Avtomobil silindrinin contasının funksiyası nədir?
Avtomobil mühərrikinin dəqiq sistemində silindr contası asanlıqla nəzərdən qaçırılan, lakin olduqca vacib bir komponentdir.
Bu, mühərrikin əsas işini daim qoruyan səssiz bir keşikçi kimidir. Nasazlıq yarandıqda, zəncirvari reaksiyaya səbəb olacaq və bu da avtomobilin ümumi işinə təsir edəcək.
Silindr contasının əsas missiyası möhürləməkdir. O, silindr bloku ilə silindr başlığı arasında möhkəm birləşərək birləşmə səthinin mikroskopik məsamələrini və qeyri-bərabərliyini doldurur və möhkəm qoruyucu baryer əmələ gətirir. Əvvəlcə yanma kamerasının möhürlənməsini təmin etməlidir. Mühərrik işləyərkən silindr bir neçə min dərəcə Selsiyə qədər temperatur və onlarla meqapaskal təzyiq yaradacaq. Silindr contası qaz sızmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilər, yanan qarışığın tam yanmasını təmin edir və enerjini maksimum dərəcədə gücə çevirir. Möhürləmə uğursuz olarsa, qaz sızması silindr təzyiqinin azalmasına, mühərrik gücünün kəskin azalmasına və yanacaq istehlakının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olacaq.
İkincisi, silindr contası soyuducu mayeni sürtkü yağından təcrid etməkdən məsuldur. Mühərrikin soyutma sistemi və yağlama sisteminin öz vəzifələri var. Soyuducu maye istiliyi aradan qaldırmaq üçün dövran edir, sürtkü yağı isə hərəkət edən hissələr üçün yağlama təmin edir. Silindr contası xüsusi möhürləyici quruluş vasitəsilə bu iki mayenin bir-birinə mane olmadan müvafiq kanallarında nizamlı şəkildə axmasına imkan verir. Silindr contası zədələnərsə, soyuducu maye sürtkü yağına sıza bilər və bu da sürtkü yağının emulsiyalaşmasına və yağlama xüsusiyyətini itirməsinə səbəb ola bilər; sürtkü yağı da soyuducu mayeyə qarışaraq soyutma effektinə təsir göstərə bilər və ağır hallarda silindrin dartılması, krank mili tıxanması və s. kimi ölümcül nasazlıqlara səbəb ola bilər.
Bundan əlavə, silindr contası həmçinin buferləşdirmə və temperatur tənzimləməsinin köməkçi funksiyalarına malikdir. Mühərrikin yaratdığı titrəmələr silindr contasının elastik materialı tərəfindən qismən udulacaq və silindr bloku ilə silindr başlığı arasındakı sərt toqquşmanı azaldacaq və metal hissələrin aşınmasını azaldacaq. Eyni zamanda, bu, silindr başlığının və silindr blokunun temperaturunu balanslaşdırmağa, metal deformasiyasına səbəb olan yerli həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almağa və mühərriki uyğun iş mühitində saxlamağa kömək edə bilər.
Silindr contası sıradan çıxdıqda, mühərrik bir sıra "xəbərdarlıq siqnalları" yayacaq. Ən bariz təzahür gücün azalmasıdır. Sürücülük zamanı avtomobilin sürətlənməsi yavaş olur, hətta qaz pedalına güclü basdıqda belə, geri itələmə hissi olmur və boş rejimdə yanacaq çatışmazlığına bənzər müntəzəm silkələnmə olacaq. Bunun səbəbi, silindr contası zədələndikdən sonra yanma kamerasındakı yüksək təzyiqli qazın sızmasıdır ki, bu da silindr təzyiqinin qeyri-kafi olmasına və qarışığın tam yanmamasına səbəb olur.
Soyutma sistemindəki anomaliyalara da diqqət yetirilməlidir. Suyun temperatur göstəricisinin göstəricisi sürətlə qalxır və ya su çəni "qaynayır", radiatorun soyutma suyu girişi davamlı olaraq qabarcıqlar buraxır, bunlar silindr contasının soyutma suyu keçid möhürünün sıradan çıxmasının təzahürü ola bilər. Daha tipik hal "yağ-su qarışığı"dır: su çəninin suyun səviyyəsində üzən bir yağ təbəqəsi var və ya yağ dibinin qabığında süd rəngli emulsiya olunmuş sürtkü yağı var ki, bu da soyuducu və sürtkü yağının bir-birinə nüfuz etdiyini göstərir. Bu zaman dərhal təmir etmək lazımdır.
Egzoz vəziyyəti həmçinin silindr contasının sağlamlıq vəziyyətini də əks etdirə bilər. Soyuq işə salma zamanı egzoz borusu, adətən yanma kamerasında soyuducu mayenin buxarlanmasından qaynaqlanan yüngül şirin qoxulu qatı ağ tüstü buraxır. Mavi tüstü yayılarsa, bu, yağın yanma kamerasına daxil olması və yanmada iştirak etməsi ilə bağlı ola bilər. Bundan əlavə, "partlayan" hava axını və ya metal döyülməsi səsləri də silindr contasının zədələnməsinin, qaz sızmasının artmasının və komponentlərin sürətlənmiş aşınmasının siqnalı ola bilər.
Silindr contasının sıradan çıxmasının səbəbləri müxtəlifdir. Yaşlanmanın özündən başqa, mühərrikin yüksək temperaturu əsas səbəblərdən biridir. Davamlı yüksək temperatur silindr başlığının və silindr blokunun silindr contasının kompensasiya diapazonundan kənara çıxmasına və deformasiyaya uğramasına səbəb olacaq və bu da möhürlənmənin pozulmasına səbəb olacaq. Bundan əlavə, silindr başlığı boltlarını sıxarkən qeyri-bərabər fırlanma momenti, düzgün işləməmə və ya silindr contasının özünün keyfiyyətsiz olması da sıradan çıxma riskini artıra bilər.
Silindr contasının nasazlığı ilə qarşılaşdıqda, avtomobil sahibləri buna yüngül yanaşmamalıdırlar. Yuxarıda göstərilən anomaliyalar aşkar edildikdən sonra dərhal peşəkar təmir müəssisəsinə müraciət edərək yoxlama aparmalıdırlar. Təmir zamanı yalnız yeni silindr contasının dəyişdirilməsi deyil, həm də silindr başlığının və silindr blokunun düzlüyü yoxlanılmalıdır. Deformasiya varsa, problemi tamamilə həll etmək və mühərrikin sabit işləməsini təmin etmək üçün təmir edilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
