Avtomobilin arxa əyləc diskinin funksiyası
Youdaoplaceholder0 Avtomobilin arxa əyləc diskinin əsas funksiyası sürtünmə qüvvəsi ilə nəqliyyat vasitəsini yavaşlatmaq və ya dayandırmaqdır. Sürücü əyləc pedalına basdıqda, əyləc sistemi mexaniki və ya hidravlik vasitələrlə qüvvə yaradır, əyləc kaliperinin içərisindəki pistonu hərəkətə gətirir və bununla da əyləc yastığının əyləc diski ilə yaxın təmasa girməsinə və sürtünmə yaratmasına səbəb olur. Bu sürtünmə təkərlərin fırlanma sürətinin sürətlə azalmasına və bununla da nəqliyyat vasitəsinin yavaşlamasına və ya hamar əyləclənməsinə səbəb olur.
Əyləc diskinin quruluşu və materialları
Əyləc diskləri adətən mərkəzində quraşdırma dəlikləri olan dairəvi metal disklərdir və təkər mərkəzinə möhkəm şəkildə quraşdırılır. Əyləc balataları ilə səmərəli və yaxşı təmas əldə etmək üçün əyləc diskinin iki sürtünmə səthi düz və hamar saxlanılmalıdır. Bəzi əyləc diskləri, əyləc zamanı istilik yayılmasını optimallaşdırmaq üçün ventilyasiya dizaynına, məsələn, ventilyasiyalı əyləc disklərinə də malikdir.
Əyləc diskləri, adətən, yüksək sürtünmə və istiliyə davam gətirmələrini təmin etmək üçün yüksək möhkəmlikli ərintili çuqun kimi istiliyədavamlı və aşınmaya davamlı materiallardan hazırlanır.
Baxım və dəyişdirmə standartları
Əyləc diskləri aşınacaq və incələcək, eyni zamanda sürtünmə səthi yaradacaq. Əyləc disklərinin kənar yivləri çox dərin olduqda, yüngül bir çat olduqda, əyləc pedalına yüksək sürətlə basdığınız zaman sükan titrədikdə və ya 40 km/saat-dan aşağı sürətlə basdığınız zaman pedal partladıqda dəyişdirilməlidir. Ümumiyyətlə, təxminən 60.000 kilometr sürdükdən sonra əyləc disklərini dəyişdirmək tövsiyə olunur, lakin dəqiq dəyişdirmə müddəti faktiki aşınma və yırtılmaya əsasən müəyyən edilməlidir.
Arxa əyləc diski, avtomobilin arxa təkərinə quraşdırılmış və arxa təkərə əyləc qüvvəsi verən əyləc sisteminin bir hissəsidir. Sürücü əyləc pedalına basdıqda, əyləc sistemi arxa əyləc diskini sıxmaq üçün əyləc kaliperindən istifadə edir və nəqliyyat vasitəsini yavaşladan və ya dayandıran əyləc qüvvəsi yaradır.
Arxa əyləc diskinin quruluşu və funksiyası
Arxa əyləc diski adətən avtomobilin arxa təkərinin oxuna quraşdırılmış dairəvi disk formalı bir obyektdir. Ön əyləc diskinə bənzəyir və əsas funksiyası sürtünmə yolu ilə əyləc əldə etməkdir. Arxa əyləc diskinin dizaynı və istehsalı zamanı sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün möhkəmlik, çəki, istilik yayma performansı kimi amillər nəzərə alınmalıdır.
Arxa əyləc diski ilə ön əyləc diski arasındakı fərq
Ön əyləc diski və arxa əyləc diski əsasən funksiya və quruluş baxımından eynidir və hər ikisi sürtünmə yolu ilə əyləc təmin edir. Lakin, nəqliyyat vasitəsinin fərqli çəki paylanması və sürücülük şəraiti səbəbindən ön əyləc diski adətən daha çox əyləc qüvvəsinə malikdir və buna görə də daha tez aşına bilər. Arxa əyləc diski nisbətən daha az əyləc qüvvəsinə malikdir, lakin yenə də müntəzəm yoxlama və texniki xidmət tələb edir.
AUTOMOBILE-ın arxa əyləc diskinin böyük işləməsinin səbəbləri əsasən aşağıdakı aspektləri əhatə edir:
Youdaoplaceholder0 Əyləc diskinin qeyri-bərabər səthi : Uzun müddətli istifadə, yüksək temperatur və qeyri-bərabər aşınma əyləc diskinin səthinin qeyri-bərabər olmasına və əyləc zamanı silkələnməsinə səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Əyləc diskinin deformasiyası: Nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı güclü zərbələr və ya istehsal zamanı əyləc disklərindəki keyfiyyət problemləri deformasiyaya səbəb ola bilər və nəticədə böyük tıxanma baş verə bilər.
Youdaoplaceholder0 Əyləc balatalarının qeyri-bərabər aşınması : Əyləc zamanı təzyiqin qeyri-bərabər paylanması da əyləc disklərinin titrəməsinə səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Mərkəzi problemi : Mərkəzin deformasiyası və ya balanssızlığı əyləc diskinin normal işləməsinə təsir göstərərək böyük bir tıxanmaya səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 İstehsal xətası : Əyləc diskinin istehsal xətası onun işinə təsir göstərə bilər və bu da böyük tıxaclara səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Bölünmüş diskin və bağlama vintinin fırlanma momenti fərqlidir: Bu, qeyri-bərabərliyə səbəb olacaq və bu da öz növbəsində böyük qaçışa səbəb olacaq.
Youdaoplaceholder0 Flanş səthinin dairəvi axıntısı standartlara cavab vermir: Bu, pas və ya xarici təsirdən qaynaqlana bilər və nəticədə böyük axıntıya səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Asma komponenti problemləri: boş və ya çatlamış kürəvi birləşmələr və ya vtulkalar kimi problemlər dörd təkərin hizalanma parametrlərinə təsir göstərə və əyləc disklərinin sıçramasına səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Təkərin dinamik balans problemi: Təkər təmirindən və ya dəyişdirilməsindən sonra dinamik balans tənzimlənməsinin yerinə yetirilməməsi də böyük tıxanmaya səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Əyləc balatalarının qeyri-bərabər aşınması: Əyləc diskinin düzlüyünə zərər verəcək və bununla da böyük bir boşalmaya səbəb olacaq.
Youdaoplaceholder0 Həllər və profilaktik tədbirlərə aşağıdakılar daxildir:
Youdaoplaceholder0 Yoxlama və təmir : Əyləc disklərinin səthini müntəzəm olaraq aşkar cızıqlar, oyuqlar və ya deformasiyalar üçün yoxlayın və zəruri hallarda cilalayın və ya dəyişdirin.
Youdaoplaceholder0 Onların düzgün quraşdırıldığından əmin olun: Əyləc disklərinin və balatalarının düzgün və möhkəm quraşdırıldığından əmin olmaq üçün onların quraşdırılmasını yoxlayın.
Youdaoplaceholder0 Baxım və dəyişdirmə : Əyləc balatalarının bərabər aşınmasını təmin etmək üçün ciddi şəkildə aşınmış və ya təmir olunmayacaq dərəcədə deformasiyaya uğramış əyləc disklərini vaxtında dəyişdirin. Lazım gələrsə, əyləc balatalarını eyni vaxtda dəyişdirin.
Youdaoplaceholder0 Dinamik balans yoxlaması: Mərkəzlərdə heç bir balanssızlığın olmadığından əmin olmaq üçün təkərlərdə dinamik balans yoxlamaları aparın.
Youdaoplaceholder0 Dörd təkərin hizalanması yoxlanışı: Dəqiqliyi təmin etmək üçün dörd təkərin hizalanması məlumatlarını mütəmadi olaraq yoxlayın.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
