Avtomobildəki yellənən qolu əslində itələyici çubuqdan gələn qüvvəni yenidən istiqamətləndirən və klapanı açmaq üçün klapan çubuğunun ucuna təsir edən iki qollu bir qolu təmsil edir. Yellənən qolun hər iki tərəfindəki qol uzunluqlarının nisbəti təxminən 1,2 ~ 1,8 olan yellənən qolu nisbəti adlanır. Uzun qolun bir ucu klapanı itələmək üçün istifadə olunur. Yellənən qolu başlığının işçi səthi ümumiyyətlə silindrik formadadır. Yellənən qolu yelləndikdə, klapan çubuğunun uc üzü boyunca yuvarlana bilər ki, ikisi arasındakı qüvvə klapan oxu boyunca mümkün qədər təsir edə bilsin. Yellənən qolu həmçinin sürtkü yağı və yağ dəlikləri ilə dəliklənir. Yellənən qolun qısa qol ucundakı yivli dəliyə klapan boşluğunu tənzimləmək üçün tənzimləmə vidası daxil edilir. Vint başlığı itələyici çubuğun yuxarısındakı içbükey tie ilə təmasdadır.
Yelkənli qolu, yelkənli qolu vtulkasından yelkənli qolu valına boş şəkildə yerləşdirilir və sonuncu yelkənli qolu valı oturacağına dayaqlanır və yelkənli qolu yağ dəlikləri ilə qazılır.
Roker qolu itələyici çubuqdan gələn qüvvənin istiqamətini dəyişdirir və klapanı açır.
