Avtomobil elektron fanının iş prinsipi
Avtomobilin elektron ventilyatoru suyun temperaturunu temperatur tənzimləyiciləri və sensorlar vasitəsilə izləyir və kondisioner sistemindən təsirlənərkən müəyyən edilmiş həddə çatdıqda avtomatik olaraq işə düşür və ya dayanır. Onun əsas iş prinsipi aşağıdakı məqamlara bölünə bilər:
Temperatur nəzarət mexanizmi
Elektron fanatın işə salınması və dayandırılması suyun temperatur sensoru və temperatur tənzimləyicisi tərəfindən idarə olunur. Soyuducu mayenin temperaturu əvvəlcədən müəyyən edilmiş yuxarı həddə (məsələn, 90°C və ya 95°C) çatdıqda, termostat elektron fanı aşağı və ya yüksək sürətlə işləməyə məcbur edir; Temperatur aşağı həddə düşdükdə işləməyi dayandırır.
Bəzi modellər iki mərhələli sürət nəzarətindən istifadə edir: aşağı sürətdə 90°C, yüksək sürətli işləməyə keçmək üçün 95°C, müxtəlif istilik yayılması ehtiyaclarının öhdəsindən gəlmək üçün.
Kondisioner sisteminin bağlantısı
Kondisioner işə salındıqda, elektron ventilyator kondensatorun temperaturuna və soyuducu təzyiqinə uyğun olaraq avtomatik olaraq işə düşür və bu da istiliyin yayılmasına və kondisionerin səmərəliliyinin qorunmasına kömək edir. Məsələn, kondisioner işləyərkən kondensatorun yüksək temperaturu elektron ventilyatorun fasiləsiz işləməsinə səbəb ola bilər.
Enerji optimallaşdırması dizaynı
Silikon yağlı debriyaj və ya elektromaqnit debriyaj texnologiyasından istifadə, yalnız fanı idarə etmək üçün istilik yayılmasına ehtiyac olduqda, mühərrik enerji itkisini azaldır. Birincisi, fanı idarə etmək üçün silikon yağının istilik genişlənməsinə əsaslanır və ikincisi elektromaqnit əmmə prinsipi ilə işləyir.
Tipik nasazlıq ssenarisi: Elektron fan fırlanmırsa, mühərrikin yük tutumu kifayət qədər yağlanma, yaşlanma və ya kondensatorun sıradan çıxması səbəbindən azala bilər. Temperatur tənzimləyici açarı, enerji təchizatı dövrəsini və mühərrikin vəziyyətini yoxlamalısınız. Məsələn, qolun aşınması mühərrikin daxili müqavimətini artıracaq və istilik yayılmasının səmərəliliyinə təsir göstərəcək.
Avtomobil elektron fanının sıradan çıxmasının ümumi səbəblərinə suyun standartdan aşağı temperaturu, röle/qoruyucu nasazlığı, temperatur tənzimləyicisinin zədələnməsi, fan motorunun zədələnməsi və s. daxildir ki, bunlar da məqsədyönlü texniki xidmət və ya hissələrin dəyişdirilməsi ilə həll edilə bilər.
Əsas səbəblər və həllər
Suyun temperaturu başlanğıc vəziyyətindən aşağıdır
Ventilyator adətən mühərrik suyunun temperaturu təxminən 90-105 ° C-yə çatdıqda avtomatik olaraq işə düşür. Suyun temperaturu standartlara uyğun deyilsə, elektron ventilyatorun işləməməsi normal bir haldır və ona əl atmaq lazım deyil.
Röle və ya qoruyucu nasazlığı
Röle xətası: Elektron fan işə salına bilmirsə və suyun temperaturu normaldırsa, rölin zədələnib-zədələnmədiyini yoxlayın. Həll yolu yeni bir rölin dəyişdirilməsidir.
Yanmış qoruyucu: Sükan çarxının altındakı və ya əlcək qutusunun yaxınlığındakı qoruyucu qutusunu (adətən yaşıl qoruyucu) yoxlayın. Yanıbsa, dərhal eyni ölçülü qoruyucunu dəyişdirin, mis məftil/dəmir məftil istifadə etməyin və mümkün qədər tez təmir edin.
Temperatur açarı/sensoru zədələnib
Diaqnostika metodu: mühərriki söndürün, alışdırma açarını və kondisioneri yandırın və elektron fanın fırlanıb-fırlanmadığını müşahidə edin. Əgər fırlanırsa, temperatur tənzimləyici açar nasazdır və dəyişdirilməlidir.
Müvəqqəti həll: Elektron fanı yüksək sürətlə işləməyə məcbur etmək üçün temperatur tənzimləyici açarının fişi tel örtüyü olan naqillə qısa bir şəkildə birləşdirilə bilər və sonra mümkün qədər tez təmir edilə bilər.
fan motorunun nasazlığı
Yuxarıdakı komponentlər normaldırsa, elektron fan motorunu durğunluq, yanma və ya zəif yağlama üçün sınaqdan keçirin. Motor birbaşa xarici batareya enerji mənbəyi ilə idarə oluna bilər və işləyə bilmədiyi təqdirdə qurğu dəyişdirilməlidir.
Termostat və ya su nasosu ilə bağlı problem
Termostatın qeyri-kafi açılması soyuducu mayenin dövranının yavaşlamasına səbəb ola bilər və bu da aşağı sürətlə yüksək temperaturlara səbəb ola bilər. Termostatı yoxlayın, tənzimləyin və ya dəyişdirin.
Su nasosunun boş işləməsi (məsələn, Jetta avangard model plastik çarxın çatlaması) zamanı su nasosunun dəyişdirilməsi lazımdır.
Digər qeydlər
Dövrə yoxlaması: Elektron fan fırlanmağa davam edərsə və ya sürət qeyri-adi olarsa, yağ temperaturu sensorunu, rels dövrəsini və idarəetmə modulunu yoxlayın.
Qeyri-adi səs-küyün idarə olunması: qeyri-adi səs-küy ventilyator bıçağının deformasiyası, yastığın zədələnməsi və ya ilişib qalmış yad cisimdən qaynaqlana bilər. Müvafiq hissələri təmizləyin və ya dəyişdirin.
OBD diaqnostika cihazının qərar verməyə kömək etmək üçün nasazlıq kodunu oxuması tövsiyə olunur. Mürəkkəb problemlər peşəkar texniklər tərəfindən həll edilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
