Avtomobil yağ nasosunun dişli çarxı nə deməkdir
Avtomobil yağ nasosunun dişli çarxı, yağ nasosunu ötürücü dişli çarxı ilə birləşdirən inteqrasiya olunmuş bir komponentə aiddir. Əsasən yağ nasosunun işləməsini təmin etmək və yağlama sisteminin normal işləməsini təmin etmək üçün istifadə olunur.
Əsas funksiya
Yağ nasosunun dişli çarxı qurğusu dişli çarx vasitəsilə mühərrikin krank mili və ya balans valına qoşulur. Krank mili tərəfindən zəncir və ya dişli çarx vasitəsilə hərəkətə gətirilən güc yağ nasosuna ötürülür və bu nasos mühərrik yağını yağ qabından mühərrikin bütün yağlama nöqtələrinə vurur.
Struktur tərkibi
Adətən yağ nasosu, ötürücü dişli çarx (və ya dişli) və ötürücü val kimi komponentlərdən ibarətdir. Bəzi modellərdə o, su nasosu qurğusuna inteqrasiya edilə bilər.
Texniki xüsusiyyətlər
Dişli çarx toz metallurgiyası prosesi ilə istehsal olunur və yüksək möhkəmlik, aşınmaya davamlılıq və yüngüllük üstünlüklərinə malikdir.
Səmərəli enerji ötürülməsini təmin etmək üçün dişli çarxı yağ pompasına dəqiq dişli dəsti və ya zəncir ötürücüsü vasitəsilə qoşulur.
Avtomobil yağ nasosunun dişli çarxının funksiyaları əsasən aşağıdakı aspektləri əhatə edir:
Güc ötürülməsi
Dişli çarx dəsti mühərrikin gücünü ötürücü val vasitəsilə yağ nasosuna ötürür, onun normal işləməsini təmin edir və yağlama sistemi üçün davamlı enerji dəstəyi təmin edir.
Hərəkətə nəzarət
Dişli çarx valı qurğusunun dişli nisbətini tənzimləməklə, yağ nasosunun sürəti tənzimlənə bilər və bununla da yağ nasosunun təzyiqini idarə edə və müxtəlif iş şəraitində mühərrikin yağlama tələblərini ödəyə bilər.
Rulman və dəstək
Güc ötürərkən, dişli çarxı dəsti yağlama sisteminin sabit işləməsini təmin etmək üçün yağ nasosundan gələn titrəmə və təzyiq şokuna da davam gətirməlidir.
Baxım və təmir
Sürət qutusunun səmərəliliyinin azalmasının və ya aşınma və ya çirk səbəbindən sıradan çıxmasının qarşısını almaq üçün dişli çarxının yağlama vəziyyəti və təmizliyi müntəzəm olaraq yoxlanılmalıdır.
Avtomobil yağ nasosunun dişli çarxı yığımındakı nasazlıqlar adətən aşağıdakı simptomlara səbəb olur:
Başlamaqda çətinlik
Mühərriki işə salarkən, avtomobili işə salmaq üçün bir neçə dəfə alışdırma və ya açarı uzun müddət çevirmək tələb olunur, bu da "putt-putt" səsi və güclü titrəmə ilə müşayiət olunur.
Zəif sürətlənmə
Kəskin sürətləndikdə güc reaksiyası geridə qalır, nəqliyyat vasitəsinin sürəti yavaş-yavaş artır və yamacları ötərkən və ya qalxarkən açıq-aşkar zəiflik hiss olunur.
Mühərrikdən qeyri-adi səs-küy
Sürücülük zamanı fasiləsiz "vızıldama" səsi və ya metallik sürtünmə səsi eşidilə bilər ki, bu da boş sürətdə daha aydın görünür.
Mühərrikin titrəməsi
Boş sürətdə qeyri-müntəzəm titrəmə baş verir və ağır hallarda bu, sürücülük sabitliyinə təsir göstərir.
Xəta işığı sönür
Alət panelindəki mühərrik nasazlığı işığı daim yanır və bu da sistemin anormal yanacaq təchizatı təzyiqi aşkar etdiyini göstərir.
Anormal yağ təzyiqi
Yağ təzyiq ölçən cihaz təzyiqin normal dəyərdən aşağı olduğunu göstərir (normal diapazon 2,5-3,5MPa olmalıdır) və qeyri-kafi yağ təchizatı təzyiqi yanma səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir.
Yuxarıda göstərilən simptomlar baş verərsə, kifayət qədər yağlama səbəbindən mühərrikin ciddi şəkildə aşınmasının qarşısını almaq üçün yağ nasosunun dişli çarxı dəstini dərhal yoxlamaq və təmir etmək tövsiyə olunur.
Avtomobil yağ nasosunun dişli çarxının zədələnməsi adətən aşağıdakı simptomlara səbəb olur:
Başlamaqda çətinlik
İşə salarkən, "putt-putt" səsi ilə müşayiət olunan birdən çox alışdırma tələb olunur. Ağır hallarda, açar çevrildikdə işə düşməməyə bilər.
Mühərrikin titrəməsi
Boş rejimdə qeyri-müntəzəm titrəmə baş verir, fırlanma sürəti 600 ilə 900 dövr/dəq arasında dəyişir və qaz pedalına reaksiya ləng olur.
Zəif sürətlənmə
Kəskin sürətlənərkən güc çıxışı qeyri-kafi olur və nəqliyyat vasitəsinin sürəti yavaş-yavaş artır. Yamaclara qalxarkən və ya ağır yük daşıyarkən güc kəskin şəkildə azalır.
Anormal səs-küy və başlanğıc anomaliyası
Yanacaq çəninin içərisində qeyri-adi "vızıldayan" səs eşidilə bilər. İşə saldıqda, metal sürtünmə səsi və ya fit səsi eşidilir.
Anormal yağ təzyiqi
Yağ təzyiq ölçən cihaz kifayət qədər təzyiq göstərmir (normal dəyər 2.5-3.5MPa) və boş sürətdə yağ təzyiqi 0.5MPa-dan çox dəyişir.
Yağ pompasının nasazlığı səbəbindən mühərrikin sürətlənmiş aşınmasının və ya hətta zədələnməsinin qarşısını almaq üçün vaxtında texniki xidmət göstərmək tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
