Avtomobilin üçbucaqlı qolu hansı materialdan hazırlanır
Avtomobil üçbucaqlı qolları üçün ümumi materiallara alüminium ərintisi, çuqun və polad lövhə ştamplama hissələri daxildir.
Alüminium ərintisi materialı
Alüminium ərintili üçbucaq qollar yüngül çəkiyə (sürülməmiş kütləni azaldır və idarəetməni yaxşılaşdırır) və güclü korroziyaya davamlılığa malikdir, bu da onları enerji istehlakını azaltmaq üçün yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün xüsusilə əlverişli edir. Döymə prosesləri mürəkkəb yol şəraitinin tələblərini ödəyərək yüksək möhkəmlik və sabitlik təmin edə bilər. Məsələn, müəyyən bir model alüminium ərintili üçbucaq qol Al6082 materialından hazırlanır. T6 istilik emalından sonra onun möhkəmliyi standarta cavab verir və səthi emal güllə partlatma prosesidir.
Çuqun materialı
Çuqun (məsələn, elastik dəmir) yüksək möhkəmliyə malikdir, lakin nisbətən ağırdır. Nisbətən yüksək sərtliyə malikdir və daha yüksək yükdaşıma qabiliyyəti tələb edən ssenarilər üçün uyğundur, lakin emal dəyəri nisbətən yüksəkdir.
Polad lövhə ştamplama hissələri
Polad lövhə ştamplama hissələri nisbətən aşağı qiymətə malikdir. Onların möhkəmliyi və sərtliyi isti ştamplama prosesləri vasitəsilə artırılır və bu da onları məhdud büdcəli və ya genişmiqyaslı istehsal tələb edən nəqliyyat vasitələri modelləri üçün uyğun edir. Lakin, onun material möhkəmliyi və korroziyaya davamlılığı alüminium ərintilərindən daha zəifdir.
Youdaoplaceholder0 Seçim trendi: alüminium ərintisi, üstün hərtərəfli performansına görə, xüsusilə orta və yüksək səviyyəli avtomobil modelləri üçün uyğun olan əsas seçim halına gəlmişdir; Çuqun əsasən son dərəcə yüksək möhkəmlik tələb olunduğu hallarda istifadə olunur. Ştamplama hissələri daha çox ekonom modellərdə olur.
Üçbucaqlı qol avtomobil asma sisteminin əsas komponentlərindən biridir. İkiqat qollu çərçivə quruluşu və kürəvi birləşmə mexanizmi tətbiq edir və universal birləşmələrin xüsusiyyətləri vasitəsilə təkərin yuxarı və aşağı yellənməsinin idarə olunmasını həyata keçirir. Bu komponent yavaşlama quruluşu və rezin tampon təbəqəsi vasitəsilə ikiqat şok udma qabiliyyətinə nail olur ki, bu da zərbə qüvvəsinin ötürülməsini 30% -dən 50% -ə qədər azalda bilər və onun xidmət müddəti ənənəvi dizayndan 1,8-2,2 dəfə uzundur. Rezin qol köhnəldikdə və ya kürəvi birləşmə boşaldıqda, bu, sürücülük sapması, anormal aşınma və istiqamət nəzarətinin itirilməsi kimi nasazlıqlara səbəb ola bilər ki, bu da dörd təkərin hizalanması və komponentlərin dəyişdirilməsi yolu ilə təmir tələb edir.
Simmetrik ikiqat qollu quruluşa malikdir. Əsas çərçivə birləşdirici halqalar və sabit lövhələrdən ibarətdir. Aşağı qolun ucu mil başlığı montaj oturacağı ilə təchiz olunmuşdur və yuxarı qol fırlanan sabit çubuq dəsti ilə konfiqurasiya edilmişdir. Sabit çubuğun ucu birləşdirici çubuq, qabarcıq və dişli dəsti daxil olmaqla reduksiya quruluşu ilə birləşdirilmişdir. Sürüşmə yivinin yan divarına rezin tampon təbəqəsi qoyulur.
Kürəvi birləşmə mexanizmi universal birləşmə dizaynını qəbul edir və ox başlığı və nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinin üçölçülü məkanda ±15° nisbi yerdəyişməsinə imkan verir və bu da təkərlərin mürəkkəb yol şəraitində effektiv təmas sahəsini saxlamasını təmin edir. Sabit lövhəli şnurunun uzunluğu 120 mm-dir ki, bu da sabit çubuğun maksimum yerdəyişməsini təmin edə və burulma yayı ilə birlikdə ilkin buferləşməni təmin edə bilər.
Təkər yol səthinə dəydikdə, ox başlığı kürəvi birləşmənin menteşə nöqtəsini hərəkətə gətirir və sabit çubuğun sürüşmə yivi boyunca hərəkət etməsinə səbəb olur: birinci mərhələdə zərbə enerjisinin 60%-i burulma yayı tərəfindən udulur; ikinci mərhələdə hərəkət sürəti dişli dəsti ilə azalır və qalan zərbə qüvvəsi rezin təbəqədən süzülür və sonra avtomobilin gövdəsinə ötürülür. Bu mexanizm təkərin yellənmə amplitudasını ±8 mm daxilində saxlaya bilər və ənənəvi strukturla müqayisədə dalğalanmanı 40%-dən çox azaldır.
Sükan idarəetməsi şəraitində üçbucaqlı qol, təkərin yerlə təmasda və hərəkət istiqamətində sabit qalmasını təmin etmək üçün amortizatorla əlaqə vasitəsilə avtomatik olaraq əyilmə və enmə bucağını tənzimləyir. Bu xüsusiyyət, 80 km/saat sürətlə nəqliyyat vasitəsinin yan qüvvə ötürülməsini 30%-50% azaldır.
Avtomobilin üçbucaqlı qolundakı nasazlıqların əsas təzahürlərinə sürücülük zamanı sapma, qeyri-adi təkər yellənməsi və qeyri-adi səslər və s. daxildir. Xüsusi simptomlara aşağıdakılar daxildir:
Kursdan kənara çıxmaq
Aşağı sürətlə hərəkət edərkən sükan çarxı 5°-dən çox bucaq altında davamlı olaraq tənzimlənməlidir və ya yüksək sürətlə düz xətt üzrə hərəkət edərkən qəfildən istiqamətdən çıxır.
Qeyri-adi səs-küy
Yavaş əyləc edərkən və ya sürət maneələrini keçərkən qeyri-adi bir "cingiltili" səs eşidilir və aşağı sürətlə dönərkən sükan səsi eşidilir.
Təkərlərin qeyri-adi aşınması
Təkərin daxili tərəfində dalğalı aşınma baş verdi, aşınma sürəti hər 10.000 kilometrdə 0,5 mm-dən çox oldu və səs-küylə müşayiət olundu.
Asma sisteminin anormallığı
Nəqliyyat vasitəsi qeyri-sabit şəkildə hərəkət edir, sükan titrəyir və asma sistemi döyülmə və ya xırıltı səsləri çıxarır.
Baxım təklifləri
Yuxarıda göstərilən simptomlar baş verərsə, üçbucaqlı qolun rezin muftasını, kürə başlığını və digər komponentləri dərhal yoxlamaq lazımdır. Lazım gələrsə, onları dəyişdirin və dörd təkərin hizalanmasını yerinə yetirin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
