaq üçün möhürləmə üçün istifadə olunur. Vaxtında dəyişdirilmədikdə, möhür kiçiləcək, sərtləşəcək, elastikliyini itirəcək və hətta ciddi şəkildə qırılacaq. Əgər problem sadəcə klapan silindr başlığının köhnəlməsindən qaynaqlanan yağ sızmasıdırsa, problem klapan silindr başlığını yenisi ilə əvəz etməklə həll edilə bilər. Özünüz alsanız, qiyməti təxminən 100 yuandır. 4S mağazasına gedib dəyişdirsəniz, ən azı 200 yuan olacaq. Klapan qapağı contası ümumiyyətlə rezindən hazırlanır və rezinin əsas xüsusiyyətlərindən biri köhnəlmədir. Buna görə də, avtomobilin xidmət müddəti çox uzun olarsa, rezin material köhnələcək və sərtləşəcək və nəticədə yağ sızması baş verəcək. Dəyişdirərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin. Dəyişdirərkən təmas səthini tamamilə təmizləyin. Mümkünsə, yapışqan tətbiq edin, çünki yapışqan tətbiq etmək daha uzun çəkir. Yapışqan tətbiq etməmək olar. Bu, sahibinin istəyindən asılıdır. 2. Mühərrik dəyişdirilməzdən əvvəl tamamilə soyudulmalıdır. 3. Klapan qapağını quraşdırarkən onu bir neçə dəfə diaqonal olaraq sıxın. Vintləri bərkitdikdən sonra diaqonal vintlərə qayıdın. Bu, klapan qapağı contasına qeyri-bərabər gərginliyin qarşısını alacaq.
Vana qapağı necə pis görünür?
Klapan qapağı contasının zədələnməsinin ümumiyyətlə bir neçə səbəbi var. Birincisi, boltun boşalması, ikincisi, mühərrikin partlaması, üçüncüsü, klapan qapağının çatlaması və dördüncüsü, klapan qapağı contasının zədələnməsi və ya mastiklə örtülməməsidir.
Mühərrikin sıxılma vuruşu zamanı silindr divarından və piston halqasından krank karterinə az miqdarda qaz axacaq və zamanla krank karterinin təzyiqi artacaq. Bu zaman krank karterinin ventilyasiya klapanı qazın bu hissəsini giriş manifolduna yönəltmək və təkrar istifadə üçün yanma kamerasına çəkmək üçün istifadə olunur. Krank karterinin ventilyasiya klapanı tıxanıbsa və ya piston halqası ilə silindr divarı arasındakı boşluq çox böyükdürsə, bu da həddindən artıq hava kanalizasiyasına və yüksək krank karterinin təzyiqinə səbəb olursa, qaz zəif möhürlənmiş yerlərdə, məsələn, klapan qapağı contası, ön və arxa krank mili yağ möhürləri kimi yerlərdən sızacaq və nəticədə mühərrikin yağı sızması baş verəcək.
Mastik tətbiq etdiyiniz, boltları sıxdığınız və klapan qapağı çatlamadığı və ya deformasiyaya uğramadığı müddətcə, klapan qapağının yaxşı vəziyyətdə olduğunu göstərir. Özünüzü rahat hiss etmirsinizsə, klapan qapağının deformasiyaya uğramadığını yoxlamaq üçün xətkeş və qalınlıq ölçən cihazdan (hissedici cihaz) istifadə edə bilərsiniz.
