Vana qapağı nədir?
Klapanın qapağı, klapan kamerasının üstündəki eksantrik mili qorumaq və silindr başlığı ilə təxminən qapalı boşluq yaratmaq üçün istifadə olunan örtük lövhəsidir (həmçinin yağ qaytarma keçidləri, yağ tədarükü keçidləri və digər boşluqlarla əlaqəli digər yağ keçidləri var)
Vana qapağında hava sızmasının səbəbi nədir?
Vana qapağından hava sızması avtomobilin idarə edə bilməyəcəyinə səbəb olacaq. Qarışıq çox zəngin və ya çox nazikdirsə, yanma kamerasındakı yağ tamamilə yandırılmır, nəticədə yanacaq sərfiyyatı artır. Bu da avtomobilin yavaş sürətlənməsinə səbəb olacaq. Mühərriki işə salmaq çətindir, güc azalır, yanma tam deyil, karbon yatağı ciddidir və hətta fərdi silindrlər işləməyəcəkdir. Ümumiyyətlə, yağ sızması varsa, klapan qapağını dəyişdirmək tövsiyə olunur
Vana qapağının contasının yağ sızmasının əhəmiyyəti varmı?
Vana qapağının contası yağ sızdırır və bu, hələ də avtomobilə təsir edir. Vaxtında dəyişdirilməlidir. Vana qapağının contası əsasən yağ sızmasının qarşısını almaq üçün sızdırmazlıq üçün istifadə olunur. Vaxtında dəyişdirilməsə, möhür kiçilir, sərtləşir, elastikliyini itirir və hətta ciddi şəkildə qırılır. Əgər söhbət sadəcə klapan silindr başlığının köhnəlməsi nəticəsində yaranan yağ sızmasıdırsa, problem klapan silindrinin başlığını yenisi ilə əvəz etməklə həll edilə bilər. Özünüz alsanız, qiyməti təxminən 100 yuandır. Onu əvəz etmək üçün 4S mağazasına getsəniz, ən azı 200 yuan olacaq. Valf qapağının contası ümumiyyətlə rezindən hazırlanır və kauçukun əsas xüsusiyyətlərindən biri yaşlanmadır. Buna görə də, əgər avtomobilin xidmət müddəti çox uzun olarsa, rezin material qocalacaq və sərtləşəcək, nəticədə yağ sızacaq. Əvəz edərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin. Əvəz edərkən təmas səthini tamamilə təmizləyin. Mümkünsə, yapışqan tətbiq edin, çünki yapışqan tətbiq etmək daha çox vaxt aparır. Yapışqan tətbiq etməmək yaxşıdır. Bu, sahibinin istəklərindən asılıdır. 2. Mühərrik dəyişdirilməzdən əvvəl tamamilə soyudulmalıdır. 3. Valf qapağını quraşdırarkən onu bir neçə dəfə diaqonal olaraq sıxın. Bir vidayı düzəltdikdən sonra diaqonal vidaya qayıdın. Bu, klapan qapağının contası üzərində qeyri-bərabər gərginliyin qarşısını alacaq.
Vana qapağı necə pis görünür?
Valf qapağı contasının zədələnməsinin ümumiyyətlə bir neçə səbəbi var. Birincisi, boltun boş olması, ikincisi, mühərrikin üfürülməsi, üçüncüsü, klapan qapağının çatlaması, dördüncüsü, klapan qapağının contasının zədələnməsi və ya mastik ilə örtülməməsidir.
Mühərrikin sıxılma vuruşu zamanı silindr divarından və piston halqasından karterə az miqdarda qaz axacaq və zaman keçdikcə karterin təzyiqi yüksələcək. Bu zaman, qazın bu hissəsini suqəbuledici manifolda aparmaq və təkrar istifadə üçün yanma kamerasına çəkmək üçün krank korpusunun ventilyasiya klapanından istifadə olunur. Karterin ventilyasiya klapan tıxanıbsa və ya piston halqası ilə silindr divarı arasındakı boşluq çox böyükdürsə, nəticədə həddindən artıq hava kanalları və krank karterində yüksək təzyiq yaranırsa, qaz klapan qapağının contaları kimi zəif sızdırmazlığı olan yerlərdə sızacaq. , ön və arxa krank mili yağ möhürləri, nəticədə mühərrikin yağ sızması.
Sızdırmazlığı tətbiq etdiyiniz müddətcə, boltlar bərkidilir və klapan qapağı çatlamaz və ya deformasiyaya uğramazsa, bu, klapan qapağının yaxşı olduğunu göstərir. Rahat deyilsinizsə, klapan qapağının deformasiyaya uğrayıb-deformasiya olunmadığını görmək üçün onun düzlüyünü ölçmək üçün bir xətkeş və qalınlıq ölçəndən (hissedici) istifadə edə bilərsiniz.
