Yarpaq, adından da göründüyü kimi, motorlu və qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələrinin xarici qabığını örtən, motorlu və qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələrinin örtüyüdür (təkərin üstündən bir qədər çıxan, yarımdairəvi hissə). Maye dinamikasına uyğun olaraq, külək müqavimət əmsalını azaldın, avtomobilin daha hamar sürməsinə icazə verin.
Lövhə lövhəsi də qanad adlanır (köhnə avtomobil gövdəsinin quş qanadına bənzəyən bu hissəsinin forması və mövqeyinə görə adlandırılır). Yarpaq lövhələri təkərin gövdəsindən kənarda yerləşir. Funksiya mayenin dinamikasına uyğun olaraq küləyə qarşı müqavimət əmsalını azaltmaqdır ki, avtomobil daha rəvan işləyir. Quraşdırma mövqeyinə görə, ön yarpaq lövhəsinə və arxa yarpaq lövhəsinə bölünə bilər. Ön yarpaq lövhəsi ön təkərin üstündə quraşdırılmışdır. Ön təkər sükan funksiyasına malik olduğundan, ön təkər fırlanan zaman o, maksimum limit boşluğu təmin etməlidir. Arxa yarpaq təkərlərin fırlanma sürtünməsindən azaddır, lakin aerodinamik səbəblərə görə arxa yarpaqda xaricə doğru çıxan bir qədər qövslü qövs var.
İkincisi, ön yarpaq lövhəsi avtomobilin idarə edilməsi prosesini həyata keçirə bilər, təkərin yuvarlanan qumun, palçığın vaqonun altına sıçramasının qarşısını ala bilər, şassi və korroziyaya zərəri azalda bilər. Buna görə də, istifadə olunan materiallardan havaya davamlılıq və yaxşı qəlibləmə emal qabiliyyəti tələb olunur. Bir çox avtomobillərin ön qanadları müəyyən elastikliyə malik plastik materialdan hazırlanır ki, o, müəyyən yastıqlara malikdir və daha etibarlıdır.
