Yağ nasosunun yığılması nədir
Yağ nasosu qurğusu mühərrik yağının çatdırılmasından məsul olan mühərrikin əsas komponentidir. Əsasən korpus, son qapaq, yağ nasosunun idarəetmə valı, dişli dəsti və təzyiq məhdudlaşdırıcı klapan və s.-dən ibarətdir. Onun iş prinsipi odur ki, idarəetmə valı dişli dəstini fırlatmaq üçün hərəkətə gətirir, yağ qabından mühərrik yağını çəkir və yağlama sisteminin normal işləməsini təmin etmək üçün mühərrikin müxtəlif yağlama nöqtələrinə təzyiq göstərir.
Əsas funksiya
Yağ nasosu qurğusu, yağ vurma hərəkəti ilə mühərrik yağlama sisteminin təzyiq sabitliyini qoruyur və qeyri-kafi yağ təzyiqi səbəbindən komponentlərin aşınmasının və ya həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır. Onun iş prosesi iki mərhələdən ibarətdir: yağ sorması və yağ təzyiqi.
Youdaoplaceholder0 Yağ sorma mərhələsi : Ötürücü val dişli dəstini fırladaraq, mühərrik yağını yağ qabından nasos kamerasına çəkmək üçün mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaradır.
Youdaoplaceholder0 Yağ təzyiqi mərhələsi : Ötürücü dəsti mühərrik yağını təzyiq altında saxlayır və sonra onu yağ keçidi vasitəsilə mühərrikin hər bir yağlama nöqtəsinə çatdırır.
Əsas komponentlər
Youdaoplaceholder0 Korpus və son örtük : struktur dəstəyi təmin edir və yağ sızmasının qarşısını alır;
Youdaoplaceholder0 Sürücü valı və dişli çarx dəsti : Yağ vurma funksiyası torlu ötürücü vasitəsilə əldə edilir;
Youdaoplaceholder0 Təzyiq məhdudlaşdırıcı klapan : Yağ təzyiqini təyin olunmuş dəyərdən artıq olmamaq üçün idarə edir və sistemin təhlükəsizliyini qoruyur.
Yağ nasosu qurğusu mühərrik yağlama sisteminin əsas komponentidir. Onun əsas funksiyası mühərrik yağını yağ qabından mühərrikin sürtünmə hissələrinə təzyiq vasitəsilə nəql etmək, yağlama, soyutma və təmizləmə funksiyalarının normal işləməsini təmin etməkdir.
Youdaoplaceholder0 Core funksiyası
Youdaoplaceholder0 təzyiqli sirkulyasiya yağlama : Yağ pompası mexaniki super yükləmə yolu ilə yağ dövrəsinin müqavimətini dəf edir (təzyiq adətən 150-600 kpa-dır), bu da mühərrik yağının yağ qabından filtrdən keçərək krank mili və piston kimi yüksək sürətli hərəkət edən hissələrə keçməsinə və sürtünməni azaltmaq üçün yağ təbəqəsi əmələ gətirməsinə imkan verir.
Youdaoplaceholder0 Soyutma və təmizləmə yardımı: Dövr edən mühərrik yağı sürtünmə nəticəsində yaranan istiliyi götürür və metal yonqarları kimi çirkləri filtrdən keçirir, yağlama sisteminin təmizliyini qoruyur.
Youdaoplaceholder0 Əlavə xüsusiyyətlər
Youdaoplaceholder0 Təzyiq məhdudlaşdırıcı qoruma: İnteqrasiya olunmuş təzyiq məhdudlaşdırıcı klapan (relyef klapanı) boru kəmərinin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yağ təzyiqi çox yüksək olduqda təzyiqi buraxır.
Youdaoplaceholder0 Yağ saxlama yeri: Bəzi dizaynlar qısamüddətli yağlama ehtiyaclarını ödəmək üçün yağı müvəqqəti olaraq saxlaya bilər.
Yağ nasosu qurğusunun nasazlığı adətən çətin işə salma, zəif sürətlənmə, qeyri-adi səs-küy və vibrasiya kimi simptomlarla özünü göstərir. Xüsusi simptomlar nasazlığın səbəbi ilə sıx bağlıdır.
Ümumi simptomlar
Youdaoplaceholder0 Çətin işə salma : Başlatmaq üçün birdən çox alışma tələb olunur və "putt-putt" səsi ilə müşayiət olunur ki, bu da əsasən yağ nasosundan gələn qeyri-kafi yağ təchizatı təzyiqindən qaynaqlanır (normal yağ təzyiqi 2.5-3.5MPa).
Youdaoplaceholder0 Zəif sürətlənmə : Qəfil sürətlənmə zamanı təkan baş verir və nəqliyyat vasitəsinin gücü, xüsusən də yamaclara qalxarkən və ya ağır yük daşıyarkən əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Youdaoplaceholder0 Qeyri-adi səs-küy : Yanacaq çənində boş sürətdə daha çox eşidilən davamlı "vızıldama" səsi yastığın aşınması və ya çarxın deformasiyasından qaynaqlana bilər.
Youdaoplaceholder0 Anormal yanacaq sərfiyyatı : Yanacaq sərfiyyatı qəfildən 100 kilometrə 1-2 litr artır. Təkər təzyiqi kimi amilləri istisna etdikdən sonra yanacaq nasosunun möhürləmə işini yoxlamağa diqqət yetirmək lazımdır.
Xəta işığı yanır: ECU anormal yanacaq tədarükünü aşkarlayır və xəbərdarlıq işığını işə salır.
Nasazlığın səbəbi
Youdaoplaceholder0 Mexaniki aşınma : Yağ nasosunun içərisindəki diafraqmanın yaşlanması və çatlaması yanacaq təchizatı tutumunun azalmasına səbəb olur (adətən 60.000 kilometrdən sonra müşahidə olunur).
Youdaoplaceholder0 filtrinin tıxanması : Filtri tıxanmış çirklər yağ nasosunun həddindən artıq yük altında işləməsinə səbəb olur və aşınmanı sürətləndirir.
Youdaoplaceholder0 Anormal yağ dövrə təzyiqi: Yağ təzyiqi 1,8MPa-dan aşağı olduqda, texniki xidmət tələb olunur; əks halda mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 solenoid klapan nasazlığı : Röle kontaktlarının oksidləşməsi qısaqapanmalara və ya açıq dövrələrə səbəb ola bilər ki, bu da yanacaq təchizatının kəsilməsinə səbəb olur.
Təcili yardım
Yağ nasosunun korpusunu işlədiyini yoxlamaq üçün yumşaq bir şəkildə vurun
Xəta kodunu oxumaq üçün OBD diaqnostika alətindən istifadə edin
Yağ təzyiq göstəricisini yoxlayın (işə saldıqdan sonra 3 saniyə ərzində 3.0MPa-ya çatmalıdır)
Zədələnmiş solenoid klapanı və ya diafraqmanı dəyişdirin (orijinal zavod hissələri tələb olunur)
Keyfiyyətsiz yanacaq qatqılarından istifadə etməmək üçün filtri müntəzəm olaraq (hər 20.000 kilometrdən bir) dəyişdirmək və yağ təzyiqini yoxlamaq tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
