Avtomobilin giriş temperaturu və təzyiq sensoru nə deməkdir
Avtomobilin giriş temperaturu və təzyiq sensoru giriş təzyiqi və temperatur monitorinq funksiyalarını özündə birləşdirən kompozit sensordur. Əsasən giriş manifoldunun təzyiqini və temperaturunu ölçmək və bu parametrləri mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) daxil ediləcək elektrik siqnallarına çevirmək üçün yanacaq yeridilməsi həcmini və alovlanma vaxtını optimallaşdırmaq üçün istifadə olunur.
Əsas funksiya
Youdaoplaceholder0 Təzyiq monitorinqi : Giriş manifoldundakı mütləq təzyiqi (vakuum dərəcəsini) ölçməklə, ECU-ya yanacaq yeridilməsi həcmini dəqiq hesablamağa kömək edir və mühərrikin müxtəlif iş şəraitində optimal hava-yanacaq nisbətinə nail olmasını təmin edir.
Youdaoplaceholder0 Temperatur monitorinqi : Giriş havasının temperaturunu (adətən qaz pedalının arxasında və ya giriş borusunda yerləşir) aşkarlayır, temperatur siqnalını gərginlik siqnalına çevirir və temperatur dəyişikliklərindən qaynaqlanan yanacaq səmərəliliyindəki dalğalanmaların qarşısını almaq üçün yanacaq yeridilməsi həcmini düzəltmək üçün istifadə edir.
Quraşdırma yeri
Adətən turbomühərrikin aşağı hissəsindəki giriş borusuna quraşdırılır. Bəzi modellərdə hava axını ölçən cihaza inteqrasiya edilə və ya ayrıca quraşdırıla bilər.
Xəta təsiri
Sensor sıradan çıxarsa, mühərrik xəbərdarlıq işığının yanması, qeyri-sabit boş sürət və artan yanacaq sərfiyyatı kimi problemlərə səbəb ola bilər.
Avtomobilin giriş temperaturu və təzyiq sensoru (adətən giriş təzyiqi və temperatur monitorinq funksiyalarını birləşdirir) mühərrik idarəetmə sistemindəki əsas komponentdir. Onun əsas funksiyası mühərrikin səmərəli və sabit işləməsini təmin etmək üçün yanacaq yeridilməsi həcmini və alovlanma vaxtını dəqiq idarə etmək üçün giriş manifoldunun təzyiq və temperatur məlumatlarını ECU-ya təqdim etməkdir.
Xüsusi funksiyalar
Youdaoplaceholder0 monitor suqəbuledici təzyiq
Giriş manifoldunun mütləq təzyiqini ölçməklə, ECU, müxtəlif iş şəraitində yanacaq tədarükünün giriş həcminə uyğun olmasını təmin etmək üçün yanacaq yeridilməsi həcmini müvafiq olaraq hesablayır.
Youdaoplaceholder0 giriş havasının temperaturunu aşkarlayır
Giriş havasının temperaturu gərginlik siqnalına çevrilir və yanacaq yeridilməsi həcmini düzəltmək üçün ECU-ya ötürülür, temperatur dəyişikliklərindən qaynaqlanan hava-yanacaq nisbətinin balanssızlığının qarşısını alır, yanma səmərəliliyini artırır və yanacaq sərfiyyatını azaldır.
Youdaoplaceholder0 güc çıxışını və emissiyalarını optimallaşdırır
Təzyiq və temperatur məlumatlarını inteqrasiya etməklə, sensor ECU-ya alovlanma bucağının və yanacaq yeridilməsi müddətinin real vaxt rejimində tənzimlənməsinə kömək edir, güc göstəricilərini optimallaşdırır və çirkləndirici tullantılarını azaldır.
Quraşdırma yeri
Adətən turbomühərrikin aşağı hissəsindəki giriş borusunda yerləşir. Bəzi modellərdə hava axını ölçən cihazla birləşdirilir, bəzi hallarda isə ayrıca quraşdırılır.
Avtomobildə zədələnmiş giriş havası temperaturu və təzyiq sensoru mühərrik idarəetmə sisteminin dəqiq giriş havası temperaturu məlumatlarını əldə edə bilməməsinə səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində aşağıdakı nasazlıqlara səbəb ola bilər:
Ümumi simptomlar
Youdaoplaceholder0 Mühərrik nasazlığı işığı daim yanır : Avtomobil işə düşdükdən sonra mühərrik nasazlığı işığı davamlı olaraq yanır və bu da sistem anomaliyasını göstərir.
Youdaoplaceholder0 Güc azalması : Sürətlənmə zamanı güc reaksiyasının yavaşlaması və yamaclara qalxarkən və ya ötmə zamanı aşkar çətinlik.
Youdaoplaceholder0 Anormal işlənmiş qaz emissiyaları : Boş sürətdə qara tüstü yayıla bilər və qəfil sürətlənmə zamanı qara tüstü güclənir. İşlənmiş qazın rəngi qaralır və xoşagəlməz qoxuya malikdir.
Youdaoplaceholder0 Artan yanacaq sərfiyyatı : Yanacaq qənaətində azalma, yanacaq sərfiyyatında anormal artım.
Youdaoplaceholder0 Qeyri-sabit boş sürət : Mühərrikin sürəti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir və avtomobilin kuzovu titrəyir.
Nasazlığın səbəbi
Youdaoplaceholder0 sensorunun köhnəlməsi və ya zədələnməsi: uzunmüddətli istifadə komponentin sıradan çıxmasına və ya zəif dövrə təmasına səbəb olur.
Youdaoplaceholder0 Dövrə problemi : Sensor və ECU arasında qısaqapanma, açıq dövrə və ya zəif təmas.
Qeyri-adi siqnal: giriş təzyiqi siqnalının səhv ötürülməsi yanacaq yeridilməsi həcminin nəzarətsiz qalmasına səbəb olur.
Həll yolu
Sensoru və dövrələri yoxlamaq üçün dərhal peşəkar təmir məntəqəsinə göndərməyiniz tövsiyə olunur. Lazım gələrsə, zədələnmiş hissələri dəyişdirin və təmas nöqtələrini təmizləyin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
