Saat yayı əsas hava yastığını (sükan çarxında) və hava yastığı naqil qoşma qoşqusu, əslində bir məftil qoşqu ilə bağlamaq üçün istifadə olunur. Çünki əsas hava yastığı sükan ilə fırlanır, çünki sükan çarxının sükan şaftının sükan şaftına bükülmüş və ya sükan sükanının sola və ya sağa çevrildiyi zaman sükan arxasında qala bilməz və ya bir məhdudiyyətə malikdir) Margin, və sükan çarxı kənara çəkilmədən bir tərəfə həddinə çatdırılmalıdır. Quraşdırıldıqda bu nöqtəyə xüsusi diqqət tələb olunur, onu orta vəziyyətdə saxlamağa çalışın
Avtomobil toqquşması halında fəaliyyət göstərən, hava yastığı sistemi sürücülərin və sərnişinlərin təhlükəsizliyini qorumaq üçün çox təsirlidir.
Hazırda hava yastığı sistemi ümumiyyətlə sükan çarxı tək bir hava yastığı sistemi və ya ikili hava yastığı sistemidir. İkili hava yastığı və təhlükəsizlik kəmərləri olan bir vasitə toqquşmada, sürətdən asılı olmayaraq, təhlükəsizlik yastıqları və təhlükəsizlik kəmərləri iddiaçılar, aşağı sürətlə toqquşma zamanı hava yastıqlarının israfı və istismar xərclərinin çox artması ilə nəticələndikdə.
İkiqat hərəkətli ikili hava yastığı sistemi avtomatik olaraq avtomatik olaraq yalnız təhlükəsizlik kəməri iddiaçısı və ya təhlükəsizlik kəməri iddiaçıları və ya avtomobil toqquşduğu zaman avtomobilin sürətinə və sürətlənməsinə görə eyni zamanda təhlükəsizlik kəməri iddiaçı və ikili təhlükəsizlik yastıqları istifadə etməyi seçə bilər. Bu şəkildə, aşağı sürətlə toqquşma halında, sistem işğalçıları yalnız təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə edərək, hava yastıqlarını israf etmədən kifayət qədər qoruya bilər. Bir toqquşma 30 km / saatdan çox sürətdə baş verərsə, təhlükəsizlik kəməri və hava yastıqları sürücülərin və sərnişinlərin təhlükəsizliyini qorumaq üçün eyni zamanda hərəkət edir.
Avtomobilin təhlükəsizliyi aktiv təhlükəsizliyə və passiv təhlükəsizliyə bölünür. Aktiv təhlükəsizlik, qəzaların qarşısını almaq üçün avtomobilin qabiliyyətinə və passiv təhlükəsizlik avtomobilin qəza halında işğalçıları qorumaq qabiliyyətinə aiddir. Bir avtomobil qəzaya qarışdıqda, işğalçıların xəsarəti bir anda baş verir. Məsələn, baş-km / saatda baş verən bir başın içində, yalnız bir saniyənin ondan biri. Bu qısa müddət ərzində işğalçılara xəsarət yetirməsinin qarşısını almaq üçün təhlükəsizlik avadanlığı təmin edilməlidir. Hazırda əsasən təhlükəsizlik kəmərləri, toqquşma əleyhinə orqan və hava yastığı qoruma sistemi (əlavə şişmə məhdudlaşdırma sistemi, srs kimi) və s.
Bir çox qəza qaçılmaz olduğundan, passiv təhlükəsizlik də çox vacibdir. Passiv təhlükəsizliyin tədqiqi nəticəsi olaraq, təhlükəsizlik yastıqları rahat istifadə, əlamətdar effektləri və aşağı qiymətləri səbəbindən sürətlə inkişaf etmiş və populyarlaşmışdır.
təcrübə etmək
Təcrübələr və təcrübə, avtomobilin hava yastığı sistemi ilə təchiz olunduqdan sonra avtomobilin cəbhə toqquşması qəzasında sürücü və işğalçıların yaralanması dərəcəsi çox azaldığını sübut etdi. Bəzi avtomobillər yalnız ön hava yastıqları ilə təchiz olunmur, həm də yan hava yastıqları, yan hava yastıqları, yan hava yastıqları da yanında bir yan toqquşmada zədələnməni azaltmaq üçün yan hava yastıqlarını şişir. Bir hava yastığı cihazı olan bir avtomobilin sükanı ümumiyyətlə adi bir sükandan fərqli deyil, ancaq avtomobilin ön ucunda güclü bir toqquşma baş verdikdə, hava yastığı sükan və sürücü arasında bir anda sükandan "pop" olacaq. Sürücü başının başını və sinə sükan və ya tablosu kimi sərt əşyalara dəyməsinin qarşısını alır, bu gözəl cihaz tətbiqidən bəri bir çox həyatı xilas etdi. ABŞ-da bir araşdırma institutu, 1985-ci ildən 1993-cü ildən 1993-cü ildən 1993-cü ildən 1993-cü ildən çox avtomobil yol qəzası analiz etdi və bir hava yastığı cihazı olan bir avtomobilin ölüm nisbəti avtomobilin qarşısında 30% azaldı və sürücünün ölüm nisbəti 30% azaldı. Sedanlar yüzdə 14 azalır.
