Avtomobil giriş təzyiq sensoru funksiyası
Giriş manifoldunun təzyiqini izləyin
Giriş təzyiq sensoru, qaz klapanının arxasındakı giriş manifoldundakı mütləq təzyiq dəyişikliyini real vaxt rejimində aşkar etmək üçün vakuum borusu vasitəsilə giriş manifolduna qoşulur. Bu təzyiq dəyişiklikləri mühərrikin sürəti və yükü ilə sıx bağlıdır və sensorlar bu mexaniki dəyişiklikləri ECU-ya ötürülən elektrik siqnallarına çevirir.
Yanacaq yeridilməsini optimallaşdırın
Sensor tərəfindən verilən təzyiq siqnalına əsasən, ECU mühərrikin tələb etdiyi yanacaq miqdarını dəqiq hesablayır. Mühərrikin yükü artdıqda, giriş manifoldunun təzyiqi azalır, sensorun çıxış siqnalı artır və ECU yanacaq yeridilməsi həcmini müvafiq olaraq artırır. Əks halda, azalacaq. Bu dinamik tənzimləmə mühərrikin müxtəlif iş şəraitində səmərəli işləməsini təmin edir.
Alovlanma vaxtını idarə edin
Giriş təzyiq sensoru həmçinin ECU-ya alovlanma vaxtını tənzimləməyə kömək edir. Mühərrik yükü artdıqda, alovlanma irəliləmə bucağı müvafiq olaraq gecikəcək. Yük azaldıqda, alovlanma irəliləmə bucağı irəliləyəcək. Bu tənzimləmə mühərrikin güc göstəricilərini və yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmağa kömək edir.
Köməkçi hava axınının hesablanması
D Tipli yanacaq yeridilməsi sistemində, giriş təzyiqi sensoru hava axını ölçən cihazla birlikdə giriş həcmini dolayı yolla ölçmək və beləliklə, hava axınını daha dəqiq hesablamaq üçün istifadə olunur. Bu birgə iş yanacaq yeridilməsi və mühərrikin işini daha da optimallaşdırır.
Xəta aşkarlanması və qorunması
Giriş təzyiq sensoru giriş manifoldunda tıxanmalar və ya sızmalar kimi qeyri-adi təzyiq dəyişikliklərini aşkarlaya və ECU-ya siqnallar göndərə bilir. Bu, mühərrik nasazlıqlarını vaxtında aşkar etməyə və daha çox zədələnmənin qarşısını almaq üçün qoruyucu tədbirlər görməyə kömək edir.
Növləri və iş prinsipləri
Ümumi giriş təzyiqi sensorlarına varistor və tutumlu tiplər daxildir. Varistor sensoru silikon diafraqmanın deformasiyası vasitəsilə müqaviməti dəyişdirir və elektrik siqnalını verir. Tutumlu sensor diafraqmanın deformasiyası vasitəsilə tutum dəyərini dəyişdirir və impuls siqnalını verir. Hər iki sensor yüksək dəqiqliyi və sürətli reaksiyası səbəbindən müasir nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur.
Xülasə
Giriş təzyiqi sensoru avtomobil mühərrikinin idarəetmə sisteminin əsas komponentlərindən biridir və onun rolu yalnız təzyiqi izləməklə məhdudlaşmır, həm də yanacaq yeridilməsi, alışma vaxtı, hava axınının hesablanması və nasazlıqların aşkarlanmasında iştirak edir. Bu parametrləri dəqiq idarə etməklə sensorlar mühərrikin işini, yanacaq qənaətini və emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
Avtomobil giriş təzyiq sensoru (giriş təzyiq sensoru) yanacaq yeridmə sisteminin əsas komponentlərindən biridir və onun nasazlığı mühərrik idarəetmə blokunun (ECU) hava-yanacaq nisbətini dəqiq tənzimləyə bilməməsinə səbəb olacaq. Arızanın əsas simptomları və səbəbləri aşağıdakılardır:
Əsas simptomun təqdimatı
Mühərriki işə salmaqda çətinlik və ya mümkünsüzlük
Qeyri-adi sensor siqnalları ECU-nun düzgün yanacaq yeridilməsi miqdarını hesablaya bilməməsinə səbəb olacaq və bu da birbaşa alışma və yanacaq yeridilməsinə təsir edəcək.
Sensor xətti qırılıbsa və ya qısaqapanıbsa, ECU giriş təzyiq məlumatlarını tamamilə itirə bilər və bu da başlanğıcda nasazlığa səbəb ola bilər.
Qeyri-adi güc çıxışı
zəif sürətlənmə və ya güc azalması: sensor vakuum dərəcəsinin dəyişməsi ilə siqnalı tənzimləyə bilmir və ECU hava girişini səhv hesablayır və nəticədə yağ yeridilməsi miqdarının sapması baş verir.
qeyri-sabit boş sürət: Qarışıq çox qatı və ya çox seyrək olduqda, mühərrik titrəyə və ya sürət dalğalanmasına səbəb ola bilər.
yanma anomaliyası
Egzoz borusundan qara tüstü: qarışıq natamam yanmaya səbəb olmayacaq qədər qatıdır və bu, adətən sürətli sürətlənmədə müşahidə olunur.
Giriş borusunun temperlənməsi: Qarışıq çox duru olduqda, yanmamış qaz giriş borusunda alovlanır.
Xəta səbəbinin təsnifatı
Sensorun özü
Daxili gərginlik ölçən cihazın və ya dövrənin nasazlığı (məsələn, yarımkeçirici gərginlik ölçən cihazın nasazlığı).
Çıxış siqnalının gərginliyi normal diapazonu (məsələn, gərginlik sürüşməsi) aşır.
Xarici əlaqəli uğursuzluq
Vakuum şlanqı tıxanmış və ya sızmışdır ki, bu da təzyiq ötürülməsinə təsir göstərir.
Möhürləyici halqanın düzgün quraşdırılmaması təzyiq girişinin tıxanmasına səbəb olur (təzyiq zamanı siqnal mutasiyası).
Diaqnostik təklif
İlkin müayinə
Xəta işığının yanıb-yanmadığına diqqət yetirin (bəzi modellər OBD xəta kodunu işə salacaq).
Vakuum borularının birləşmələrini və sensor naqillərinin qoşqusunu yoxlayın.
Peşəkar sınaq
Real vaxt rejimində məlumat axınlarını oxumaq və standart təzyiq dəyərlərini müqayisə etmək üçün diaqnostikadan istifadə edin.
Sensor çıxış gərginliyinin qaz pedalının açılması ilə dəyişib-dəyişmədiyini yoxlayın.
məsləhət : Yuxarıdakı simptomlar nasazlıq kodları (məsələn, P0105/P0106) ilə müşayiət olunursa, əvvəlcə sensor və əlaqəli dövrələr yoxlanılmalıdır. Uzunmüddətli laqeydlik üç tərəfli katalitik çeviricinin zədələnməsinə və ya yanacaq sərfiyyatının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb ola bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
