Qığılcım şamlarının funksiyası
Qığılcım şamı yüksək gərginlikli elektrik enerjisini elektrik qığılcımına çevirmək, mühərrik silindrindəki yanan qarışığı dəqiq şəkildə alovlandırmaq və mühərrikin işini təmin etmək üçün pistonu hərəkətə gətirməkdir.
Qığılcım şamlarının əsas funksiyalarının ətraflı izahı
Youdaoplaceholder0 Qarışığı alovlandırır
Qığılcım şamı elektrod boşluğundan elektrik qığılcımı yaradır və sıxılmış benzin və hava qarışığını birbaşa alovlandırır, yanma və genişlənməyə səbəb olur və porşenin itələnməsinə səbəb olur. Bu proses mühərrik enerjisi istehsalının ilkin mərhələsidir. Alışma baş verməzsə, bu, mühərrikin çətin işə salınmasına və ya dayanmasına səbəb olacaq.
Əsas mexanizm: Yüksək gərginlikli elektrik cərəyanı (10.000 voltdan çox) elektrodlar arasındakı havadan keçərək elektrik qövsü əmələ gətirir və ani temperatur min dərəcədən çox Selsiyə çatır və qarışıq qazın tam yanmasını təmin edir.
Youdaoplaceholder0 Mühərrikin səmərəli işləməsini təmin edin
Youdaoplaceholder0 Dəqiq vaxt nəzarəti : Qığılcım şamı piston yuxarı ölü mərkəzə çatdıqda dəqiq alovlanmalıdır. Çox erkən alovlanma döyünməyə, çox gec alovlanma isə natamam yanmaya səbəb olur ki, bu da hər ikisi gücü azaldacaq və yanacaq sərfiyyatını artıracaq.
Youdaoplaceholder0 Sabit güc çıxışı : Sağlam bir qığılcım şamı boş titrəmə və zəif sürətlənmə kimi problemlərin qarşısını ala bilər və rahat sürücülük təmin edir.
Youdaoplaceholder0 Ətraf mühitin qorunması və enerji səmərəliliyinin optimallaşdırılması
Tam yanma, müasir emissiya standartlarına cavab verərək, işlənmiş qazdakı karbonmonoksit və azot oksidləri kimi zərərli maddələri azalda bilər.
Səmərəli alışma yanacaq israfını azaldır və uzunmüddətli perspektivdə nəqliyyat vasitələrinin istifadə xərclərinə qənaət edir.
Xüsusi mühitlərdə performans tələbləri
Qığılcım şamları silindr daxilindəki ekstremal şəraitə (ani yüksək temperatur, yüksək təzyiq və kimyəvi korroziya) davam gətirməlidir və onların materialları (məsələn, iridium/platin elektrodları) və izolyator dizaynı onların ömrünə və etibarlılığına birbaşa təsir göstərir. Məsələn, flanş çıxıntılı tipli qığılcım şamları izolyatorun açıq hissəsini uzatmaqla karbon çöküntüsünə qarşı qabiliyyəti artırır.
Qığılcım şamı nasazlıqları əsasən karbon çöküntüsünün yığılması, elektrod aşınması, qeyri-normal alışma və gücün azalması və s. kimi özünü göstərir. Əsas səbəblərə natamam yanma, uyğunsuz istilik dəyəri, yağ sızması və komponentlərin yaşlanması və s. daxildir.
Əsas nasazlıqların təzahürləri və səbəbləri
Youdaoplaceholder0 Karbon deposit problemi
Youdaoplaceholder0 Fenomen : Qara hissəciklər və ya bozumtul-qara çöküntülər izolyatorun ətəyinə yapışır və bu da mühərrikin işə düşməsini çətinləşdirir, titrəyir, yanacaq sərfiyyatının artmasına və s. səbəb olur.
Youdaoplaceholder0 Səbəb :
Qarışıq çox zəngindir və ya yanacağın keyfiyyəti aşağıdır, bu da natamam yanmaya səbəb olur.
Uzun müddət və ya qısa məsafələr üçün aşağı sürətlə hərəkət edərkən, qığılcım şamları özünü təmizləmə temperaturuna (təxminən 500℃) çata bilmir.
Qığılcım şamı istilik dəyərinin səhv seçilməsi (məsələn, karbon çöküntülərinə səbəb olan çox aşağı istilik dəyəri və ya həddindən artıq istiliyə səbəb olan çox yüksək istilik dəyəri).
Youdaoplaceholder0 Anormal elektrod
Youdaoplaceholder0 Elektrod eroziyası və ya boşluq anomaliyası : Zəif sürətlənmə və qeyri-sabit boş sürət kimi özünü göstərir, tez-tez vaxtından əvvəl alışma, yanacağın aşağı oktan reytinqi və ya mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən.
Youdaoplaceholder0 Elektrod aşınması : Uzunmüddətli istifadədən sonra elektrod boşluğu artır və alışma enerjisi azalır. Boşluğun müntəzəm olaraq yoxlanılması və tənzimlənməsi lazımdır (hər 15.000-20.000 kilometrdən bir tövsiyə olunur).
Youdaoplaceholder0 Alovlanma anomaliyası və güc problemi
Youdaoplaceholder0 Soyuq/isti işə salmaq çətindir : Karbon çöküntüləri və ya anormal boşluqlar səbəbindən alışma enerjisi kifayət deyil.
Youdaoplaceholder0 Güc azalması : Əgər yeni qığılcım şamlarında enerji çatışmazlığı varsa, bu, yanacaq enjektorlarındakı karbon çöküntüləri, köhnəlmiş dövrələr və ya tıxanmış giriş sistemi (məsələn, nasaz hava filtri) ilə əlaqəli ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Yağ sızması və yanması
Youdaoplaceholder0 Fenomeni : Yağlı çöküntülər qığılcım şamı səthinə yapışır və mavi/qara tüstü emissiyaları ilə müşayiət olunur ki, bu da oksigen sensoruna zərər verə bilər.
Youdaoplaceholder0 Səbəb : Aşınmış piston halqaları, köhnəlmiş klapan yağı möhürləri və ya mühərrik yağının səviyyəsinin çox yüksək olması.
Baxım və qarşısının alınması təklifləri
Youdaoplaceholder0 Mütəmadi texniki xidmət: Qığılcım şamlarını hər 5000 kilometrdən bir təmizləyin və boşluğu yoxlayın; Hər 30.000-40.000 kilometrdən bir dəyişdirin.
Youdaoplaceholder0 Uyğun istilik dəyəri : Mühərrikin iş şəraitinə uyğun olaraq müvafiq istilik dəyərini seçin (məsələn, yüksək temperaturlu mühitlər üçün soyuq qığılcım şamları).
Youdaoplaceholder0 Əlaqəli sistemləri yoxlayın : Karbon çöküntüləri tez-tez baş verirsə, hava filtrini, yanacaq nasosunu və soyutma sistemini yoxlayın.
Youdaoplaceholder0 Qeyd : Əgər nəqliyyat vasitəsində anormal titrəmə, artan yanacaq sərfiyyatı və ya anormal işlənmiş qaz emissiyaları müşahidə olunarsa, əvvəlcə qığılcım şamlarının istilik dəyərini və yanma kamerasındakı karbon çöküntülərini yoxlamaq tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
