Ötürücü ötürücü qolunun işləmə üsulu
Əl ilə ötürülən avtomobillər, sol tərəfdəki sükan çarxı olan nəqliyyat vasitələri, ötürücü qolu sürücü oturacağının sağ tərəfinə və ya sükan sütununa quraşdırılıb, ötürücü qolu tutuşu, sağ əlin ovuc çubuğu topun başına, beş barmaq təbii olaraq topun başını tutur, dişli qolunu idarə edir, iki göz irəli baxır, sağ əl biləyin gücü ilə dişlini dəqiq şəkildə itələyir və çıxarır, dişli qolu topun başını çox sıx tutmaq olmaz, müxtəlif dişlilərin ehtiyaclarına və müxtəlif qüvvə istiqamətlərinə uyğunlaşmaq üçün.
Dəyişdirmə texnikası
İlk addım
Yola çıxmazdan əvvəl hər bir ötürücünün vəziyyəti ilə tanış olmağınızdan əmin olun, çünki yola çıxarkən gözləriniz həmişə yol səthinə və piyada nəqliyyat vasitələrinə diqqət yetirməlidir ki, istənilən vaxt müxtəlif naməlum fövqəladə hallarla qarşılaşa biləsiniz və ötürücünü dəyişmək üçün ona baxmaq mümkün deyil, bu da qəzaların baş verməsini asanlaşdırır.
İkinci addım
Sürət qutusunu dəyişdirərkən muftanı sona qədər basmağı unutmayın, əks halda o, heç bir şəkildə sürət qutusuna yapışmayacaq. Ayaq daha çox basılmalı olsa da, əl sürət qutusu qolunu daha asanlıqla itələyə və çəkə bilər və çox güclü basmayın.
Üçüncü addım
Birinci sürət dəyişdirmə, sürət dəyişdirmə qolunu sola paralel olaraq yuxarı çəkmək və itələməkdir; ikinci sürət onu birinci sürətdən birbaşa aşağı çəkməkdir; üçüncü və dördüncü sürətlər sürət dəyişdirmə qolunu buraxıb neytral vəziyyətə salır və birbaşa yuxarı və aşağı itələyir; beşinci sürət, sürət dəyişdirmə qolunu sağa, sona qədər itələmək və yuxarı itələmək və beşinci sürətin arxasında sağa çevirməkdir. Bəzi avtomobillər çəkmək üçün sürət dəyişdirmə qolundakı düyməni aşağı basmalıdır, bəziləri isə basmamalıdır, bu, konkret modeldən asılıdır.
Dördüncü addım
Taxometrdəki sürət göstəricisinə uyğun olaraq, yavaş-yavaş iki və ya üç dişli sırası ilə artırmaq üçün dişli növbə ilə qaldırılmalıdır. Ötürücü azaldılması o qədər də vacib deyil, müəyyən bir dişli diapazonuna sürətin düşdüyünü gördüyünüz müddətcə, birbaşa həmin dişliyə, məsələn, beşinci dişlidən birbaşa ikinci dişliyə keçə bilərsiniz ki, bu da problem deyil.
Beşinci addım
Avtomobil dayanmış vəziyyətdən işə düşdüyü müddətcə, birinci sürətdə işə düşməlidir. Yeni başlayanlar üçün ən diqqətsiz şey odur ki, qırmızı işıqda gözləyərkən tez-tez sürət qutusu qolunu neytral vəziyyətdən çıxarmağı unudurlar və sonra bir sürət qutusuna basırlar, lakin əyləcə basmazdan əvvəl bir neçə sürətdə işə düşürlər ki, muftaya və sürət qutusuna dəyən ziyan nisbətən böyük olsun və bu, həm də yağ xərcinə başa gəlsin.
Altıncı addım
Ümumiyyətlə, dişli ötürücü başlanğıc və həddindən artıq rol oynayır, tez-tez avtomobil bir neçə saniyədən sonra ikinci ötürücüyə əlavə edilə bilər və sonra taxometrə görə ötürücü artırıla bilər. Əgər hər cür əyləncənin kiçik sürətini ikinci ötürücüdə olduğu kimi bloklamaq istəmirsinizsə, sürəti idarə etməyin çətin olduğunu hiss edin. Lakin, sürət artırılarsa və ötürücü müvafiq olaraq tənzimlənməzsə, bu aşağı sürət vəziyyətində yalnız yanacaq sərfiyyatı çox artmayacaq, həm də ötürücü qutu yaxşı işləməyəcək və hətta ötürücü qutunun həddindən artıq qızmasına və ciddi hallarda zədələnməsinə səbəb olacaq. Ona görə də dürüstcə sürətləndirək.
Yeddinci addım
Əyləcə bassanız, sürəti azaltmağa tələsməyin, çünki bəzən əyləci sadəcə yumşaq bir şəkildə bassanız, sürət əhəmiyyətli dərəcədə azalmır, bu zaman qaz pedalına basdığınız müddətcə əvvəlki sürəti saxlamağa davam edə bilərsiniz. Lakin, əyləc nisbətən ağırdırsa, sürət əhəmiyyətli dərəcədə azalır, bu zaman sürət indikatorunda göstərilən dəyərə uyğun olaraq sürət qutusunun qolu müvafiq sürət qutusuna dəyişdirilməlidir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
