Avtomobil idarəetmə qolunun əsas funksiyası
Avtomobil asma sisteminin "çərçivəsi" kimi idarəetmə qolu təkərlər və kuzov arasında əsas əlaqə nöqtəsidir. Onun performansı birbaşa avtomobilin idarə olunmasını, rahatlığını və təhlükəsizliyini müəyyən edir. Əsas funksiyaları aşağıdakılardır:
Dəqiq rəhbərlik və trayektoriya nəzarəti
İdarəetmə qolu, kürəvi birləşmənin və rezin vtulkanın əməkdaşlığı sayəsində təkərlərin hərəkət diapazonunu ciddi şəkildə məhdudlaşdırmaq üçün "görünməz yol" kimi fəaliyyət göstərir. İstər sükan arxasında dəqiq giriş, istərsə də kələ-kötür yollarda yuxarı-aşağı sıçrayış olsun, təkərlərin həmişə əvvəlcədən müəyyən edilmiş trayektoriyanı izləməsini təmin edir və dönmə və ya sürüşmə kimi təhlükəli vəziyyətlərin qarşısını alır. Məsələn, yüksək sürətli zolaq dəyişikliyi zamanı yaxşı işləyən idarəetmə qolu avtomobilin kuzovunun rahat şəkildə hərəkət etməsini təmin edə bilər, köhnə və nasaz idarəetmə qolu isə avtomobilin kuzovunun yellənməsinə səbəb olacaq və bu da qəza riskini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Çoxölçülü qüvvə ötürülməsi və buferləşdirmə
Nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı yaranan müxtəlif qüvvələr, məsələn, uzununa (sürətlənmə, əyləc qüvvəsi), yan (dönmə zamanı mərkəzdənqaçma qüvvəsi) və şaquli (nəqliyyat vasitəsinin çəkisi, yol zərbə qüvvəsi), bunun 90%-dən çoxunu idarəetmə qolu vasitəsilə gövdəyə ötürülməsi lazımdır. Təchiz edilmiş rezin və ya hidravlik kolları "tamponlar" kimi fəaliyyət göstərir, yol vibrasiyalarının 30%-dən 70%-ə qədərini süzür və sərt zərbəni yumşaq kinetik enerjiyə çevirir, çərçivəni zədələnmədən qoruyur və sürmə rahatlığını artırır. Bir çox avtomobil sahibləri bildirirlər ki, zavod idarəetmə qolunu dəyişdirdikdən sonra sürət maneələrinə "sərt" dəymə səbəbi satış sonrası kolların kifayət qədər tamponlama performansının olmamasıdır.
Təkərlə təmas vəziyyətini optimallaşdırmaq
İdarəetmə qolu təkərləri həmişə optimal təmas vəziyyətində saxlamaq üçün həndəsi bucağını dinamik şəkildə tənzimləyə bilər. Ölçülmüş nəticələr göstərir ki, təmas sahəsini 15% artıra bilər. Bu, təkcə tutuşu gücləndirmir, əyləc məsafəsini qısaldır, həm də təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasının qarşısını alır. Bir çox avtomobil sahibləri tez-tez idarəetmə qolunun boş və ya deformasiya olunmuş kürə birləşmələrindən qaynaqlanan və təkərlərin səhv düzülməsinə səbəb olan "təkər aşınması" problemi ilə qarşılaşırlar.
Təhlükəsizlik qorunması və dinamik balans
Yüksək möhkəmlikli poladdan və ya alüminiumdan hazırlanmış idarəetmə qolu, avtomobilin çəkisindən üç dəfə çox zərbə qüvvəsinə tab gətirə bilir. Şiddətli zərbələr və ya toqquşmalar zamanı, "enerji udan qalxan" kimi əvvəlcədən təyin edilmiş deformasiya vasitəsilə enerjini uda bilər və çərçivəni və sərnişin bölməsini qoruyur. Eyni zamanda, qəfil əyləc zamanı "baş qaldırma" və qəfil sürətlənmə zamanı "baş qaldırma" fenomenini effektiv şəkildə yatırmaq, avtomobilin dinamik tarazlığını qorumaq və sürücülüyü daha sabit və təhlükəsiz etmək üçün asma sistemi ilə əlaqəli şəkildə işləyir.
İdarəetmə qolu dəstinin ümumi nasazlıqları və müəyyən edilməsi
İdarəetmə qolunun nasazlıqları əsasən vtulkalarda, kürəvi birləşmələrdə və qol gövdəsində cəmləşib və nasazlıq siqnalları çox vaxt mütərəqqi xarakter daşıyır və avtomobil sahiblərindən diqqətli olmağı tələb edir:
Şassi anormal səs-küyü: Erkən siqnal
Nəqliyyat vasitəsi qabarıqlıqlara və ya sıçrayışlara dəydikdə, şassidən "vurultu" və ya "çırtıltı" səsi eşidilir. Bu, çox güman ki, kolların yaşlanması və çatlaması, yaxud kürəvi birləşmənin aşınması və boşalması ilə əlaqədardır ki, bu da komponentlər arasındakı boşluğun artmasına və metal toqquşmasına səbəb olur və nəticədə qeyri-adi səs-küy yaranır; sükan və ya qabarıqlıqlara dəyərkən "çırtıltı" sürtünmə səsi eşidilirsə, bu, əsasən kolların kifayət qədər yağlanmaması və ya sərtləşməsi ilə əlaqədardır ki, bu da metal dayaqla kol arasında birbaşa sürtünməyə səbəb olur.
Əməliyyat anomaliyaları: Sürücülük stabilliyinin azalması
Düz xətt üzrə hərəkət edərkən nəqliyyat vasitəsi şüursuz şəkildə dönərək sükan çarxının tez-tez düzəldilməsini tələb edir; yüksək sürətlə hərəkət edərkən sükan çarxı silkələnir və nəqliyyat vasitəsi üzür; sükan idarə edərkən təkər mövqeyinin əyilməsi daha böyük olur və mərkəzə qayıtma yavaş olur ki, bunların hamısı idarəetmə qolunun nasazlıqlarının tipik təzahürləridir. Məsələn, BMW sahibləri tez-tez sükan idarəetməsinin artması və relsdən yayınma problemləri ilə qarşılaşırlar ki, bu da əsasən alt qolun çatlamış və ya boş rezin qolları səbəbindən baş verir və nəticədə təkərlərin düzgün düzülməməsi ilə nəticələnir.
Təkərlərin qeyri-adi aşınması: Gizli iqtisadi itki
İdarəetmə qolunun deformasiyası və ya vtulkanın zədələnməsi təkər hizalanma parametrlərini pozaraq təkər təmas təzyiqinin qeyri-bərabər paylanmasına səbəb olacaq və nəticədə tək tərəfli aşınma, dalğalı və ya mişar dişi formalı aşınmaya səbəb olacaq. Bu qeyri-adi aşınma təkcə təkərin ömrünü qısaltmır, istismar xərclərini artırır, həm də nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə performansına daha da təsir edərək pis bir dövrə əmələ gətirir.
Avtomobilin kuzovunun titrəməsi: Rahatlıqda ciddi azalma
İdarəetmə qolunun köhnəlməsi və sıradan çıxması nəqliyyat vasitəsinin dinamik tarazlığını pozacaq, qəfil əyləc zamanı "baş əymək" fenomenini gücləndirəcək və kələ-kötür yollardan keçərkən nəqliyyat vasitəsinin içərisindəki titrəmə hissini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq və bu da sürmə təcrübəsini "qayıqda oturmaq" kimi edəcək. Eyni zamanda, şok udma səmərəliliyinin azalması təkər səs-küyünün və yol səs-küyünün artması ilə müşayiət olunacaq ki, bu da sürücülük və sürmə rahatlığını daha da azaldacaq.
Xətaların İdarə Edilməsi və Baxım Təklifləri
İdarəetmə qolunun nasazlığı o qədər də əhəmiyyətsiz bir məsələ deyil. Vaxtında həll edilməzsə, ciddi təhlükəsizlik qəzalarına səbəb ola bilər. Gündəlik texniki xidmət zamanı aşağıdakı məqamlara diqqət yetirilməlidir:
Mütəmadi yoxlama: Hər 6-8 min kilometrdən bir və ya hər 3 ildən bir idarəetmə qolunun hərtərəfli yoxlanılması tövsiyə olunur. Vtulun çatlayıb-çatlamadığına, kürə birləşməsinin boş olub-olmadığına və qol gövdəsinin deformasiyaya uğramadığına xüsusi diqqət yetirin. Yağışlı mövsümdən sonra paslanmanın qarşısını almağa və boltların paslanmasının qarşısını almağa da diqqət yetirmək lazımdır.
Vaxtında Təmir: Qeyri-adi səslər, sapmalar və s., nasazlıq siqnalları ilə qarşılaşdıqda dərhal təmir işləri aparılmalıdır. Vtuldakı kiçik çatlar dəyişdirilmək üçün təxirə salına bilər, lakin qol gövdəsində ciddi çatlar, qopma və ya deformasiya varsa, hissələr vaxtında dəyişdirilməlidir. Yalnız bir tərəfi dəyişdirərkən, digər tərəfdəki idarəetmə qolunun aşınma vəziyyətini də yoxlamaq tövsiyə olunur.
Aksesuar Seçimi: Orijinal zavod və ya Vika, Lennford Owl və s. kimi yüksək keyfiyyətli marka aksesuarlarına üstünlük verin. 4S mağazaları adətən daha baha başa gələn bütün montajı dəyişdirməyi tövsiyə edir; xarici müntəzəm təmir sexləri təkbaşına kolları əvəz edə bilər ki, bu da çoxlu xərclərə qənaət etməyə imkan verir, lakin texniki xidmət prosesinin standartlara cavab verdiyinə əmin olmaq lazımdır.
Peşəkar Quraşdırma: İdarəetmə qolunu dəyişdirdikdən sonra, standart fırlanma momentinə uyğun olaraq boltları sıxmaq və təkər hizalama parametrlərinin normal vəziyyətə qayıtmasını təmin etmək üçün dörd təkər hizalamasını yerinə yetirmək üçün fırlanma momenti açarından istifadə etmək lazımdır. Əks halda, nasazlıq təkrarlana bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
