Avtomobilin suqəbuledici manifoldu yığımı nə deməkdir
Avtomobilin giriş manifoldu mühərrikin giriş sisteminin vacib bir hissəsidir. Əsasən hər bir silindrə hava paylamaqdan və giriş həcmini ECU ilə əlaqələndirərək dəqiq idarə etməkdən məsuldur.
Əsas funksiya
Giriş manifoldu qurğusu, hava filtri tərəfindən süzülən havanı təzyiq sabitləşdirici kamera və qol borusu strukturu vasitəsilə mühərrikin hər bir silindrinin giriş kanallarına bərabər şəkildə paylayır. Daxili axın kanalı qaz axını müqavimətini azaltmaq və giriş səmərəliliyini artırmaq üçün bərabər uzunluqlu bir struktur kimi hazırlanmışdır.
Hiss və Nəzarət
Bəzi yüksək səviyyəli modellərin giriş manifoldu qurğuları giriş temperaturunu real vaxt rejimində izləmək və məlumatları ECU-ya geri ötürmək üçün temperatur sensorlarını birləşdirir, bu da yanacaq qənaətini, güc göstəricilərini və sürücülük rahatlığını optimallaşdırmağa kömək edir.
Struktur xüsusiyyətləri
Adətən, buraya giriş manifoldu gövdəsi, qaz gövdəsi, boş idarəetmə klapanı və s. kimi komponentlər daxildir. Bəzi dizaynlar həmçinin EGR (Egzoz Qazının Təkrar Dövriyyəsi) funksiyasını dəstəkləyir və ayrıla bilən birləşdirici hissələr vasitəsilə giriş və işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi borularının çevik birləşməsinə nail olur.
Avtomobilin giriş manifoldu mühərrikin giriş sisteminin vacib bir hissəsidir. Onun əsas funksiyası havanı və ya qarışığı hər bir silindrin giriş portlarına bərabər paylamaq və mühərrikin səmərəli işləməsini təmin etməkdir.
Əsas funksiya
Youdaoplaceholder0 distribute air/mixture
Hər bir silindrin bərabər və vahid giriş həcmi almasını təmin etmək üçün hava filtri və ya yanacaq-hava qarışığı tərəfindən təmin edilən havanı hər bir silindrin giriş portlarına paylayın.
Youdaoplaceholder0 Qəbul səmərəliliyini optimallaşdırın
Axın kanalının dizaynını (məsələn, uzunluq, en kəsiyi sahəsi və forma) optimallaşdırmaqla qaz axını müqaviməti azaldıla bilər və yüksək və ya aşağı sürətli şəraitdə mühərrikin giriş səmərəliliyi artırıla bilər. Məsələn, qısa və düz axın kanalı yüksək sürətli giriş üçün əlverişlidir, uzun və əyri axın kanalı isə aşağı sürətli fırlanma momentini optimallaşdırır.
Youdaoplaceholder0 sensorlar və idarəetmə ilə birlikdə
Bəzi giriş manifoldu qurğuları giriş təzyiqi və ya temperaturu real vaxt rejimində izləmək və yanma nəzarətini optimallaşdırmaq üçün məlumatları ECU-ya geri ötürmək üçün giriş təzyiqi sensorlarını və ya temperatur sensorlarını birləşdirir.
Material və texniki xidmət tələbləri
Yüksək temperaturlara (180℃-dən yuxarı) davam gətirməli və mühərrik titrəməsinə və anormal iş şəraitinə tab gətirmək üçün yüksək möhkəmliyə malik olmalıdır.
Mütəmadi təmizləmə karbon çöküntülərini və çirkləri azalda və qəbul səmərəliliyini artıra bilər.
Avtomobillərin giriş manifoldunun yığılmasındakı nasazlıqların əsas təzahürləri mühərrikin fəaliyyətinin azalması, çətin işə salınması və qeyri-normal işləmə kimi problemlərdir. Xüsusi simptomlar aşağıdakılardır:
Mühərrik performansının azalması
Giriş manifoldu qurğusunun zədələnməsi qarışığın səhv uyğunlaşdırılmasına səbəb ola bilər ki, bu da mühərrikin qeyri-sabit boş işləməsinə, zəif sürətlənməyə və güc çıxışının azalmasına səbəb ola bilər. Ağır hallarda, sürücülük zamanı işə salma və dayanma çətinliyi kimi problemlər yarana bilər.
Qeyri-adi əməliyyat vəziyyəti
Arızanın erkən mərhələsində boş sürət dalğalanmaları (±65 dövr/dəq) və anormal "putt-putt" səsləri yarana bilər. Arıza pisləşdikcə, 0-100 km/saat sürətlənmə müddətinin uzanması (məsələn, 10,6 saniyədən 11,2 saniyəyə qədər), giriş təzyiqi sensoru məlumatlarında anormal dalğalanmalar və s. ola bilər.
Karbon çöküntüləri və komponent zədələnməsi
Uzunmüddətli nasazlıqlar giriş manifoldunun içərisində (qalınlığı 1,2 mm-ə qədər) karbon çöküntülərinin yığılmasına səbəb ola bilər ki, bu da lövhənin tıxanması və dişli dəstinin aşınması kimi problemlərə səbəb ola bilər. Vaxtında həll edilmədikdə, nasazlıq işığı komponent zədələnməsi səbəbindən siqnal verə bilər.
Potensial risk
Vaxtında təmir edilməzsə, bu, yanacaq sərfiyyatının artmasına, həddindən artıq zəngin və ya yağsız qarışıq səbəbindən qeyri-normal işlənmiş qaz emissiyalarına və hətta karbon çöküntülərinin tıxanması səbəbindən mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Yuxarıda göstərilən simptomlar aşkar edildikdə, qapağın açılmasının sapmasını, mühərrikin müqavimət dəyərini və dişli dəstinin vəziyyətini yoxlamağa diqqət yetirərək vaxtında texniki xidmət göstərmək tövsiyə olunur. Lazım gələrsə, zədələnmiş hissələri dəyişdirin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
