Avtomobil su nasosu qurğusu nədir
Avtomobil mühərrikinin silindr blokunda, soyutma suyunun dövranı üçün çoxsaylı su kanalları mövcuddur və bunlar avtomobilin ön hissəsində yerləşən radiatora (adətən su çəni kimi tanınır) su boruları vasitəsilə qoşularaq böyük bir su dövranı sistemi yaradır. Mühərrikin yuxarı su çıxışında, mühərrik silindr blokunun su kanallarındakı isti suyu çıxarmaq və soyuq suyu vurmaq üçün fan kəməri ilə idarə olunan su nasosu var. Su nasosunun yanında termostat da var. Avtomobil yeni işə salındıqda (soyuq), o, işə salınmır, beləliklə, soyutma suyu radiatordan keçmir, yalnız mühərrikin içərisində dövran edir (adətən kiçik dövran kimi tanınır). Mühərrikin temperaturu 95 dərəcədən yuxarı çatdıqda, o, işə salınır və mühərrikin içindəki isti su radiatora vurulur. Avtomobil irəlilədikcə, soyuq hava radiatorun üzərinə əsir və istiliyi götürür.
Mərkəzdənqaçma su nasosları avtomobil mühərriklərində geniş istifadə olunur. Onun əsas quruluşu su nasosu korpusu, birləşdirici lövhə və ya kasnaq, su nasosu valı və ya yastığı və ya vala quraşdırılmış yastıq, su nasosu çarxı və su möhürləyici cihazı və s. kimi hissələrdən ibarətdir. Avtomobillərin əsas komponentidir.
Mühərrik su nasosu yastığını və çarxını kasnaqdan fırlatmaq üçün hərəkətə gətirir. Su nasosundakı soyuducu maye çarx tərəfindən birlikdə fırlanmaq üçün hərəkətə gətirilir. Mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında, o, su nasosu korpusunun kənarına atılır və eyni zamanda müəyyən bir təzyiq yaradır, sonra isə su çıxış kanalından və ya su borusundan axır. Çarxın mərkəzində soyuducu maye atıldıqca təzyiq düşür. Su nasosunun girişi ilə çarxın mərkəzi arasındakı təzyiq fərqi altında su çənindəki soyuducu maye su borusu vasitəsilə çarxa çəkilir və soyuducu mayenin qarşılıqlı dövriyyəsinə nail olur.
Su nasosu valını dəstəkləyən yastıqlar yağla yağlanır. Buna görə də, soyuducu mayenin yağa sızmasının və yağın emulsiyasına səbəb olmasının, eləcə də yağın sızmasının qarşısını almaq lazımdır. Su nasoslarında sızmanın qarşısını almaq üçün sızdırmazlıq tədbirlərinə su möhürləri və contalar daxildir. Su möhürünün dinamik sızdırmazlıq halqası çarx və yastıq arasındakı müdaxilə uyğunluğu vasitəsilə vala quraşdırılır və su möhürünün statik sızdırmazlıq oturacağı su nasosunun korpusuna möhkəm basılır və bununla da soyuducu mayenin sızdırmazlığı məqsədinə nail olunur.
Su nasosu korpusu mühərrikə möhürləyici conta vasitəsilə qoşulur və yataklar kimi hərəkət edən hissələri dəstəkləyir. Nasos korpusunda su möhürü ilə yastıq arasında yerləşən drenaj dəlikləri də mövcuddur. Soyuducu maye su möhüründən sızdıqdan sonra, soyuducu mayenin yastıq boşluğuna daxil olmasının qarşısını almaq üçün drenaj dəliyindən boşaldıla bilər ki, bu da yastıq yağlanmasına zərər verə və komponentlərin paslanmasına səbəb ola bilər. Mühərrik dayandıqdan sonra da soyuducu maye sızırsa, bu, su möhürünün zədələndiyini göstərir.
Ümumiyyətlə, mühərrikin krank mili tərəfindən V-kəmər vasitəsilə idarə olunur. Ötürücü kəmər krank mili kasnağı ilə su nasosu kasnağı arasında sarılır. Krank mili fırlandıqda, su nasosu valı da fırlanır və su nasosu valı çarxı fırlanmağa məcbur edir və beləliklə, mexaniki enerjini hidravlik enerjiyə çevirir.
Çarx su nasosunun əsasını təşkil edir. Çarxın hərəkəti çox sadədir; o, sadəcə val ilə birlikdə fırlanır. Lakin, bıçaqların təsiri səbəbindən, çarxdakı mayenin hərəkəti çox mürəkkəbdir. Bir tərəfdən, o, çarxın fırlanması ilə birlikdə daxil edilmiş hərəkəti yerinə yetirir; digər tərəfdən, o, daim bıçaqların hərəkəti altında fırlanan çarxdan kənara atılır, yəni çarxa nisbətən hərəkət edir. Buna görə də, çarxın xarici diametri, çarx bıçaqlarının hündürlüyü və bucağı, eləcə də nasos korpusu ilə boşluq nasosun işinə birbaşa təsir göstərir.
Avtomobil su nasoslarının nasazlıqları adətən aşağıdakı səbəblərdən qaynaqlanır:
Ümumi səbəblər
Youdaoplaceholder0 Möhürləyici halqanın köhnəlməsi: bu, soyuducu mayenin sızmasına səbəb olur və möhürləyici halqanın dəyişdirilməsini tələb edir.
Youdaoplaceholder0 Kəmər çox sıxdır : bu, su nasosunun aşınmasını artırır. Kəmərin sıxlığını tənzimləmək lazımdır.
Youdaoplaceholder0 antifrizinin pisləşməsi : Daxili korroziya su nasosuna zərər verir və antifrizin dəyişdirilməsi lazımdır.
Youdaoplaceholder0 Komponentlərin yaşlanması/zədələnməsi : Su nasosu çox uzun müddətdir istifadə olunur və ya komponentlər (məsələn, bıçaqlar, yataklar) köhnəlib və dəyişdirilməlidir.
Tipik simptomlar
Youdaoplaceholder0 Qeyri-sabit boş sürət : Qışda mühərrik dayana bilər və sürət əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər.
Youdaoplaceholder0 soyuducu maye sızması : Su nasosunun yaxınlığında su sızır və ventilyasiya dəliklərində su izləri qalır.
Youdaoplaceholder0 Anormal səs-küy : Yastıqların və ya çarxların anormal sürtünmə səsləri.
Youdaoplaceholder0 soyutma sistemində nasazlıq: Mühərrikin temperaturu çox yüksəkdir və soyuducu mayenin dövran tutumu azalıb.
Su nasosunun nasazlığı nəticəsində mühərrikin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yuxarıda göstərilən simptomlar aşkar edildikdə vaxtında texniki xidmət göstərmək tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
