Avtomobil elektron ventilyatorunun iş prinsipi
Avtomobilin elektron ventilyatoru temperatur tənzimləyiciləri və sensorlar vasitəsilə suyun istiliyinə nəzarət edir və kondisioner sistemindən təsirlənərkən müəyyən edilmiş həddə çatdıqda avtomatik işə düşür və ya dayanır. Onun əsas iş prinsipini aşağıdakı məqamlara bölmək olar:
Temperatur nəzarət mexanizmi
Elektron fanın işə salınması və dayandırılması suyun temperaturu sensoru və temperatur tənzimləyicisi tərəfindən idarə olunur. Soyuducu suyun temperaturu əvvəlcədən təyin edilmiş yuxarı həddə çatdıqda (məsələn, 90°C və ya 95°C), termostat elektron fanı aşağı və ya yüksək sürətlə işləməyə işə salır; Temperatur aşağı həddə düşdükdə işi dayandırın.
Bəzi modellər iki mərhələli sürət nəzarətindən istifadə edir: aşağı sürətlə 90°C, müxtəlif istilik yayılması ehtiyaclarının öhdəsindən gəlmək üçün yüksək sürətli işə keçmək üçün 95°C.
Kondisioner sistemi bağlantısı
Kondisioner işə salındıqda, elektron ventilyator kondensatorun temperaturu və soyuducu təzyiqinə uyğun olaraq avtomatik olaraq işə başlayır, istiliyin yayılmasına və kondisionerin səmərəliliyinin saxlanmasına kömək edir. Məsələn, kondisioner işləyərkən, kondensatorun yüksək temperaturu elektron fanın fasiləsiz işləməsinə səbəb ola bilər.
Enerji optimallaşdırma dizaynı
Silikon yağı debriyajı və ya elektromaqnit debriyaj texnologiyasının istifadəsi, yalnız fanı idarə etmək üçün istilik yayılmasına ehtiyac olduqda, mühərrik enerji itkisini azaldır. Birincisi, fanı idarə etmək üçün silikon yağının termal genişlənməsinə əsaslanır, ikincisi isə elektromaqnit emiş prinsipi ilə işləyir.
Tipik nasazlıq ssenarisi : Elektron ventilyator dönməzsə, kifayət qədər yağlanma, köhnəlmə və ya kondansatör nasazlığı səbəbindən motorun yük tutumu azala bilər. Temperatur nəzarət açarını, enerji təchizatı dövrəsini və motorun vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Məsələn, qolun aşınması mühərrikin daxili müqavimətini artıracaq, istilik yayılmasının səmərəliliyinə təsir edəcəkdir.
Avtomobil elektron ventilyatorunun nasazlığının ümumi səbəbləri arasında qeyri-standart su temperaturu, rele/qoruyucu nasazlığı, temperatura nəzarət açarının zədələnməsi, ventilyator motorunun zədələnməsi və s. daxildir ki, bunlar məqsədyönlü təmir və ya hissələrin dəyişdirilməsi ilə həll edilə bilər. .
Əsas səbəblər və həll yolları
Suyun temperaturu başlanğıc vəziyyətindən aşağıdır
Mühərrik suyunun temperaturu təxminən 90-105 ° C-ə çatdıqda fan adətən avtomatik olaraq işə düşür. Suyun temperaturu standarta uyğun deyilsə, elektron fan dönmür, normal bir hadisədir və işlənməyə ehtiyac yoxdur. .
Röle və ya qoruyucu nasazlığı
rele nasazlığı : Elektron fan işə salına bilmirsə və suyun temperaturu normaldırsa, rölin xarab olub olmadığını yoxlayın. Çözüm yeni bir röleyi əvəz etməkdir.
Yanmış qoruyucu : Sükan çarxının altında və ya əlcək qutusunun yanında qoruyucu qutunu (adətən yaşıl qoruyucu) yoxlayın. Yanarsa, dərhal eyni ölçülü qoruyucu dəyişdirin, mis məftil/dəmir məftil əvəzinə istifadə etməyin və mümkün qədər tez təmir edin. .
Temperatur açarı/sensoru zədələnib
Diaqnoz metodu : mühərriki söndürün, alışdırma açarını və kondisionerin kondisionerini yandırın və elektron ventilyatorun fırlandığını müşahidə edin. Əgər fırlanırsa, temperatur nəzarət açarı nasazdır və dəyişdirilməlidir. .
Müvəqqəti həll : Temperatur tənzimləyicisinin ştepseli elektron ventilyatoru yüksək sürətlə işləməyə məcbur etmək üçün məftil qapağı olan naqillə qısa bağlana bilər və sonra mümkün qədər tez təmir oluna bilər. .
fan motorunda nasazlıq
Yuxarıdakı komponentlər normaldırsa, elektron fan motorunu durğunluq, yanma və ya zəif yağlama üçün yoxlayın. Mühərrik birbaşa xarici batareyanın enerji təchizatı ilə idarə oluna bilər və işləyə bilmirsə, montaj dəyişdirilməlidir. .
Termostat və ya su nasosunda problem
Termostatın qeyri-kafi açılması soyuducu suyunun yavaş dövriyyəsinə səbəb ola bilər və aşağı sürətlə yüksək temperaturlara səbəb ola bilər. Termostatı yoxlayın və tənzimləyin və ya dəyişdirin.
Su nasosunun boş işləməsi (məsələn, Jetta avanqard modelinin plastik çarxının çatlaması) su nasosunun dəyişdirilməsi lazımdır. .
Digər qeydlər
Devre yoxlanışı : Elektron fan fırlanmağa davam edərsə və ya sürət anormal olarsa, yağ temperaturu sensorunu, rels dövrəsini və idarəetmə modulunu yoxlayın.
Qeyri-normal səs-küyün idarə edilməsi: anormal səs-küyə fan qanadının deformasiyası, yatağın zədələnməsi və ya yapışmış yad cisim səbəb ola bilər. Müvafiq hissələri təmizləyin və ya dəyişdirin. .
Qərar verməyə kömək etmək üçün OBD diaqnostika alətinin nasazlıq kodunu oxuması tövsiyə olunur. Mürəkkəb problemlər peşəkar texniklər tərəfindən həll edilməlidir. .
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürür almaq.
