1. Kommunal model, xüsusən də orta sürüşmə qapı sürüşmə dəmir yolu örtüklü quruluşu üçün texniki qapıların texniki sahəsinə aiddir.
Fon texnikası:
2. Hazırda ən çox kommersiya nəqliyyat vasitələri və ya mikroavtobuslar orta sürüşmə qapısı ilə təchiz olunmuşdur və orta sürüşmə qapısındakı sürüşmə relsləri ümumiyyətlə bədənin yan divarının xarici panelində qurulur. Orta sürüşmə qapı sürüşmə dəmir yolunu quraşdırmaq üçün, bədənin gövdəsinin səthində və arxa tərəfdəki şüşənin səthində nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinin ön və arxa istiqamətində uzanan bir uzunluğu təmin etmək lazımdır. Orta sürüşmə qapısının sürüşmə dəmir yolu birbaşa yan divarın xarici panelinə məruz qaldıqdan və nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi zamanı toz toplamaq asandır, nəticədə sürüşmə qapısını bağlayan sürüşmə qapısı rulonun sürüşməsi və kartı buraxır. Bu səbəbdən bir örtük ümumiyyətlə istifadə olunur. Orta sürüşmə qapısının sürüşmə relsini gizlətmək məqsədilə çatmaq üçün orta sürüşmə qapısının slayd dəmirini örtmək üçün boşqab.
3. Bununla birlikdə, mövcud örtük ümumiyyətlə yan panelin xarici panelinə boltlar və qoz-fındıq ilə sabitlənir. Qapağın sabit olduqdan sonra qalan daxili hissələr nəhayət avtomobildə quraşdırılır (çıxarılma üsulu yalnız əksinədir). Orta sürüşmə qapısının slayd dəmirinin örtük boşqab gizlidir və quraşdırma prosesində kilidlənmək və çıxarmaq çətindir. İkincisi, qorunan bir örtük forması yan divar xarici panelində edilməlidir. Qapaq boşqab ləğv olunarsa, yan divar xarici panelinin görünüşü ciddi təsirlənəcək və bütün nəqliyyat vasitəsinin görünüşünün görünüşü azalacaq. Eyni zamanda, bəzi modellərin bir örtük boşqabına ehtiyac yoxdur, buna görə yan divarın xarici plakası üzərində örtük boşqab şəklini bron etməyə ehtiyac yoxdur. Nəticədə, yan divar xarici plakası iki xüsusiyyətə malikdir, bu da yan divar xarici boşqabının açılması xərclərini artırır, həm də hissələrin idarə olunmasını asanlaşdırmır.
Texniki tətbiq elementləri:
4. Əvvəlcədən yuxarıda göstərilən çatışmazlıqları nəzərə alaraq, bu kommunal model tərəfindən həll ediləcək texniki problemin, orta sürüşmə qapının quraşdırılması prosesini yaxşılaşdırmaq üçün orta sürüşmə qapının quraşdırılması prosesini necə təmin etmək və onu bağlamaq daha çətindir və yan divarın xarici plakası ilə örtük boşqabının şəklini qorumaq üçün rahatdır.
5. Yuxarıda göstərilən texniki problemi həll etmək üçün kommunal model aşağıdakı texniki sxemi qəbul etdi:
6. Bir yan divar xarici boşqab, sürüşmə dəmir yolu gövdəsinin üst səthi boyunca, sürüşmə dəmir yolu gövdəsinin üst səthi boyunca, hər sıxma blokunun səthində şaquli bir şəkildə quraşdırılmış və yerləşdirmə deşikləri olan bir örtüklü bir lövhə, örtüklü bir lövhə və örtük boşqabları; Qapaq boşqabının iki hissədən ibarətdir, örtük plakasının birinci hissəsində birinci hissə, ikinci seqmentin birinci hissəsinə malikdir, örtük boşqabının birinci seqmentinin bir ucu, örtük boşqabının ilk seqmentinin bir ucu, örtük boşqabının ikinci seqmenti ilə bağlandı və örtük boşqabının birinci seqmentinin birinci seqmenti ilə bağlandı. Çuxurların bir-bir mövqelərinə uyğun kliplər var və kliplər əyri hissəyə yaxındır; Yerləşdirmə çuxurlarından birinin mövqeyinə uyğun bir yerləşdirmə sütunu örtük plakasının birinci hissəsinin daxili səthində təşkil edilir və yerləşdirmə sütununun diametri yerləşdirmə çuxurunun diametri və yerləşdirmə çuxuruna uyğunlaşdırılır, örtük boşqabının yuxarı və arxa və arxa hərəkətini məhdudlaşdırmaq üçün yerləşdirmə çuxuruna daxil edilir; Slayd dəmiryolu gövdəsinin uzantı istiqamətində yan divarın xarici boşqabının səthində qaynaqlanır və tokanın kəsişməsi z-formalı bir quruluşdur və örtük boşqabının ikinci hissəsinin daxili səthi bir tokla təmin edilir. Mövqe sıxışdırma hissəsinə uyğundur və sıxma hissəsi tağlı bir boşqab şəklindədir, buna görə örtük plakasının ikinci hissəsinin sıx çampan hissəsini toqqa daxil etməklə yerləşdirilə bilər.
7. Bundan əlavə, slayd dəmiryol gövdəsinin səthinə qarşı bir boşluq hissəsi, örtük boşqabının ilk hissəsinin daxili səthindəki üfüqi fasilələrlə təmin edilir.
8. Bundan əlavə, örtük boşqabının ikinci hissəsinin ikinci hissəsinin daxili səthində bir doldurucu, örtük plakasının ikinci hissəsini doldurucu vasitəsi ilə xarici tərəfi ilə sıx əlaqə saxlaya bilərsiniz.
9. Bundan əlavə, doldurucu süngərdir.
10. Bundan əlavə, örtük boşqabının ilk hissəsi və örtük boşqabının ikinci hissəsi injection qəlibləmə ilə bütövdür.
11. Bundan əlavə, sıxma bloklarının çoxluğu eyni üfüqi xəttdə yerləşir və tokanın mövqeyi üfüqi xəttdən daha aşağıdır.
12. Bundan əlavə, bir bələdçi konusunu yaratmaq üçün yerləşdirmə sütununun ucunu örtük boşqabından uzaqlaşdırın.
13. Əvvəlki sənətlə müqayisədə, bu kommunal modelin faydalı təsirləri:
14.1. İndiki ixtirada, örtük boşqabı və yan divar xarici boşqab, mövcud örtük boşqabının düzəldilməsi metodunu dəyişdirən və eyni zamanda yan divar xarici plaka sahəsindəki örtük plaka şəklini bron etmək lazım deyil. Quraşdırarkən, klipləri yan panelin xarici panelinə sıxma hissəsinə daxil edin. Qısqanclıq yerində olandan sonra yerləşdirmə sütunu yerləşdirmə çuxuruna baxacaqdır. Klipləri zolaq çuxurlarına uyğunlaşdırmaq üçün örtük boşqabını basın və örtük boşqab və yan panelin xarici paneli tamamlanacaq. Boşqab sabitdir, bu quraşdırma çətinliyini azaldır. Söküldükdə, örtük boşqabını zolaq çuxurundan çıxarmaq üçün örtük plitəsi çəkilir, yəni örtük boşqabının sökülməsi və örtük boşqabının çıxarılması əlverişlidir.
15.2. İndiki ixtiranın örtük boşqabının quraşdırılması üçün istifadə olunan kliplərdən (tokalar) biri yan divar xarici boşqabda qurulmuşdur və qalanları sürüşmə relsləri üzərində qurulur. Qapaq boşqabının quraşdırılması tələb olunmadıqda, yan divar xarici boşqab və sürüşmə dəmir yolu ləğv edilir. Bir örtük boşqab ilə və olmadan arasında keçmək rahatdır və yan divarın xarici boşqabının istehsal dəyərini azaldan örtük boşqabı olduqda yan divar xarici boşqabını ayrıca dizayn etmək lazım deyil.
Rəsmlərin təsviri
.
17. Şəkil 1, bu kommunal modelin ümumi quruluşunun sxematik bir diaqramıdır;
18. Şəkil 2, örtük plitəsi Şəkil 1-də çıxarıldıqdan sonra sxematik bir diaqramdır;
19. Şəkil 3 Şəkil 2-də bir yerin böyüdülmüş sxematik mənzərəsidir;
20. Şəkil 4, kommunal modeldə bir örtük boşqabının sxematik bir quruluş diaqramıdır.
21. Şəkildə: Yan Divar Xarici Plitəsi 1, Slayd dəmiryol gövdəsi 2, örtük boşqab 4, qısamlama bloku, 31-ci hissə 33, yerləşdirmə hissəsi 33, yerləşdirmə hissəsi, yerləşdirmə çuxuru 41, toqqa 5.
Ətraflı yollar
22. Mövcud kommunal model, müşayiət olunan rəsmlərlə birlikdə daha ətraflı ətraflı təsvir ediləcəkdir.
23. 1-dən 4-ə qədər göstərildiyi kimi, bu xüsusi təcəssümdə orta sürüşmə qapı sürüşmə quruluşu, yan divar xarici plaka və sürüşmə dəmiryol gövdəsində üfüqi bir lövhə 3, sürüşmə dəmir yolu gövdəsi 3-ü uzunluğunun üst səthində şaquli bir şəkildə quraşdırılmışdır və hər bir sıxma blokunun səthi təmin olunur bir yerləşdirmə çuxuru 41 və bir zolaq çuxuru 42; 3 nömrəli 3 hissədən ibarətdir. Qapaq plakasının birinci hissəsində düzbucaqlı bir qabıqlı bir quruluşa malikdir və örtük plakasının ikinci hissəsində trapezoidal qabığına bənzər bir quruluş var. Qapaq boşqabının birinci hissəsinin bir ucu, sürüşmə dəmir yolu gövdəsini bükmək üçün əyri bir hissə yaratmaq üçün içəri əyilmişdir. Qapağın birinci hissəsinin digər ucu örtük plakasının ikinci hissəsinə təyin olunur və örtük plakasının birinci hissəsinin daxili səthi, zolaq çuxurlarının 42-dən bir-bir mövqeyinə uyğundur və kliplər əyri hissəyə yaxındır. Qapağın Y-istiqamət azadlığı (yəni nəqliyyat vasitəsinin bədəninin eni) zolaq çuxurlarına qapılan kliplər tərəfindən məhdudlaşır. Qapaq boşqabının X-istiqamətli azadlığını məhdudlaşdırmaq üçün (yəni nəqliyyat vasitəsinin bədəninin ön tərəfi) və Azadlıq Direction, bu, nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinin yuxarı və aşağı istiqaməti), yerləşdirmə çuxurlarından birinin mövqeyinə uyğun bir yerləşdirmə sütunu, örtük boşqabının ilk hissəsinin daxili səthində verilir. Sütunun diametri yerləşdirmə çuxurunun diametri uyğun gəlir və X-istiqamət Azadlığı və Z-Direction Azadlıq Azadlığını məhdudlaşdırmaq üçün yerləşdirmə çuxuruna daxil edilir. Bir toklama 5, slayd dəmir yolunun genişlənməsi istiqamətində yan divarın xarici plaka səthində qaynaqlanır. Tokaçının kəsişməsi z şəkilli bir quruluşdadır. Qapaq plakasının ikinci hissəsinin daxili səthi, tokanın mövqeyinə uyğun bir toklama hissəsi 34 ilə təmin olunur. , sıxma hissəsi tağlı bir boşqab şəklindədir ki, örtük boşqabının ikinci seqmenti, sıxma hissəsini sıxma hissəsinə daxil edərək X-istiqamətdə yerləşdirilə bilər.
24. Bu kommunal modeldə, örtük boşqab və yan divar xarici boşqab, mövcud örtük boşqabının düzəldilməsini dəyişdirən Snap bağlantısı vasitəsi ilə müəyyən edilir.
Yan divarın xarici panelindəki örtük boşqabının şəklini sifariş etmək lazım deyil. Quraşdırarkən, klipləri yan panelin xarici panelinə sıxma hissəsinə daxil edin. Qısqanclıq yerində olandan sonra yerləşdirmə sütunu yerləşdirmə çuxuruna baxacaqdır. Klipləri zolaq çuxurlarına uyğunlaşdırmaq üçün örtük boşqabını basın və örtük boşqab və yan panelin xarici paneli tamamlanacaq. Boşqab sabitdir, bu quraşdırma çətinliyini azaldır. Söküldükdə, örtük boşqabını zolaq çuxurundan çıxarmaq üçün örtük plitəsi çəkilir, yəni örtük boşqabının sökülməsi və örtük boşqabının çıxarılması əlverişlidir.
25. Sürüşmə dəmir yolunda toqqa yan panel xarici panelinə və sıxma blokuna qoyun. Qapaq boşqabını quraşdırmaq lazım deyilsə, yan panel xarici panelində və slayd dəmirçisini və ya olmaması üçün əlverişli olan sürüşmə dəmir yolunda ləğv edə bilərsiniz. Panellər arasında keçid, örtük boşqabı olduqda yan panel xarici panelini ayrıca dizayn etmək ehtiyacını aradan qaldırır və bununla da yan panel xarici panelin istehsal dəyərini azaldır.
26. Xüsusi olaraq, örtük boşqabının birinci hissəsi və örtük boşqabının ikinci hissəsi injection qəlibləmə ilə bütövdür.
27. Yerləşdirmə sütununun 33 yerləşdirmə çuxuruna yerləşdirilməsi sütununun qoyulmasını asanlaşdırmaq üçün, yerləşdirmə sütununun sonu örtük plakasından uzaq bir bələdçi konusunu meydana gətirir.
28. Şəkil 4-ə istinad edərək, örtük nömrəsi 3-cü sətir dəmiryolunundakı 35 slayd dəmiryolu gövdəsinin səthinə qarşı çıxan hissəni boşaltmadıqda, qapaq plakasının sabitliyini təmin etmək üçün sürüşmə vasitəsi 2-ni sıxışdırmaq üçün sabitlənmişdir. Bu şəkildə, boşluq hissəsi, qapaq boşqabının sıxılmasını təmin etmək üçün quraşdırılmış orta slayd dəmir yolunun səthini azaldır.
29. Şəkil 2-ə istinad edərək, örtük boşqabının sabitliyini daha da artırmaq üçün, sıxışıq bloklarının çoxluğu 4-ü eyni üfüqi xəttdə çoxluğu və yan divarın xarici plaka 1-dən daha aşağıdır. Bu şəkildə, örtük boşqabının və sürüşmə dəmiryol gövdəsinin birinci hissəsi və örtük plakasının ikinci hissəsinin və yan divarın xarici plakasının yerləşdirilməsi nöqtəsi bir-biri ilə səhv işlənmişdir və örtük boşqabının açılması daha sabitdir.
30. Qapaq plakasının ikinci hissəsi ilə yan divarın xarici panelinin yaxınlığında yaxın əlaqəni təmin etmək üçün kommunal model, örtük boşqabının ikinci hissəsinin ikinci hissəsinin və yan divarın ikinci hissəsinin daxili hissəsinin daxili səthində doldurucu ilə doldurucu ilə doldurulur. İkisi arasındakı boşluqların qarşısını almaq üçün yapışdırın. Doldurucu köpük, süngər və ya kimi ola bilər.
31. Nəhayət, yuxarıda göstərilən təcəssümlərin yalnız bu kommunal modelinin texniki həllərini göstərmək üçün istifadə olunur və məhdudlaşmaq üçün nəzərdə tutulmamışdır. Hazırkı kommunal modeli bu kommunal modelin üstünlük verilən təcəssümlərinə istinadla təsvir olunsa da, sənətdəki adi bacarıqlar, bu ixtiranın ruhundan və təfərrüatların içərisindən ayrılma iddiaları ilə müəyyən edilmiş iddiaların ruhundan və həcmində yola düşə biləcəyi aydın olar.
