Avtomobil termostatı nədir
Avtomobil termostatları avtomobilin soyutma sistemində mühüm rol oynayır. Soyuducu mayenin axın yolunu ağıllı şəkildə idarə etməklə, mühərrikin həmişə optimal temperatur aralığında işləməsini təmin edir. Termostat, soyuducu mayenin axışını idarə edən bir klapandır. Onun əsas komponenti avtomobildəki avtomatik tənzimləyici klapana bənzər bir temperatur həssas elementdir.
Növləri və funksiyaları
Silfon, bimetal təbəqələr və termistor termostatları da daxil olmaqla bir çox növ termostat mövcuddur. Silfon termostatı temperatur dəyişikliyini temperatur sensoru və silfon strukturu vasitəsilə hiss edir, bimetal təbəqə termostatı bimetal təbəqənin deformasiyası vasitəsilə kontaktın açılmasını və bağlanmasını idarə edir və termistor termostatı müqavimət dəyərinin dəyişməsi vasitəsilə kompressor dövrəsinin açılmasını və bağlanmasını idarə edir.
Quraşdırma yeri və funksiyası
Termostat adətən soyutma sisteminin su kanalına quraşdırılır və soyuducu mayenin ölçüsünü və dövranını idarə edir. Soyuducu maye dövrü kiçik və böyük dövrlərə bölünür və termostat soyuducu mayenin axın yolunu idarə etməklə mühərrik temperaturunu tənzimləyir. Termostat söndürüldükdə, soyuducu maye yalnız kiçik dövrlərdə axır, termostat işə salındıqda isə soyuducu maye böyük dövrlərdə dövr edə bilər.
Xəta təzahürləri və aşkarlama üsulları
Termostat nasazlığı adətən üç vəziyyətdə özünü göstərir: tam söndürülmüş, tam açıq və ilişib qalmış vəziyyətdə. Tamamilə bağlı olduqda mühərrik həddindən artıq qızacaq, tam açıldıqda mühərrik temperaturu çox aşağı düşəcək və ilişib qaldıqda temperatur qeyri-sabit olacaq. Termostatın düzgün işlədiyini yoxlamaq üçün yuxarı və aşağı su borularının temperatur dəyişikliyinə toxunaraq müəyyən edə bilərsiniz.
Avtomobil termostatının əsas funksiyası, mühərrikin müxtəlif iş şəraitində istiliyi səmərəli şəkildə yaymasını təmin etmək üçün soyuducu mayenin axın yolunu tənzimləməkdir. Xüsusilə, soyuducu mayenin dövran yolunu idarə etməklə, termostat soyuq işə salma zamanı mühərrikin tez bir zamanda qızmasına və sabit işləmə zamanı uyğun işləmə temperaturunu saxlamasına imkan verir.
İş prinsipi
Termostatın içərisində temperatur həssas element, adətən parafin materialı var. Mühərrik işə düşəndə soyuducu suyun temperaturu aşağı olur, parafin bərk qalır və termostat soyuducu suyun radiatora axın kanalını bağlayır və soyuducu suyun nasos vasitəsilə birbaşa mühərrik blokuna və ya silindr başlığının su gödəkçəsinə axmasına imkan verir və bununla da mühərrikin temperaturu sürətlə artır. Suyun temperaturu müəyyən bir temperatura (adətən təxminən 85 dərəcə) çatdıqda, parafin əriməyə başlayır, termostat tədricən açılır və soyuducu istiliyi yaymaq üçün radiatorda geniş dövran etməyə başlayır, bununla da soyutma intensivliyini tənzimləyir və mühərrikin həmişə uyğun bir temperatur aralığında işləməsini təmin edir.
Xəta təsiri
Termostat nasaz olarsa, məsələn, düzgün açılmazsa və ya söndürülməzsə, aşağıdakı problemlər yarana bilər:
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi: Termostat düzgün şəkildə işə düşməzsə və soyuducu maye istiliyi yaymaq üçün radiatordan keçməzsə, mühərrik həddindən artıq qıza bilər və bu da performansın azalmasına və ya hətta zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Soyuq başlanğıc problemi: termostat çox erkən işə salınarsa, soyuducu böyük dövrəyə çox erkən daxil olur, bu da mühərrikin istiləşmə müddətinin uzanmasına, aşağı temperatura səbəb ola bilər ki, bu da performansa və yanacaq qənaətinə təsir göstərir.
Baxım təklifi
Mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün termostatın iş vəziyyətini müntəzəm olaraq yoxlamaq və saxlamaq tövsiyə olunur. Termostat düzgün işləmədiyi aşkar edilərsə, mühərrikin işinə və ömrünə mənfi təsirlərin qarşısını almaq üçün vaxtında dəyişdirilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
