Generator idler - yivli
Bir gərginlikli bir avtomobil drivetrainində istifadə olunan bir kəmər gərginliyi cihazdır.
quruluş
Gərginlik verən, aksesuar gərginliyi (generator kəməri gərginliyi, kondisioner kəməri kəməri gərginliyi, supercharger kəmər gərginliyi və s.) Və s.
Gərginlik verən, əsasən, gərginləşdirmə metoduna görə mexaniki avtomatik gərginlik və hidravlik avtomatik gərginliyə bölünür.
Giriş
Gərginlik, əsasən sabit bir qabıq, gərginlikli bir qol, təkər bədəni, bir çürük bədəni, burulma baharı, yayma daşıyan və bir bulaq kolu və s.
Tensiyaçı avtomobillərin və digər ehtiyat hissələrin həssas bir hissəsidir. Uzun müddətdən sonra kəmər geyinmək asandır. Kəmər yivinin yer və daraldıqdan sonra uzanan görünəcəkdir. Gərginlik verən, hidravlik vahid və ya nəmləndirici bahar vasitəsilə kəmərin aşınmasına görə tənzimlənə bilər. Dərəcəsi avtomatik olaraq tənzimlənir və gərginlik verən, kəmər daha rəvan, səs-küy kiçikdir və sürüşmənin qarşısını ala bilər.
Gərginlikçi adi bir texniki xidmət maddəsidir və ümumiyyətlə 60.000 ilə 80.000 kilometrə qədər dəyişdirilməlidir. Adətən, mühərrikin ön hissəsində anormal bir qışqırma səsi varsa və ya gərginlikli gərginlik işarəsinin mövqeyi mərkəzdən çox uzaqdır, bu da gərginliyin yetərli olmadığı deməkdir. . 60.000-dən 80.000 kilometrə çatdıqda (
effekt
Təmizləyicinin funksiyası kəmərin sıxlığını tənzimləmək, iş zamanı kəmərin titrəməsini azaltmaq və ötürmə sisteminin normal və sabit işləməsini təmin etmək üçün kəmərin müəyyən dərəcədə sürüşməsinin qarşısını almaqdır. Ümumiyyətlə, narahat olmamaq üçün kəmər, idler və digər kooperativ aksesuarları ilə birlikdə dəyişdirilir. .
Struktur prinsipi
Düzgün kəmər gərginliyini qorumaq üçün kəmər sürüşməsin və yaşlanma nəticəsində yaranan kəmər geyimi və uzanma üçün kompensasiya edin, gərginliker kasnası faktiki istifadə zamanı müəyyən bir tork tələb edir. Bir kəmər gərginliyi işlədikdə, hərəkət edən kəmər, kəmərin və gərginliyin vaxtından əvvəl aşınmaya səbəb ola biləcək gərginlikli titrəmələrə səbəb ola bilər. Bu səbəbdən gərginliyə qarşı müqavimət mexanizmi əlavə olunur. Bununla birlikdə, fırlanma anı və gərginliyin müqavimətinə təsir edən bir çox parametr var və hər bir parametrin təsiri eyni deyil, gərginliyin və müqavimət komponentləri arasındakı münasibətlər çox mürəkkəbdir. Torkun dəyişməsi birbaşa müqavimətin dəyişməsinə təsir göstərir və müqavimətə təsir edən əsas amildir. Torku təsir edən əsas amil burulma baharının parametridir. Torsion Baharının orta diametrini müvafiq olaraq azaltmaq gərginliyin müqavimət dəyərini artıra bilər.
