Faza sensoru nədir
Faza sensorları vacib avtomobil elektron komponentləridir və həmçinin obyektlərin mövqeyi və sürəti kimi fiziki kəmiyyətləri ölçmək üçün bir çox sahədə istifadə olunur.
Avtomobil sahəsində, əsasən mühərrikin klapan vaxtını aşkar etmək və optimal alovlanma vaxtını təyin etmək üçün istifadə olunur.
Müxtəlif növ faz sensorları mövcuddur ki, bunlar müvafiq olaraq sinus və kvadrat dalğa siqnalları yaradan maqnitoelektrik və Hol tiplərinə təsnif edilir. Ümumiyyətlə, buraya fotoelektrik sensorlar və maqnit sensorlar da daxildir.
Fotoelektrik faz sensoru, siqnal panelini fırlatmaqla və işığın ötürülməsinə və ya bloklanmasına əsasən fototransistoru yandırmaq və ya söndürməklə müxtəlif səviyyəli siqnallar çıxarır.
Maqnit faz sensorlarındakı Hall tipli sensorlar Hall effektindən, maqnitoelektrik tipli sensorlar isə maqnit induksiyası prinsipindən istifadə edir. Siqnal rotoru fırlandıqda, maqnit dövrəsindəki dəyişiklik induksiya bobində alternativ elektromotor qüvvəsinin yaranmasına səbəb olur.
Onun iş prinsipi eksantrik milin mövqeyini və fırlanma bucağını aşkar etməklə funksiyaya nail olmaqdır. Daxili aşkarlama bobini yaxınlıqdakı metal cisimləri hiss edə bilər. Metal cisimlər olmadıqda, LC dövrəsi rezonans doğurur və çıxış gərginliyi pik nöqtəsinə çatır. Metal cisim yaxınlaşdıqda, aşkarlama bobinində burulğan cərəyanları yaranır, bobin induktivliyi dəyişir, LC paralel dövrəsi harmoniyadan çıxır və çıxış gərginliyi düşür. Dəyişiklik metal cismin məsafəsi ilə tərs mütənasibdir. Faza dəyişikliyi çıxış gərginliyinin dəyişməsini ölçməklə aşkar edilir.
Klapan vaxtı mühərrikin giriş və çıxış klapanlarının krank milinin fırlanmasına nisbətən açılıb bağlandığı bucağı ifadə edir. Düzgün klapan vaxtı mühərrikin işləməsi üçün çox vacibdir, gücə, yanacaq qənaətinə və işlənmiş qaz emissiyalarına təsir göstərir.
Faza sensoru klapan qatarı fazasının dəqiqliyini izləməkdən məsuldur. Anormallıq baş verdikdə, siqnalizasiya işə düşəcək və mühərrik nasazlığı işığı yanacaq.
Eksantrik mili mövqeyi sensorları və krank mili mövqeyi sensorları üçün ümumi termin olan faz sensorları mühərrikin alovlanma müddətini təyin etmək üçün vacib əsasdır.
Eksantrik mili faz sensoru eksantrik milinin fırlanma vəziyyətini aşkarlayır və alovlanma nəzarəti üçün əsas siqnal olan ECU-ya siqnal daxil edir.
Krank mili mövqeyi sensoru mühərrikin krank mili bucağını və pistonun yuxarı ölü mərkəzini aşkarlayır və alovlanma və yanacaq yeridilməsi vaxtını idarə etmək üçün siqnalları mühərrik kompüterinə göndərir. O, həmçinin mühərrik sürətini ölçmək üçün siqnal mənbəyidir.
Digər sahələrdə, faz ölçmə prinsipinə əsaslanan faz sensorları obyektlərə siqnallar göndərir və yayılan və əks olunan siqnallar arasındakı faz fərqini ölçərək obyektlərin mövqe məlumatlarını hesablayır.
Sənaye avtomatlaşdırılması, aerokosmik, tibbi yardım və robototexnika kimi sahələrdə geniş tətbiq olunur və robotların avtonom naviqasiya idarə olunmasına, nəqliyyat vasitələrinin naviqasiya idarə olunmasına və tibbi diaqnoza və s. kömək edə bilər.
Faza sensoru, krank mili mövqeyi sensorlarından və eksantrik mili mövqeyi sensorlarından ibarət olan müasir avtomobil mühərrik idarəetmə sistemlərinin əsas komponentidir. Krank mili mövqeyi sensoru, mühərrik sürəti və krank mili bucağı siqnallarını toplamaqdan, alovlanma və yanacaq yeridilməsi üçün vaxt arayışı təmin etməkdən məsuldur. Eksantrik mili mövqeyi sensoru, silindr sıxılmasının yuxarı ölü mərkəzinin mövqeyini müəyyən etməklə ardıcıl yanacaq yeridilməsi nəzarətinin və detonasiya nəzarətinin dəqiq yerinə yetirilməsini təmin edir [3] [8]. Hər ikisi faza sinxronizasiyası vasitəsilə koordinasiya şəklində işləyir ki, bu da xüsusilə başlanğıc mərhələsində vacibdir və ilk alovlanma vaxtının dəqiq uyğunlaşdırılmasını tələb edir [6]. Bu sensor qrupu, klapan qatarı fazası və alovlanma vaxtı üzərində ümumi idarəetmə funksiyasına görə birlikdə "faza sensoru" adlanır.
Faza sensorunun nasazlığı bir sıra problemlərə səbəb ola bilər.
Birinci problem mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkməsidir. Faza sensoru ECU-ya krank mili mövqeyi haqqında məlumat verməlidir və ECU bu məlumatlara əsasən alışma vaxtını və yanacaq yeridilməsi həcmini hesablayır. Faza sensoru nasaz olarsa, dəqiq məlumat verə bilməz. ECU alışma və yanacaq yeridilməsini dəqiq idarə edə bilmir, bu da mühərrikin işə salınmasını çətinləşdirir və ya hətta qeyri-mümkün edir.
Daha sonra qeyri-sabit boş işləmə baş verir. Normal şəraitdə faz sensoru krank mili vəziyyətini izləyir və mühərrikin idarəetmə blokuna mühərrikin boş işləmə sürətinin hamar olmasını təmin etmək üçün alovlanma vaxtını və giriş həcmini tənzimləməyə imkan verir. Faz sensoru nasaz olduqda, ECU-ya ötürülən məlumatlar qeyri-dəqiq olacaq və ECU-nun mühərrik üzərindəki nəzarəti sapacaq. Nəticədə, boş işləmə sürəti qeyri-sabit olacaq və boş işləmə titrəməsi və sürətin dəyişməsi kimi problemlər yarana bilər.
Bu, həmçinin zəif sürətlənməyə səbəb olacaq. Avtomobil sürətləndikdə, faz sensoru krank mili mövqeyi kimi real vaxt rejimində və dəqiq məlumat verməlidir ki, ECU avtomobilin sürətləndirmə tələblərinə cavab vermək üçün alışma və yanacaq yeridilməsi strategiyalarını dərhal tənzimləyə bilsin. Nasazlıq baş verdikdə, məlumat qeyri-dəqiq olur, ECU düzgün tənzimləmələr edə bilmir, mühərrikin çıxış gücünə təsir göstərir, sürətlənmə zəif olur və hətta sarsıntı hissi yarana bilər ki, bu da sürücülük təcrübəsinə təsir göstərir.
Bundan əlavə, nasazlıq işığı yanacaq. Avtomobilin nasazlıq diaqnozu sistemi faza sensoru nasazlığını aşkar etdikdə, nasazlıq kodunu işə salacaq və tablosundakı mühərrik nasazlığı işığı yanacaq və avtomobil sahibinə nəqliyyat vasitəsində problem olduğunu xatırladacaq.
Nəhayət, yanacaq sərfiyyatı artır. Faza sensorunun nasazlığı ECU-nun yanacaq yeridilməsi həcmini dəqiq idarə edə bilməməsinə səbəb olur. Yanacaq yeridilməsi həcmi ya çox, ya da çox az ola bilər ki, bu da natamam yanmaya və yanacağın səmərəli şəkildə enerjiyə çevrilməməsinə səbəb olur və bununla da yanacaq sərfiyyatı artır.
Nəticə olaraq, faz sensorunun nasazlıqları nəqliyyat vasitələrinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Yuxarıda göstərilən problemlər yarandıqda, nəqliyyat vasitəsini normal vəziyyətə qaytarmaq üçün faz sensorunu dərhal yoxlamaq və zəruri hallarda təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
