Bir yarpaq, motor və qeyri-motor olmayan nəqliyyat vasitələrində bir örtük (təkərdən bir az çıxan, yarı dairəvi bir parça), çünki bu, motor və qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələrinin xarici qabığını əhatə edir. Maye dinamikasına uyğun olaraq, külək müqavimət əmsalını azaldın, avtomobilin daha rəvan getməsinə icazə verin.
Bir yarpaq lövhəsi də bir çəngəl adlandırılır (bir quş qanadına bənzəyən köhnə avtomobil orqanının bu hissəsinin forması və mövqeyi üçün adlanır). Yarpaq plitələri təkərin gövdəsindən kənarda yerləşir. Funksiya, maye dinamikasına görə küləyin müqavimət əmsalını azaltmaqdır ki, avtomobil daha rəvan işlədir. Quraşdırma vəziyyətinə görə, ön yarpaq boşqabına və arxa yarpaq boşqabına bölmək olar. Ön yarpaq boşqab ön təkərin üstündə quraşdırılmışdır. Ön təkər sükan funksiyası olduğundan, ön təkər dönərkən maksimum həddi təmin etməlidir. Arxa yarpaq təkər fırlanma sürtünməsindən azaddır, ancaq aerodinamik səbəblər üçün arxa yarpaq bir az tağlı qövsündən kənara çıxır.
İkincisi, ön yarpaq lövhəsi avtomobil sürücülük prosesini edə bilər, təkərin qum, palçıq sıçramasının qarşısını al, arabanın dibinə, şassi və korroziyaya zərərin qarşısını alır. Buna görə istifadə olunan materialların havanın davamlı müqavimət və yaxşı qəlibləmə işlənməsi tələb olunur. Bir çox avtomobilin ön çəngəsi müəyyən elastiklik olan plastik materialdan hazırlanmışdır ki, müəyyən yastığı və daha etibarlıdır.
