Sürücülük prosesində avtomobil sürücünün istəyinə uyğun olaraq tez-tez hərəkət istiqamətini dəyişdirməlidir ki, bu da avtomobilin sükan idarəetməsi adlanır. Təkərli nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə isə, avtomobilin sükan idarəsini həyata keçirməyin yolu, sürücünün xüsusi hazırlanmış mexanizmlər dəsti vasitəsilə avtomobilin sükan oxundakı (adətən ön ox) təkərləri (sükan çarxları) avtomobilin uzununa oxuna nisbətən müəyyən bir bucaq altında əyməsidir. Avtomobil düz xətt üzrə hərəkət edərkən, sükan tez-tez yol səthinin yan müdaxilə qüvvəsindən təsirlənir və avtomatik olaraq hərəkət istiqamətini dəyişdirmək üçün əyilir. Bu zaman sürücü sükanı əks istiqamətdə əymək üçün də bu mexanizmdən istifadə edə bilər ki, avtomobilin ilkin hərəkət istiqamətini bərpa etsin. Avtomobilin hərəkət istiqamətini dəyişdirmək və ya bərpa etmək üçün istifadə edilən bu xüsusi qurumlar dəstinə avtomobilin sükan sistemi (adətən avtomobilin sükan sistemi kimi tanınır) deyilir. Buna görə də, avtomobilin sükan sisteminin funksiyası avtomobilin sürücünün istəyinə uyğun olaraq idarə olunmasını və idarə olunmasını təmin etməkdir. [1]
Quruluş prinsipi ilə redaktə yayımı
Avtomobil sükan sistemləri iki kateqoriyaya bölünür: mexaniki sükan sistemləri və gücləndirici sükan sistemləri.
Mexaniki sükan sistemi
Mexaniki sükan sistemi, bütün qüvvə ötürücü hissələri mexaniki olduğu üçün sürücünün fiziki gücündən sükan enerjisi kimi istifadə edir. Mexaniki sükan sistemi üç hissədən ibarətdir: sükan idarəetmə mexanizmi, sükan ötürücüsü və sükan ötürücü mexanizmi.
Şəkil 1 mexaniki sükan sisteminin tərkibinin və yerləşməsinin sxematik diaqramını göstərir. Nəqliyyat vasitəsi döndükdə sürücü sükan çarxına 1 sükan fırlanma momenti tətbiq edir. Bu fırlanma momenti sükan valı 2, sükan universal birləşmə 3 və sükan ötürücü valı 4 vasitəsilə sükan ötürücüsünə 5 daxil olur. Sükan ötürücüsü ilə gücləndirilən fırlanma momenti və yavaşlamadan sonrakı hərəkət sükan yellənən qoluna 6 ötürülür və sonra sükan düz çubuğu 7 vasitəsilə sol sükan 9-da bərkidilmiş sükan yumruq qoluna 8 ötürülür ki, sol sükan yumruğu və onun dəstəklədiyi sol sükan yumruğu ötürülsün. Sükan əyilir. Sağ sükan yumruğunu 13 və onun dəstəklədiyi sağ sükanı müvafiq bucaqlarla əymək üçün sükan trapesiyası da təmin edilir. Sükan trapesiyası sol və sağ sükan yumruqlarına bərkidilmiş trapesiya qollarından 10 və 12 və ucları kürə menteşələri ilə trapesiya qollarına birləşdirilmiş sükan bağlama çubuğundan 11 ibarətdir.
Şəkil 1 Mexaniki sükan sisteminin tərkibinin və yerləşdirilməsinin sxematik diaqramı
Şəkil 1 Mexaniki sükan sisteminin tərkibinin və yerləşdirilməsinin sxematik diaqramı
Sükan çarxından sükan ötürücü valına qədər komponentlər və hissələr seriyası sükan idarəetmə mexanizminə aiddir. Sükan yellənən qolundan sükan trapesiyasına qədər komponentlər və hissələr seriyası (sükan barmaqları istisna olmaqla) sükan ötürücü mexanizminə aiddir.
sükan gücləndiricisi sistemi
Sükan gücləndiricisi sistemi, həm sürücünün fiziki gücünü, həm də mühərrik gücünü sükan enerjisi kimi istifadə edən bir sükan sistemidir. Normal şəraitdə, avtomobilin sükanı üçün tələb olunan enerjinin yalnız kiçik bir hissəsi sürücü tərəfindən təmin edilir və bunun böyük hissəsi mühərrik tərəfindən sükan gücləndiricisi vasitəsilə təmin edilir. Lakin, sükan gücləndiricisi cihazı sıradan çıxdıqda, sürücü ümumiyyətlə nəqliyyat vasitəsini idarə etmək vəzifəsini müstəqil şəkildə yerinə yetirə bilməlidir. Buna görə də, sükan gücləndiricisi sistemi mexaniki sükan sistemi əsasında bir sıra sükan gücləndiricisi cihazları əlavə etməklə formalaşdırılır.
Maksimum ümumi kütləsi 50 tondan çox olan ağır yük maşını üçün sükan hidravlik gücləndiricisi sıradan çıxdıqda, sürücünün mexaniki ötürücü mexanizm vasitəsilə sükan çarxına tətbiq etdiyi qüvvə sükan çarxını əymək və sükanı idarə etmək üçün kifayət deyil. Buna görə də, bu cür nəqliyyat vasitələrinin sükan hidravlik gücləndiricisi xüsusilə etibarlı olmalıdır.
Şəkil 2 Hidravlik sükan sisteminin tərkibinin sxematik diaqramı
Şəkil 2 Hidravlik sükan sisteminin tərkibinin sxematik diaqramı
Şəkil 2, hidravlik sükan sisteminin tərkibini və hidravlik sükan qurğusunun boru düzülüşünü göstərən sxematik diaqramdır. Sükan qurğusuna aid komponentlər bunlardır: sükan yağı çəni 9, sükan yağı nasosu 10, sükan idarəetmə klapanı 5 və sükan güc silindri 12. Sürücü sükan çarxını 1 saat əqrəbinin əksinə (sol sükan) çevirdikdə, sükan yellənən qolu 7 sükan düz çubuğunu 6 irəli hərəkət etdirir. Düz bağlama çubuğunun dartma qüvvəsi sükan qoluna 4 təsir göstərir və növbə ilə trapesiya qoluna 3 və sükan bağlama çubuğuna 11 ötürülür ki, sağa doğru hərəkət etsin. Eyni zamanda, sükan düz çubuğu sükan idarəetmə klapanı 5-dəki sürüşmə klapanını da idarə edir ki, sükan güc silindrinin 12 sağ kamerası sıfır maye səth təzyiqi ilə sükan yağı çəninə qoşulsun. Yağ nasosunun 10 yüksək təzyiqli yağı sükan güc silindrinin sol boşluğuna daxil olur, beləliklə, sükan güc silindrinin pistonuna sağa doğru hidravlik qüvvə itələyici çubuq vasitəsilə 11-ci bərkidici çubuğa təsir edir və bu da onun sağa doğru hərəkət etməsinə səbəb olur. Bu şəkildə, sürücünün sükana tətbiq etdiyi kiçik bir sükan momenti, sükana yerdən təsir edən sükan müqaviməti momentini dəf edə bilər.
