Struktur dizaynının detallarını nəzərdən qaçırmaq olmaz. Əgər iki hissə eyni möhkəmliyə malik materiallardan hazırlanırsa və yalnız hissələrin qalınlığına baxılırsa, bir cismin gərginlik həddi strukturun ən zəif hissəsindən çökəcək. Yəni, biz yalnız ən qalın hissənin qalınlığına baxa bilmərik, həm də ən nazik hissəyə baxa bilərik. Bəlkə də nəticə tamamilə fərqlidir, əlbəttə ki, bu, sadəcə bir anlaşılmazlığı düzəltmək üçündür, amma bunu yenidən lağa qoymaq üçün qiymətləndirmə metoduna çevirməyin, bu yaxşı deyil.
Materialın möhkəmliyi daha vacibdir
Bu gün bir hissənin möhkəmliyini sadəcə qalınlığı ilə müəyyən etmək mümkün deyil. O, materialdan, sahədən, dizayn strukturundan və istehsal prosesindən ayrılmazdır. Korpusun müxtəlif hissələrinin möhkəmliyi kimi, ön və arxa şüalar və A, B və C dirəkləri kimi əsas hissələr yüksək möhkəmlikli materiallardan hazırlanır, digər dəstəkləyici və örtük materialları isə o qədər də möhkəm deyil.
Bəs qapı menteşələrinin kifayət qədər sərt olub olmadığını necə müəyyən etmək olar? İstehlakçılar üçün bunun heç bir yolu yoxdur, çünki möhkəmlik məlumatları təcrübə yolu ilə əldə ediləcək, heç bir yolu yoxdur, amma əmin ola bilərsiniz ki, model bazarda satıla bilər, qapı menteşəsi milli standarta cavab verməlidir. Hazırda qapı menteşələri ilə bağlı yerli standart GB15086_2006 "Avtomobil Qapı Kilidləri və Qapı Təkrar Kilidləmələri üçün Performans Tələbləri və Test Metodları" adlanır, bu da qapı menteşələrinin uzununa yükə 11000N (n) və yan yükə 9000N çatmasını tələb edir.
