Avtomobil alovlanma bobini yığımı nədir
Avtomobil alovlanma bobini qurğusu, mühərrikin alovlanma sisteminin əsas komponentidir və silindrdəki qarışığı alovlandırmaq və mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün aşağı gərginlikli elektrik enerjisini yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə çevirməkdən məsuldur.
Struktur tərkibi
Əsasən aşağı gərginlikli rulondan (ilkin rulon), yüksək gərginlikli rulondan (ikinci dərəcəli rulon), dəmir nüvədən, kommutasiya tranzistorundan və köməkçi komponentlərdən ibarətdir. Aşağı gərginlikli rulon nisbətən qalın emallı məftillə sarılır və batareyadan enerji almaqdan məsuldur. Yüksək gərginlikli rulon incə emallı məftillə sarılır və elektromaqnit induksiyası vasitəsilə yüksək gərginlik yaradır. Dəmir nüvə maqnit sahəsi enerjisini saxlayır və kommutasiya tranzistoru enerji çevrilməsinə nail olmaq üçün cərəyanın açılıb-söndürülməsini idarə edir.
Funksional prinsip
Avtomobilin aşağı gərginlikli elektrik enerjisi (adətən 12V) qığılcım şamları üçün alovlanma enerjisi təmin etmək üçün elektromaqnit induksiyası prinsipi vasitəsilə yüksək gərginlikli elektrik enerjisinə (təxminən 15-30kV) çevrilir. Mühərrik işləyərkən aşağı gərginlikli spiral enerjini saxlayır və yüksək gərginlikli spiral müəyyən bir anda yüksək gərginlik buraxaraq qığılcım şamının boşluğunu yarır və qarışığı alovlandırır.
Dəyişdirmə Tədbirləri
Alovlanma bobinindəki komponentlər birlikdə işlədiyindən, adətən ayrı-ayrı komponentlər əvəzinə bütün dəsti dəyişdirmək lazımdır və fərdi dəyişdirmə uyğunluq problemlərinə və ya performansın pisləşməsinə səbəb ola bilər. Dəyişdirmə dövrü ümumiyyətlə 100.000 kilometrə yaxındır. Onların ömrünü uzatmaq üçün dövrə birləşmələrini mütəmadi olaraq yoxlamaq və qığılcım şamlarındakı karbon çöküntülərini təmizləmək lazımdır.
Avtomobil alışdırma bobini yığımının (adətən "yüksək gərginlikli paket" kimi tanınır) əsas funksiyası batareyanın təmin etdiyi aşağı gərginlikli cərəyanı (adətən 12V) yüksək gərginlikli cərəyana (adətən 20,000-35000V) çevirmək, qığılcım şamlarını işə salmaq və elektrik qığılcımı yaratmaqla mühərrik silindrlərindəki qarışıq qazı alovlandırmaq və mühərrikin normal işləməsini təmin etməkdir.
İş prinsipi
Elektromaqnit induksiyası prinsipinə əsasən, maqnit sahəsinin enerjisi birincil sarğıda saxlanılır və dövrə kəsildikdə ikincil sarğıya buraxılır, bu da qığılcım şamı boşluğundan keçən və qarışığı alovlandıran yüksək gərginlik yaradır.
Ümumi nasazlıq təzahürləri
Youdaoplaceholder0 Mühərrikin titrəməsi : Alovlanma enerjisinin qeyri-kafi olması silindrlərdə qeyri-bərabər yanmaya səbəb olur
Youdaoplaceholder0 Zəif sürətlənmə : Qarışığın aşağı yanma səmərəliliyi güc çıxışına təsir göstərir
Youdaoplaceholder0 Artan yanacaq sərfiyyatı: natamam yanma yanacaq istifadə nisbətinin azalmasına səbəb olur
Avtomobil alışma bobinlərinin yığımlarındakı nasazlıqlar adətən bir neçə amilin kombinasiyasından qaynaqlanır. Əsas səbəblər və əks tədbirlər aşağıdakılardır:
Nasazlığın səbəbi
Youdaoplaceholder0 Komponentlərin yaşlanması : Alovlanma bobininin daxili izolyasiya təbəqəsi cərəyanın istilik effektinin uzunmüddətli təsiri səbəbindən tədricən sıradan çıxır və bu da bobin sıradan çıxmasına səbəb olur.
Youdaoplaceholder0 Artan xarici yük : Əgər qığılcım şamı boşluğu çox böyükdürsə (standart dəyərdən 0,3 mm çoxdursa), bu, bobin davamlı olaraq daha yüksək gərginlik çıxarmasına səbəb olacaq və bu da komponentlərin aşınmasını sürətləndirəcək.
Youdaoplaceholder0 İstehsal qüsurları: Bəzi məhsul partiyalarında izolyasiya materiallarının keyfiyyətsizliyi və əsassız daxili müqavimət kimi problemlər var ki, bu da xidmət müddətinə birbaşa təsir göstərir.
Youdaoplaceholder0 Sistem anomaliyası : mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi (100℃-dən çox), enerji təchizatı gərginliyinin dalğalanması, yüksək gərginlikli xəttin açıq dövrəsi və ya kompüter lövhəsi proqramının nasazlığı və s., hamısı bobin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Tipik simptomlar
Mühərrik şiddətlə titrəyir və işlənmiş borusundan ağ tüstü çıxır
Yanacaq sərfiyyatının qeyri-normal olması (məsələn, 30%-dən çox qəfil artım)
Xəta işığı yanır və elektrik enerjisi qəfil kəsilir
Həll yolu
Youdaoplaceholder0 Təcili təmir: Hər hansı bir anormallıq aşkar edilərsə, qığılcım şamı boşluğunu, yüksək gərginlikli naqili və generator gərginliyini vaxtında yoxlayın. Zədələnmiş hissələri lazım olduqda dəyişdirin.
Youdaoplaceholder0 Orijinal hissələrlə dəyişdirin: Orijinal zavod və ya sertifikatlı alovlanma rulonlarını seçməyə üstünlük verin və keyfiyyətsiz məhsullardan istifadə etməkdən çəkinin.
Youdaoplaceholder0 Mütəmadi texniki xidmət: Hər 20.000 kilometrdən bir qığılcım şamlarının vəziyyətini yoxlayın və mühərrikin soyutma sisteminin düzgün işləməsini təmin edin.
Xəta davam edərsə, hərtərəfli yoxlama üçün peşəkar texniki xidmət müəssisəsi ilə əlaqə saxlamaq tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
