Avtomobil örtüyü hərəkəti
Avtomobil mühərrik örtüyü əsasən aşağıdakı aspektləri əhatə edən müxtəlif funksiyalara malikdir:
Mühərriki qoruyun : mühərrik qapağı toz, kir, yağış və qar kimi xarici maddələrin mühərrik bölməsinə daxil olmasının qarşısını alaraq mühərrikin xidmət müddətini uzadır.
Bundan əlavə, qoruyucu quruluşa malik mühərrik qapağı sındıqda daşıma qabiliyyətini artıraraq mühərrikə dəyən ziyanı azalda bilər.
İstilik izolyasiyası : mühərrik iş prosesində çox istilik istehsal edəcək, mühərrik qapağı radiatora bu istiliyi effektiv şəkildə dağıtmağa kömək edə bilər, mühərriki normal iş temperaturu diapazonunda saxlaya bilər. Eyni zamanda, mühərrik qapağının içərisində adətən səs keçirməyən materiallar var ki, bu da mühərrikin avtomobilə gələn səs-küyünü effektiv şəkildə azalda, sürücü və sərnişinlərin rahatlığını yaxşılaşdıra bilər.
Havanın dəyişdirilməsi : Mühərrik qapağının dizaynı avtomobilə nisbətən havanın axını istiqamətini və avtomobilə mane olan qüvvəni tənzimləyə və havanın avtomobilə təsirini azalda bilər. Rahatlaşdırılmış kapotun görünüşü əsasən bu prinsipə uyğun olaraq dizayn edilib və avtomobilin hərəkət sabitliyini yaxşılaşdırmağa və hava müqavimətini azaltmağa kömək edir.
estetika və oğurluğa qarşı : bəzi mühərrik qapaqları oğurluq baş verdikdə müəyyən təhlükəsizlik mühafizəsini təmin edə bilən kilidləmə mexanizmi kimi oğurluğa qarşı funksiya ilə dizayn edilmişdir. Bundan əlavə, kapot avtomobili daha səliqəli və nizamlı göstərərək avtomobilin ümumi gözəlliyini yaxşılaşdıra bilər.
Avtomobil örtüyü, kapot kimi də tanınır, avtomobilin ön mühərrikində açıla bilən qapaqdır, onun əsas funksiyası mühərriki möhürləmək, mühərrikin səsini və istiliyini təcrid etmək, mühərriki və onun səthi boyasını qorumaqdır. Başlıq adətən rezin köpükdən və alüminium folqa materiallarından hazırlanır ki, bu da mühərrikin səsini azaltmaqla yanaşı, kapotun səthindəki boyanın yaşlanmasının qarşısını almaq üçün mühərrik işləyərkən yaranan istiliyi də təcrid edir. .
strukturu
Qapağın strukturu adətən xarici lövhədən, daxili lövhədən və istilik izolyasiya materialından ibarətdir. Daxili lövhə sərtliyin artırılmasında rol oynayır və onun həndəsəsi istehsalçı tərəfindən əsasən skelet şəklində seçilir. Mühərriki istilik və səs-küydən izolyasiya etmək üçün xarici lövhə ilə daxili lövhə arasında sıxılmış izolyasiya var.
Açılış rejimi
Maşın örtüyünün açılış rejimi əsasən geriyə, bir neçəsi isə irəliyə çevrilir. Açarkən, kokpitdə mühərrik qapağı açarını tapın (adətən sükan çarxının altında və ya sürücü oturacağının sol tərəfində yerləşir), açarı çəkin və qoruyucu toqqanı buraxmaq üçün qapağın ön hissəsinin mərkəzindəki köməkçi sıxacın sapını əlinizlə qaldırın. Avtomobilin dayaq çubuğu varsa, onu dayaq çəngəlinə qoyun; Dəstək çubuğu yoxdursa, əl dəstəyi tələb olunmur.
Bağlama rejimi
Qapağı bağlayarkən, onu yavaş-yavaş əl ilə bağlamaq, qaz dayaq çubuğunun erkən müqavimətini aradan qaldırmaq və sonra onu sərbəst şəkildə düşmək və kilidləmək lazımdır. Nəhayət, qapalı və kilidli olduğunu yoxlamaq üçün yavaşca yuxarı qaldırın.
Qulluq və qulluq
Baxım və texniki qulluq zamanı finiş boyasının zədələnməsinin qarşısını almaq üçün qapağı açarkən gövdəni yumşaq bir parça ilə örtmək, şüşə yuyucu ucluğu və şlanqı çıxarmaq və quraşdırma üçün menteşənin yerini qeyd etmək lazımdır. Boşluqların bərabər şəkildə uyğunlaşdırılmasını təmin etmək üçün sökülmə və quraşdırma əks ardıcıllıqla aparılmalıdır.
Material və funksiya
Maşın örtüyünün materialı əsasən qatran, alüminium ərintisi, titan ərintisi və poladdır. Qatran materialı zərbə rebound effektinə malikdir və kiçik zərbələr zamanı sintine hissələrini qoruyur. Bundan əlavə, örtük də mühərrikin normal işləməsini qorumaq üçün toz və çirklənmənin qarşısını ala bilər.
.Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürür almaq.
