Qığılcım şamlarının funksiyası
Qığılcım şamının əsas funksiyası yüksək gərginlikli elektrik cərəyanını elektrik qığılcımına çevirmək, mühərrik silindrindəki yanan qarışığı dəqiq şəkildə alovlandırmaq və mühərrikin işləməsini təmin etmək üçün pistonu hərəkətə gətirməkdir.
Bujilərin əsas funksiyalarının ətraflı izahı
Youdaoplaceholder0 Qarışığı alovlandırır
Qığılcım şamı elektrod boşluğundan elektrik qığılcımı yaradır, sıxılmış benzin və hava qarışığını birbaşa alovlandırır, yanma və genişlənmənin pistonu itələməsinə səbəb olur. Bu proses mühərrik enerjisinin istehsalının ilkin mərhələsidir. Alışdırma uğursuz olarsa, bu, çətin işə salmağa və ya mühərrikin dayanmasına səbəb olacaq.
Əsas mexanizm: Yüksək gərginlikli elektrik cərəyanı (10.000 voltdan yuxarı) elektrodlar arasında havanı qıraraq elektrik qövsü əmələ gətirir, ani temperatur min dərəcə Selsiyə çatır və qarışıq qazın tam yanmasını təmin edir.
Youdaoplaceholder0 Mühərrikin səmərəli işləməsini təmin edin
Youdaoplaceholder0 Dəqiq vaxta nəzarət : Porşen yuxarı ölü nöqtəyə çatdıqda qığılcım şamı dəqiq alovlanmalıdır. Çox erkən alovlanma tıqqıltıya səbəb olur, çox gec alovlanma isə natamam yanmağa gətirib çıxarır, hər ikisi gücü azaldacaq və yanacaq sərfiyyatını artıracaq.
Youdaoplaceholder0 Stabil güc çıxışı : Sağlam qığılcım şamı boş vaxtda titrəmə və zəif sürətlənmə kimi problemlərin qarşısını ala bilər və rəvan sürməyi təmin edir.
Youdaoplaceholder0 Ətraf mühitin mühafizəsi və enerji səmərəliliyinin optimallaşdırılması
Tam yanma, müasir emissiya standartlarına cavab verən karbonmonoksit və azot oksidləri kimi zərərli maddələri egzoz qazında azalda bilər.
Səmərəli alovlanma yanacaq israfını azaldır və uzun müddətdə avtomobilin istifadə xərclərinə qənaət edir.
Xüsusi mühitlərdə performans tələbləri
Qığılcım şamları silindr daxilində ekstremal şəraitə (ani yüksək temperatur, yüksək təzyiq və kimyəvi korroziya) tab gətirməlidir və onların materialları (məsələn, iridium/platin elektrodları) və izolyator dizaynı onların xidmət müddətinə və etibarlılığına birbaşa təsir göstərir. Məsələn, flanşlı çıxıntı tipli qığılcım şamı izolyatorun açıq hissəsini uzatmaqla anti-karbon çökmə qabiliyyətini artırır.
Qığılcım şamının nasazlıqları əsasən karbon yataqlarının yığılması, elektrodların aşınması, anormal alışma və gücün azalması və s. kimi özünü göstərir. Əsas səbəblərə natamam yanma, uyğun olmayan kalorifik dəyər, yağ sızması və komponentlərin köhnəlməsi və s. daxildir.
Əsas qüsurların təzahürləri və səbəbləri
Youdaoplaceholder0 Karbon yatağı problemi
Youdaoplaceholder0 Fenomeni : Qara hissəciklər və ya bozumtul-qara çöküntülər izolyatorun ətəyinə yapışaraq çətin işə salmağa, mühərrikin titrəməsinə, yanacaq sərfiyyatının artmasına və s. səbəb olur.
Youdaoplaceholder0 Səbəb:
Qarışıq çox zəngindir və ya yanacaq keyfiyyəti zəifdir, nəticədə natamam yanma olur. .
Uzun müddət aşağı sürətlə sürərkən və ya qısa məsafələrdə şamlar özünü təmizləmə temperaturuna (təxminən 500℃) çata bilməz.
Qığılcım şamının kalorifik dəyərinin düzgün seçilməməsi (məsələn, karbon yataqlarına səbəb olan çox aşağı kalorifik dəyər və ya həddindən artıq istiləşməyə səbəb olan çox yüksək kalorifik dəyər).
Youdaoplaceholder0 Anormal elektrod
Youdaoplaceholder0 Elektrod eroziyası və ya boşluq anormallığı : Tez-tez vaxtından əvvəl alışma, yanacağın aşağı oktan dərəcəsi və ya mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən zəif sürətlənmə və qeyri-sabit boş sürət kimi özünü göstərir. .
Youdaoplaceholder0 Elektrod aşınması : Uzunmüddətli istifadədən sonra elektrod boşluğu artır və alovlanma enerjisi azalır. Boşluğu mütəmadi olaraq yoxlamaq və tənzimləmək lazımdır (hər 15.000-20.000 kilometrdən bir tövsiyə olunur). .
Youdaoplaceholder0 Alovlanma anomaliyası və güc problemi
Youdaoplaceholder0 Soyuq/isti işə başlamaq çətindir : Karbon yataqları və ya anormal boşluqlar səbəbindən qeyri-kafi alışma enerjisi. .
Youdaoplaceholder0 Gücün düşməsi : Yeni qığılcım şamlarında güc yoxdursa, bunun səbəbi yanacaq injektorlarında, köhnəlmə dövrələrində və ya tıxanmış suqəbuledici sistemdə (nöqsanlı hava filtri kimi) karbon çöküntüləri ola bilər. .
Youdaoplaceholder0 Yağ sızması və yanması
Youdaoplaceholder0 Fenomeni : Yağlı çöküntülər oksigen sensorunun zədələnməsinə səbəb ola biləcək mavi/qara tüstü emissiyaları ilə müşayiət olunan şam səthinə yapışır.
Youdaoplaceholder0 Səbəb : Aşınmış porşen halqaları, köhnə klapan yağ möhürləri və ya çox yüksək mühərrik yağı səviyyəsi. .
Baxım və qarşısının alınması təklifləri
Youdaoplaceholder0 Daimi baxım : Hər 5000 kilometrdən bir şamları təmizləyin və boşluğu yoxlayın; Hər 30.000-40.000 kilometrdən bir dəyişdirin.
Youdaoplaceholder0 İstilik dəyərinə uyğun : Mühərrikin iş şəraitinə uyğun olaraq müvafiq istilik dəyərini seçin (məsələn, yüksək temperatur mühitləri üçün soyuq bujilər).
Youdaoplaceholder0 Əlaqədar sistemləri yoxlayın : Karbon çöküntüləri tez-tez baş verirsə, hava filtrini, yanacaq nasosunu və soyutma sistemini yoxlayın. .
Youdaoplaceholder0 Qeyd : Avtomobil anormal silkələnmə, artan yanacaq sərfiyyatı və ya anormal işlənmiş qaz emissiyaları ilə qarşılaşarsa, əvvəlcə şamların istilik dəyərini və yanma kamerasındakı karbon çöküntülərini yoxlamaq tövsiyə olunur.
.Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürür almaq.
