Avtomobilin ön yarım oxlarının yığılması nədir
Youdaoplaceholder0 Avtomobilin ön yarım ox yığımı avtomobilin ötürmə sistemindəki əsas komponentdir, əsasən mühərrik gücünün transmissiyadan ön təkərlərə effektiv şəkildə ötürülməsinə cavabdehdir, avtomobilin istismar zamanı davamlı hərəkətverici qüvvə əldə etməsini təmin edir və beləliklə, yüksək sürətli sürmə məqsədinə nail olur.
Ön yarım mil qurğusu hamar və səmərəli enerji ötürülməsini təmin etmək üçün adətən sabit sürətlə universal birləşmədən, ara valdan (əsas mil) və digər əlaqəli hissələrdən dəqiq yığılır.
Struktur və iş prinsipi
Ön yarım mil qurğusunun əsas komponentlərinə aşağıdakılar daxildir:
Youdaoplaceholder0 Sabit sürət universal birləşmə : avtomobil dönərkən elektrik ötürücüsünün sabitliyini qorumaq üçün istifadə olunur.
Youdaoplaceholder0 Orta mil (əsas mil) : Gücü təkərlərə ötürür.
Youdaoplaceholder0 Digər əlaqəli hissələr : hamar və səmərəli enerji ötürülməsini təmin etmək üçün rulmanlar, splaynlar və s. kimi.
Ümumi növlər və təsnifatlar
Ön yarım mil qurğusu müxtəlif dəstək növlərinə görə əsasən aşağıdakı iki növə bölünür:
Youdaoplaceholder0 Tam üzən yarım mil : Yalnız fırlanma anı daşıyır və başqa qüvvələr və ya əyilmə momenti daşımır, kommersiya vasitələrində geniş istifadə olunur.
Youdaoplaceholder0 Yarım üzən yarım ox : O, təkcə fırlanma anı ötürmür, həm də təkərlərdən ötürülən şaquli qüvvə, hərəkətverici qüvvə və yanal qüvvə tərəfindən yaranan əyilmə momentini daşıyır. O, minik avtomobillərində və bəzi yüngül avtomobillərdə geniş istifadə olunur.
Arızanın təzahürləri və təmir təklifləri
Avtomobilin istismarı zamanı ön yarım mil istiqamətindən anormal səslər eşidirsinizsə və ya aşağıdakı hallar baş verərsə, dərhal yoxlamalısınız:
Youdaoplaceholder0 Bükülmə, burulma, qırılma: saç sancağının düşməsi və ya çatlaması, milin düzülməsinin pozulması və s. kimi. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Aşınmış və ya bükülmüş spline dişləri : Bu nasazlıqlar hamar enerji ötürülməsinə təsir edə bilər və vaxtında təmir və ya dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
Youdaoplaceholder0 Ön yarım ox qurğusunun əsas funksiyası gücü ötürməkdir. Bu, avtomobili idarə etmək üçün mühərrikdən gücü diferensialdan sol və sağ təkərlərə səmərəli şəkildə ötürən avtomobilin ötürücü sistemindəki əsas komponentdir.
Xüsusilə, ön yarım şaft qurğusu hamar və səmərəli enerji ötürülməsini təmin etmək üçün sabit sürət universal birləşmə, ara val (əsas mil) və digər əlaqəli hissələr vasitəsilə dəqiq şəkildə yığılır.
Struktur və iş prinsipi
Ön yarım şaft qurğusu adətən bərk mil ilə dizayn edilir. Daxili ucu splinelar vasitəsilə diferensialın yarım şaft dişlisinə, xarici ucu isə flanş plitələri və ya splaynlar vasitəsilə ötürücü təkərin təkər korpusuna birləşdirilir və s. O, hər bir ucunda U/JOINT ilə təchiz olunmuşdur və bu U/qovşağındakı splaynlar müvafiq olaraq reduktorun dişlisinə və qutunun daxili ötürücü həlqəsinə qoşulur, güc ötürücü və güc ötürücüsünün daxili halqasına qoşulur.
Arızanın təzahürləri və təsirləri
Ön yarım şaft qurğusunda nasazlıq yaranarsa, məsələn, rulmanların qırılması, yağ sızması və ya sükan idarə edərkən anormal səs-küy varsa, onu vaxtında dəyişdirmək lazımdır. Vaxtında dəyişdirilməməsi yoldan çıxma, sükan çarxının vibrasiyası və digər problemlər kimi qeyri-sabit idarəetməyə səbəb ola bilər və hətta sürücülük təhlükəsizliyinə təsir edə bilər.
Bundan əlavə, yarım milin zədələnməsi avtomobilin tarazlığını itirməsinə səbəb ola bilər, nəticədə silkələnmə, silkələnmə, sükan çarxının titrəməsi, sürüşmə və s. baş verə bilər. Uzun müddət istifadə də qeyri-bərabər aşınmaya və çatların artmasına səbəb ola bilər .
Youdaoplaceholder0 Ön yarım ox montajının nasazlığının simptomlarına əsasən aşağıdakılar daxildir:
Youdaoplaceholder0 Qeyri-adi səslər : Avtomobil sürərkən, xüsusən də dönmə və ya sürətlənmə zamanı siz tıqqıltı, cırıltı və ya metal cingilti səslərini eşidə bilərsiniz, bu səslər yarım milin içərisindəki rulmanların və ya universal birləşmələrin aşınması nəticəsində yarana bilər.
Youdaoplaceholder0 Tilt : Sürmə zamanı, xüsusən də sürətləndirərkən və ya yüksək sürətlə sürərkən nizamsız titrəmə ilə qarşılaşa bilərsiniz, bunun səbəbi yarım mil balanssızlığı və ya daxili hissələrin zədələnməsi ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Yağ sızması : Yarım milin yaxınlığında yağ ləkələri aşkar edilərsə, yarım mil möhürü zədələnmiş ola bilər. Belə sızma yarım milin aşınmasını daha da sürətləndirəcək.
Youdaoplaceholder0 Anormal sükan : Məsələn, sükan tam çevrildikdə və ya sükan sürərkən sükan titrədikdə qəribə səs çıxarır.
Youdaoplaceholder0 Güc ötürülməsi problemi : Avtomobilin sürətlənmə reaksiyası ləng olarsa və ya hətta gücünü itirə bilərsə, bunun səbəbi yarım oxun mühərrikin gücünü effektiv şəkildə ötürə bilməməsi ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Bədənin yırğalanması : Avtomobil sürərkən bədən yan-yana yellənmə kimi özünü göstərən şiddətli yellənmə və qeyri-sabitlik ilə üzləşə bilər.
Youdaoplaceholder0 Təkərin qeyri-bərabər aşınması : Yarım mil əyilirsə və ya deformasiyaya uğrayarsa, bu, qeyri-bərabər təkər aşınmasına səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Qeyri-sabit sürmə : Ön yarım ox zədələndikdə, avtomobil sürərkən anormal səslər çıxara və kələ-kötür hiss edə bilər. Ağır hallarda bu, avtomobilin sürməyə davam etməsinə mane ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Sürmə yolundan sapma : Ön yarım oxda problem olarsa, avtomobil sürərkən nəzərdə tutulan yoldan çıxmağa meyllidir və bu, sürücülük təhlükəsizliyinə təhlükə yaradır.
Youdaoplaceholder0 Əyləc performansının zəifləməsi : Yarım mil ilə bağlı problemlər əyləc sisteminin işinə mane ola bilər, bununla da əyləc performansını azalda bilər və ya hətta tam əyləc çatışmazlığına səbəb ola bilər.
Youdaoplaceholder0 Ön yarım mil qurğusunun iş prinsipi və nasazlıqların diaqnostik metodu:
Avtomobilin ön yarım şaft qurğusu transmissiya və sürücü təkərlərini birləşdirən mühüm komponentdir və gücün ötürülməsinə cavabdehdir. Ön yarım mil montajına daxili və xarici top qəfəsləri və spline birləşmələri kimi komponentlər daxildir. Avtomobil dönərkən, xarici top qəfəsinin məkan bucağı dəyişir. Asma hündürlüyünün dəyişməsi ilə o, həmçinin yarım oxun daxili top qəfəsinin genişlənməsi və büzülməsi hərəkətinə səbəb ola bilər. Ön yarım mil qurğusunun zədələnməsi adətən daxili və xarici top qəfəslərinin toz qapaqlarının qırılması nəticəsində baş verir, nəticədə sürtkü yağının itməsi və hissələrin aşınması baş verir. Arızanın diaqnostikasının ümumi üsullarına daxili və xarici top qəfəslərinin aşınmasının yoxlanılması, həmçinin yarım şaftın tarazlığının və ötürmə səmərəliliyinin sınaqdan keçirilməsi daxildir.
Youdaoplaceholder0 Baxım və dəyişdirmə məsləhəti:
Ön yarım şaft qurğusunda nasazlıq aşkar edildikdə, onu vaxtında təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdır. Yalnız toz örtüyü yağ sızdırarsa, onu dəyişdirmək olar. Yarım şaft əyilmiş və ya deformasiya edilmişdirsə, bütün yarım mil dəyişdirilməlidir. Kondensatorun təmizlənməsi, sürtkü yağının dəyişdirilməsi və top qəfəsinin aşınmasının yoxlanılması da daxil olmaqla, ön yarım mil qurğusunun müntəzəm yoxlanılması və saxlanması onun xidmət müddətini effektiv şəkildə uzada bilər və sürücülük təhlükəsizliyini təmin edə bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürür almaq.
