Hərəkət prosesində avtomobilin sürücünün iradəsinə uyğun olaraq tez-tez hərəkət istiqamətini dəyişməsi lazımdır ki, bu da avtomobilin sükanı adlanır. Təkərli nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, avtomobilin sükanını həyata keçirməyin yolu, sürücünün avtomobilin sükan oxundakı (adətən ön ox) təkərləri (sükan çarxlarını) uzununa oxa nisbətən müəyyən bir bucağa çevirməsidir. xüsusi hazırlanmış mexanizmlər dəsti vasitəsilə avtomobilin. Avtomobil düz xəttlə hərəkət edərkən, sükan çox vaxt yol səthinin yanal müdaxilə qüvvəsindən təsirlənir və hərəkət istiqamətini dəyişdirmək üçün avtomatik olaraq əyilir. Bu zaman sürücü də bu mexanizmdən sükan çarxını əks istiqamətə əymək üçün istifadə edə bilər ki, maşının ilkin hərəkət istiqamətini bərpa etsin. Avtomobilin hərəkət istiqamətini dəyişdirmək və ya bərpa etmək üçün istifadə edilən bu xüsusi qurumlar dəsti avtomobilin sükan sistemi adlanır (ümumiyyətlə avtomobilin sükan sistemi kimi tanınır). Buna görə də avtomobilin sükan sisteminin funksiyası avtomobilin sürücünün iradəsinə uyğun idarə olunmasını və idarə olunmasını təmin etməkdir. [1]
Tikinti prinsipi redaktə yayımı
Avtomobil sükan sistemləri iki kateqoriyaya bölünür: mexaniki sükan sistemləri və elektrik sükan sistemləri.
Mexanik sükan sistemi
Mexanik sükan sistemi bütün güc ötürücü hissələri mexaniki olduğu sükan enerjisi kimi sürücünün fiziki gücündən istifadə edir. Mexanik sükan sistemi üç hissədən ibarətdir: sükan idarəetmə mexanizmi, sükan çarxı və sükan ötürücü mexanizmi.
Şəkil 1 mexaniki sükan sisteminin tərkibinin və təşkilinin sxematik diaqramını göstərir. Avtomobil dönən zaman sürücü sükan çarxına 1 sükan fırlanma momenti tətbiq edir. Bu fırlanma momenti sükan çarxına 5 sükan mili 2 , sükan universal birləşməsi 3 və sükan ötürücü şaftı 4 vasitəsilə daxil olur. Sükan çarxı ilə gücləndirilmiş fırlanma momenti və yavaşlamadan sonrakı hərəkət sükan çarxının qoluna 6 ötürülür, sonra isə sükan düz çubuğu 7 vasitəsilə sol sükan çarxında 9 sabitlənmiş sükan çarxının qoluna 8 ötürülür ki, sol sükan çarxı və onun dəstəklədiyi sol sükan düyünləri ötürülür. Sükan əyilib. Sağ sükan çarxını 13 və onun dəstəklədiyi sağ sükan çarxını müvafiq bucaqlarla əymək üçün sükan trapesi də nəzərdə tutulub. Sükan trapesiya sol və sağ sükan düyünlərində sabitlənmiş trapezoidal qollardan 10 və 12 və ucları top menteşələri ilə trapesiya qolları ilə birləşən sükan bağlayıcı çubuğundan 11 ibarətdir.
Şəkil 1 Mexanik sükan sisteminin tərkibinin və sxeminin sxematik diaqramı
Şəkil 1 Mexanik sükan sisteminin tərkibinin və sxeminin sxematik diaqramı
Sükan çarxından sükan ötürücü şaftına qədər komponentlər və hissələrin seriyası sükan idarəetmə mexanizminə aiddir. Sükan çarxının qolundan sükan trapesiyasına qədər komponentlər və hissələrin seriyası (sükan düyünləri istisna olmaqla) sükan ötürücü mexanizmə aiddir.
güc sükan sistemi
Elektrik sükan sistemi həm sürücünün fiziki gücünü, həm də sükan enerjisi kimi mühərrik gücünü istifadə edən sükan sistemidir. Normal şəraitdə avtomobilin sükanı üçün tələb olunan enerjinin yalnız kiçik bir hissəsi sürücü tərəfindən təmin edilir və onun böyük hissəsi mühərrik tərəfindən gücləndirilmiş sükan qurğusu vasitəsilə təmin edilir. Bununla belə, gücləndirici sükan qurğusu sıradan çıxdıqda, sürücü ümumiyyətlə avtomobili idarə etmək vəzifəsini müstəqil şəkildə yerinə yetirə bilməlidir. Buna görə də, mexaniki sükan sistemi əsasında gücləndirici sükan qurğuları dəstinin əlavə edilməsi ilə gücləndirici sükan sistemi formalaşır.
Maksimum ümumi kütləsi 50 t-dan çox olan ağır yük avtomobili üçün gücləndirici sükan qurğusu sıradan çıxdıqdan sonra sürücünün mexaniki ötürücü qatar vasitəsilə sükan oynağına tətbiq etdiyi qüvvə sükanı idarə etmək üçün sükanı əymək üçün kifayət deyil. . Buna görə də, bu cür nəqliyyat vasitələrinin elektrik sükanı xüsusilə etibarlı olmalıdır.
Şəkil 2 Hidravlik güc sükan sisteminin tərkibinin sxematik diaqramı
Şəkil 2 Hidravlik güc sükan sisteminin tərkibinin sxematik diaqramı
ŞEK. 2, hidravlik güc sükan sisteminin tərkibini və hidravlik güc sükan qurğusunun boru kəmərlərinin təşkilini göstərən sxematik diaqramdır. Elektrik sükan qurğusuna aid olan komponentlər bunlardır: sükan üçün yağ çəni 9 , sükan üçün yağ nasosu 10 , sükan idarəedici klapan 5 və sükan güc silindri 12 . Sürücü sükan çarxını 1 saat əqrəbinin əksi istiqamətində (sol sükan) çevirdikdə, sükan çarxının qolu 7 irəli hərəkət etmək üçün sükan düz çubuğunu 6 hərəkətə gətirir. Düz bağlama çubuğunun çəkmə qüvvəsi sükan çarxının qoluna 4 təsir edir və növbə ilə trapesiya qoluna 3 və sükan bağlayıcı çubuğuna 11 ötürülür ki, o, sağa doğru hərəkət edir. Eyni zamanda, sükan düz çubuğu sükan idarəetmə klapanında 5 sürüşmə klapanı da hərəkətə gətirir ki, sükan güc silindrinin 12 sağ kamerası maye səthi təzyiqi sıfır olan sükan yağı çəni ilə birləşdirilir. Yağ nasosunun 10 yüksək təzyiqli yağı sükan güc silindrinin sol boşluğuna daxil olur, buna görə də sükan güc silindrinin pistonuna sağa hidravlik qüvvə təkan çubuğu vasitəsilə kravat çubuğuna 11 təsir edir ki, bu da onun hərəkətə keçməsinə səbəb olur. sağa keçin. Bu yolla, sürücünün sükan çarxına tətbiq etdiyi kiçik bir sükan fırlanma anı sükan çarxına təsir edən sükan müqavimət momentini yerlə dəf edə bilər.
