Avtomobil diyircəkli rokçu qol dəsti nədir
Avtomobil diyircəkli rokçu qol dəsti, əsasən rokçu qollarından, rokçu qol vallarından və itələyici çubuqlardan ibarət olan mühərrik klapan mexanizminin əsas komponentidir. Sürtünməni azaltmaq və eksantrik milinin hərəkətini gücləndirmək üçün diyircəkli quruluşdan istifadə edir.
Əsas funksiya
Eksantrik milinin fırlanma hərəkətini klapanların xətti hərəkətinə çevirin, klapanların açılmasını və bağlanmasını idarə edin və mühərrikin dörd vuruşlu hava girişi, sıxılması, enerji istehsalı və işlənməsi dövrünə nail olun.
Struktur xüsusiyyətləri
İkiqat qollu qolu dizaynını qəbul edir. Uzun qol ucu klapan sapına, qısa qol ucu isə klapan boşluğunu tənzimləmək üçün tənzimləyici vidaya malikdir.
Yaxşı yağlanmanı təmin etmək üçün içərisində yağlayıcı yağ kanalları və yağ dəlikləri ilə təchiz olunmuşdur
Başlıq adətən silindrik formada hazırlanır və aşınmanı azaltmaq üçün yellənərkən klapan sapının uc üzü boyunca yuvarlanır.
Tip fərqi
İki ümumi növü var: klapan kök yellənən qolları və diyircəkli yellənən qolları. Bunların arasında diyircəkli yellənən qol, sürüşmə sürtünməsini iynə diyircəkli rulmanlar vasitəsilə diyirlənən sürtünməyə çevirir ki, bu da aşınmanı azalda və klapan qaldırma nəzarətini optimallaşdıra bilər.
Avtomobil diyircəkli yellənən qol dəstinin funksiyası eksantrik milinin fırlanma hərəkətini klapanların xətti hərəkətinə çevirmək, klapanların açılmasını və bağlanmasını dəqiq idarə etmək və mühərrikin klapan paylama funksiyasına nail olmaqdır.
Xüsusi funksiya
Youdaoplaceholder0 hərəkət çevrilməsi
Eksantrik milinin fırlanma hərəkəti ling strukturu vasitəsilə klapanların xətti hərəkətinə çevrilir və klapanların vaxtında açılıb bağlanmasını təmin edir.
Youdaoplaceholder0 valve control
Giriş və çıxışın dəqiq idarə olunmasına nail olmaq üçün klapan qaldırma əyrisinin optimallaşdırılması mühərrikin doldurma səmərəliliyinə və yanma səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir.
Youdaoplaceholder0 sistem dəstəyi
Klapan mexanizminin əsas komponenti olaraq, ötürmə sisteminin sabitliyini təmin etmək üçün eksantrik mili tərəfindən ötürülən itələmə qüvvəsinə və klapan yayının reaksiya qüvvəsinə tab gətirməlidir.
Avtomobilin diyircəkli rokçu qolunun yığılmasındakı nasazlıqlar adətən mühərrikin qeyri-adi səs-küyü, gücün azalması, yanacaq sərfiyyatının artması və digər simptomlar kimi özünü göstərir. Xüsusi səbəblər dizayn qüsurları, qeyri-kafi yağlama, yüksək yüklü işləmə və digər amillərlə bağlıdır.
Ümumi nasazlıq simptomları
Youdaoplaceholder0 Metallik qeyri-adi səs-küy : Boş və ya aşağı sürətlə aydın metallik döyüntü səsi eşidilir və qeyri-adi səs sürətlənmə zamanı güclənə bilər.
Youdaoplaceholder0 Güc itkisi : Klapanların qeyri-adi açılıb bağlanması kifayət qədər girişə səbəb olmur, bu da zəif sürətlənməyə və qaz pedalına gec reaksiya verir.
Youdaoplaceholder0 Yanacaq sərfiyyatının artması: Yanma səmərəliliyi azalır və yanacaq sərfiyyatı 10%-20% arta bilər.
Youdaoplaceholder0 Başlatmada çətinlik: Ciddi nasazlıqlar başlanğıcın sıradan çıxmasına və ya dayanmasına səbəb ola bilər.
Xəta Səbəblərinin Təhlili
Youdaoplaceholder0 Dizayn qüsuru: Bəzi modellərin yellənən qol dizaynında gərginlik konsentrasiyası problemi var ki, bu da uzunmüddətli yüksək yük altında asanlıqla deformasiyaya və ya sınığa səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Qeyri-adi yağlama : Mühərrik yağının qeyri-kafi olması, tıxanmış filtr və ya anormal nasos təzyiqi metallar arasında quru sürtünməyə səbəb olur.
Youdaoplaceholder0 Yüksək yük altında işləmə : Tez-tez yüksək sürətlə sürmə və ya ağır yüklə dırmanma komponentlərə yükü artırır.
Profilaktik və müalicə tövsiyələri
Youdaoplaceholder0 Mütəmadi texniki xidmət: Yağ səviyyəsini və filtrin vəziyyətini yoxlayın və standartlara cavab verən yağdan istifadə edin.
Youdaoplaceholder0 Həddindən artıq iş şəraitindən qaçın: Uzun müddətli yüksək yüklü sürücülük müddətini azaldın və mühərrikin soyumasına diqqət yetirin.
Youdaoplaceholder0 Vaxtında texniki xidmət: Qeyri-adi səs-küy və ya güc azalması aşkar edildikdə, dərhal klapan boşluğunu yoxlayın və zəruri hallarda montajı dəyişdirin.
Avtomobil diyircəkli rokçu qol dəstinin iş prinsipi əsasən klapan boşluğunun avtomatik tənzimlənməsi və yağlanmasına nail olmaq üçün hidravlik sistemin və kürə rulmanlarının koordinasiyasına əsaslanır. Xüsusi mexanizm aşağıdakılardır:
Struktur tərkibi
Diyircəkli yellənən qol dəsti hidravlik komponentlərdən (plunger hidravlik silindr, plunger yayı, geri qaytarma klapanı) və kürəvi rulman dəstindən (polad lövhə profili, CAM diyircəyi) ibarətdir. Bunların arasında hidravlik komponentlər yağ keçidi vasitəsilə mühərrik yağlama sisteminə qoşulub və geri qaytarma klapanı kiçik bir kürə və sıxılma yayından ibarətdir.
İş prosesi
Youdaoplaceholder0 boşluq adjustment
Klapan boşluğu olduqda, porşen yayla itələnir, ta ki diyircək CAM ilə təmasa girənə qədər. Bu nöqtədə yoxlama klapanı açılır və mühərrik yağı təzyiqi tarazlaşdırmaq üçün aşağı yağ kamerasına daxil olur və nəticədə diyircək yelləyən qolu ilə CAM arasında sıx təmas əldə edilir.
Youdaoplaceholder0 valve drive
KAM fırlandıqda, diyircək yellənən qol qolunu izləyir və hərəkətə gətirir. Hidravlik silindr sürtkü yağı sıçratmaqla davamlı yağlanmaya nail olur, sürtünmə itkisini azaldır və eyni zamanda işləmə səs-küyünü azaldır.
Youdaoplaceholder0 dynamic equation
Eksantrik mili klapanın bağlanma mərhələsinə keçdikdə, hidravlik silindrdəki təzyiq balanslaşdırıldıqdan sonra yoxlama klapanı bağlanır və klapan yayının geri qayıtma hərəkəti tamamlanır.
Xəta halı
Yağ təzyiqi qeyri-adidirsə və ya yağın keyfiyyəti aşağıdırsa (məsələn, keyfiyyətsiz yanacaq yağın keyfiyyətinin pisləşməsinə səbəb olursa), bu, klapan kranlarının korroziyası və yağlama nasazlığı kimi problemlərə səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində qeyri-adi səs-küylərə və ya enerji itkisinə səbəb ola bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
