Əyləc balatalarına həmçinin əyləc balataları da deyilir. Avtomobilin əyləc sistemində əyləc balataları ən vacib təhlükəsizlik hissəsidir və əyləc balataları bütün əyləc effektlərinin keyfiyyətində həlledici rol oynayır, buna görə də yaxşı bir əyləc balatasının insanların və avtomobillərin qoruyucusu olduğu deyilir.
Əyləc balataları ümumiyyətlə polad lövhələrdən, yapışqan izolyasiya təbəqələrindən və sürtünmə bloklarından ibarətdir. Polad lövhələr paslanmanın qarşısını almaq üçün örtüklə örtülür. Örtük prosesi zamanı keyfiyyəti təmin etmək üçün örtük prosesi zamanı temperatur paylanmasını aşkar etmək üçün SMT-4 soba temperatur izləyicisi istifadə olunur. İstilik izolyasiya təbəqəsi istiliyi ötürməyən materiallardan ibarətdir və məqsəd izolyasiya etməkdir. Sürtünmə bloku sürtünmə materiallarından və yapışdırıcılardan ibarətdir. Əyləc zamanı sürtünmə yaratmaq üçün əyləc diskinə və ya əyləc barabanına sıxılır və beləliklə, nəqliyyat vasitəsini yavaşlatmaq və əyləc etmək məqsədinə çatılır. Sürtünmə səbəbindən sürtünmə balataları tədricən köhnəlir. Ümumiyyətlə, əyləc balatalarının qiyməti nə qədər aşağı olarsa, bir o qədər tez köhnələcək.
Avtomobil əyləc balataları aşağıdakı növlərə bölünür: - disk əyləcləri üçün əyləc balataları - baraban əyləcləri üçün əyləc başlıqları - böyük yük maşınları üçün balatalara
Əyləc balataları əsasən aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: metal əyləc balataları və karbon keramika əyləc balataları, bunlardan metal əyləc balataları daha az metal əyləc balatalarına və yarı metal əyləc balatalarına bölünür, keramika əyləc balataları daha az metal kimi təsnif edilir və karbon keramika əyləc balataları karbon keramika əyləc diskləri ilə istifadə olunur.
Əyləc prinsipi
Əyləcin iş prinsipi əsasən sürtünmədən qaynaqlanır. Əyləc yastığı ilə əyləc diski (baraban) ilə təkər və torpaq arasındakı sürtünmə, nəqliyyat vasitəsinin kinetik enerjisini sürtünmədən sonra istilik enerjisinə çevirmək və avtomobili dayandırmaq üçün istifadə olunur. Yaxşı və səmərəli əyləc sistemi sabit, kifayət qədər və idarəolunan əyləc qüvvəsi təmin edə bilməli, sürücünün əyləc pedalından təsir etdiyi qüvvənin tam və effektiv şəkildə əsas silindrə və hər bir alt nasosa ötürülməsini təmin etmək və yüksək istilikdən qaynaqlanan hidravlik nasazlıq və əyləc resessiyasının qarşısını almaq üçün yaxşı hidravlik ötürmə və istilik yayma qabiliyyətlərinə malik olmalıdır.
Xidmət müddəti
Əyləc balatalarının dəyişdirilməsi avtomobilinizin ömründən asılıdır. Ümumiyyətlə, 80.000 kilometrdən çox məsafəniz varsa, əyləc balatalarının dəyişdirilməsi lazımdır. Lakin, təkərlərinizdən sürtünmə səsləri eşitsəniz, yürüşünüzdən asılı olmayaraq, əyləc balatalarını dəyişdirməlisiniz. Neçə kilometr sürdüyünüzdən əmin deyilsinizsə, balataları pulsuz dəyişdirən mağazaya gedə, onlardan əyləc balataları ala və ya onları quraşdırmaq üçün avtomobil servis mərkəzinə müraciət edə bilərsiniz.
Baxım metodu
1. Normal sürücülük şəraitində əyləc qəliblərini hər 5000 kilometrdən bir yoxlayın, təkcə qalan qalınlığı yoxlamaq üçün deyil, həm də qəliblərin aşınma vəziyyətini, hər iki tərəfin aşınma dərəcəsinin eyni olub-olmadığını, geri dönmənin sərbəst olub-olmadığını və s. yoxlayın və bunun qeyri-adi olduğu aşkar edilərsə, vəziyyət dərhal həll edilməlidir.
2. Əyləc qapağı ümumiyyətlə iki hissədən ibarətdir: dəmir astar lövhəsi və sürtünmə materialı. Qapağı dəyişdirməzdən əvvəl sürtünmə materialının aşınmasını gözləməyin. Məsələn, Jetta-nın ön əyləc qapağının yeni qalınlığı 14 mm-dir, əvəzedicinin maksimum qalınlığı isə 7 mm-dir, o cümlədən dəmir astar lövhəsinin qalınlığı 3 mm-dən çox və sürtünmə materialının qalınlığı təxminən 4 mm-dir. Bəzi nəqliyyat vasitələrində əyləc qapağı siqnalizasiya funksiyası mövcuddur. Aşınma həddinə çatdıqdan sonra sayğac qapağı dəyişdirmək üçün siqnal verəcək. İstifadə həddinə çatmış qapağı dəyişdirilməlidir. Bir müddət istifadə oluna bilsə belə, əyləc təsirini azaldacaq və sürücülük təhlükəsizliyinə təsir edəcək.
3. Əvəz edərkən orijinal ehtiyat hissələri ilə təchiz olunmuş əyləc balatalarını dəyişdirin. Yalnız bu şəkildə əyləc balataları ilə əyləc diski arasındakı əyləc effekti ən yaxşı ola bilər və aşınma minimuma endirilir.
4. Başlığı dəyişdirərkən əyləc silindri xüsusi alətlə geri itələnməlidir. Əyləc kaliperinin istiqamətləndirici vintlərini asanlıqla əyərək əyləc balatalarının ilişməsinə səbəb olan digər lomlardan istifadə edərək geri çəkilməyin.
5. Dəyişdirildikdən sonra, ayaqqabı ilə əyləc diski arasındakı boşluğu aradan qaldırmaq üçün əyləcləri bir neçə dəfə basdığınızdan əmin olun, nəticədə ilk ayaqda əyləc yoxdur və bu da qəzalara meyllidir.
6. Əyləc qapağı dəyişdirildikdən sonra ən yaxşı əyləc effektinə nail olmaq üçün onu 200 kilometrə qədər işlətmək lazımdır. Yeni dəyişdirilmiş qapağı diqqətlə idarə etmək lazımdır.
Əyləc yastıqlarını necə dəyişdirmək olar:
1. Əl əyləcini buraxın və dəyişdirilməsi lazım olan təkərin dayaq vintini boşaldın (diqqət yetirin ki, tamamilə açılmayıb, boşaldılıb). Maşını domkratla qaldırın. Sonra təkəri çıxarın. Əyləcləri basmazdan əvvəl, tozun tənəffüs yollarına daxil olmasının və sağlamlığa təsir etməsinin qarşısını almaq üçün əyləc sistemini xüsusi əyləc təmizləyici maye ilə püskürtmək yaxşıdır.
2. Əyləc kaliperini açın (bəzi avtomobillərdə sadəcə birini açın, sonra digərini boşaldın)
3. Əyləc boru kəmərinə zərər verməmək üçün əyləc kaliperini iplə asın. Sonra köhnə əyləc balatalarını çıxarın.
4. Əyləc pistonunu tam geri itələmək üçün c-sixacından istifadə edin. (Nəzərə alın ki, bu addımdan əvvəl kapotu qaldırın və əyləc mayesi qutusunun qapağını açın, çünki əyləc pistonu yuxarı itələdikdə əyləc mayesinin səviyyəsi yüksələcək). Yeni əyləc yastıqları quraşdırın.
5. Əyləc kaliperini yenidən quraşdırın və kaliper vintini lazımi fırlanma momentinə qədər sıxın. Təkəri yenidən yerinə qoyun və gövdə vintlərini bir az sıxın.
6. Domkratı aşağı salın və mərkəz vintlərini tam sıxın.
7. Çünki əyləc balatalarını dəyişdirərkən əyləc pistonunu ən iç tərəfə itələdik və əyləcə ilk dəfə basdığınız zaman çox boş olacaq. Ardıcıl bir neçə addımdan sonra hər şey qaydasında olacaq.
Yoxlama Metodu
1. Qalınlığa baxın: Yeni əyləc yastığının qalınlığı ümumiyyətlə təxminən 1,5 sm-dir və istifadədə davamlı sürtünmə ilə qalınlıq tədricən incələcək. Əyləc yastıqlarının qalınlığı çılpaq gözlə müşahidə edildikdə, orijinal qalınlığın yalnız 1/3 hissəsi (təxminən 0,5 sm) qalır. Sahib özünü yoxlama tezliyini artıracaq və istənilən vaxt onu dəyişdirməyə hazır olacaq. Bəzi modellərdə təkər mərkəzinin dizaynına görə vizual yoxlama üçün şərait yoxdur və tamamlanması üçün təkərləri çıxarmaq lazımdır.
Əgər bu sonuncudursa, xəbərdarlıq işığı yanana qədər və əyləc yastığının metal bazası və əyləc diski artıq dəmir üyüdülmə vəziyyətində olana qədər gözləyin. Bu zaman halqanın kənarına yaxın parlaq dəmir qırıntıları görəcəksiniz. Buna görə də, xəbərdarlıq işıqlarına etibar etmək əvəzinə, əyləc yastıqlarının istifadə edilə biləcəyini görmək üçün onların aşınma vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamağı məsləhət görürük.
2. Səsə qulaq asın: Əyləc yüngülcə basıldıqda "dəmir sürtünmə" səsi və ya qışqırıq eşidilirsə (bu, quraşdırmanın əvvəlində əyləc balatalarının işə düşməsindən də qaynaqlana bilər), əyləc balataları dərhal quraşdırılmalıdır. Dəyişdirin.
3. Ayaq hissi ilə: Əgər ayaq basmaqda çətinlik çəkirsinizsə, əvvəlki əyləc effektinə nail olmaq üçün tez-tez əyləcləri daha dərin basmalısınız və ya təcili əyləc vurduğunuz zaman pedal mövqeyinin aşağı olduğunu hiss edəcəksiniz, bu da əyləc balatalarının əsasən itirildiyini göstərə bilər. Sürtünmə aradan qalxıb və bu zaman dəyişdirilməlidir.
Ümumi problem
S: Əyləc balataları nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir? C: Ümumiyyətlə, ön əyləc balatalarının dəyişdirmə dövrü 30.000 kilometr, arxa əyləc balatalarının dəyişdirmə dövrü isə 60.000 kilometrdir. Fərqli modellərdə kiçik fərqlər ola bilər.
Həddindən artıq aşınmanın qarşısını necə almaq olar?
1. Dik yamaclardan aşağı enməyə davam edərkən, nəqliyyat vasitəsinin sürətini əvvəlcədən azaldın, müvafiq ötürücüdən istifadə edin və mühərrik əyləcinin və əyləc sisteminin iş rejimindən istifadə edin ki, bu da əyləc sistemindəki yükü effektiv şəkildə azalda və əyləc sisteminin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını ala bilər.
2. Eniş zamanı mühərriki söndürmək qadağandır. Avtomobillər əsasən əyləc vakuum gücləndirici nasosu ilə təchiz olunmuşdur. Mühərrik söndürüldükdən sonra əyləc gücləndirici nasosu nəinki kömək edə bilməyəcək, həm də əyləc əsas silindrinə böyük müqavimət göstərəcək və əyləc məsafəsi azalacaq.
3. Avtomatik transmissiyalı avtomobil şəhər ərazisində hərəkət edərkən, nə qədər sürətlə hərəkət etsə də, yağı vaxtında yığmaq lazımdır. Qarşınızdakı avtomobilə çox yaxın olsanız və yalnız əyləcləri bassanız, əyləc balatalarının aşınması çox ciddi olacaq və eyni zamanda çoxlu yanacaq sərf edəcək. Əyləclərin həddindən artıq aşınmasının qarşısını necə almaq olar? Buna görə də, avtomatik transmissiyalı avtomobil qarşıda qırmızı işıq və ya tıxac gördükdə, əvvəlcədən yanacaq yığmaq lazımdır ki, bu da təkcə yanacağa qənaət etməklə yanaşı, həm də texniki xidmət xərclərinə qənaət edir və sürücülük rahatlığını artırır.
4. Gecələr, işıqlı yerdən qaranlıq yerə sürərkən gözlərin işığın dəyişməsinə uyğunlaşma prosesi lazımdır. Təhlükəsizliyi təmin etmək üçün sürət azaldılmalıdır. Həddindən artıq əyləc aşınmasının qarşısını necə almaq olar? Bundan əlavə, əyrilərdən, yamaclardan, körpülərdən, dar yollardan və görünməsi çətin olan yerlərdən keçərkən sürətinizi azaltmalı və gözlənilməz qəzaların qarşısını almaq və təhlükəsiz şəkildə sürməyi təmin etmək üçün istənilən vaxt əyləc etməyə və ya dayanmağa hazır olmalısınız.
Ehtiyat tədbirləri
Əyləc barabanları əyləc ayaqaltıları ilə təchiz olunmuşdur, lakin insanlar ümumiyyətlə əyləc ayaqaltılarına və əyləc ayaqaltılarına əyləc balataları deyirlər, buna görə də disk əyləclərinə quraşdırılmış əyləc balatalarını göstərmək üçün "disk əyləc ayaqaltıları" istifadə olunur. Əyləc diski yox.
Necə almaq olar
Dörd Baxış Əvvəlcə sürtünmə əmsalına baxın. Sürtünmə əmsalı əyləc balatalarının əsas əyləc momentini müəyyən edir. Sürtünmə əmsalı çox yüksəkdirsə, təkərlərin kilidlənməsinə, istiqamətə nəzarəti itirməsinə və əyləc prosesi zamanı diskin yanmasına səbəb olacaq. Çox aşağıdırsa, əyləc məsafəsi çox uzun olacaq; Təhlükəsizlik baxımından, əyləc balataları, xüsusən də yüksək sürətli sürücülük və ya təcili əyləc zamanı əyləc zamanı ani yüksək temperatur yaradacaq, sürtünmə balatalarının sürtünmə əmsalı yüksək temperatur şəraitində azalacaq; üçüncüsü, əyləc hissi, səs-küy, toz, risk və s. daxil olmaqla rahat olub olmadığını yoxlamaqdır. Tüstü, qoxu və s. sürtünmə performansının birbaşa təzahürüdür; dördüncü baxış xidmət müddətinə, adətən əyləc balataları 30.000 kilometr xidmət müddətinə zəmanət verə bilər.
