Ehtiyat hissələri:Avtomobil asqısı üç hissədən ibarətdir: elastik element, amortizator və qüvvə ötürmə qurğusu, müvafiq olaraq yastıqlama, amortizasiya və qüvvə ötürmə rolunu oynayır.
Bobin yay:müasir avtomobillərdə ən çox istifadə olunan yaydır. Güclü şok udma qabiliyyətinə və yaxşı sürüş rahatlığına malikdir; Dezavantaj odur ki, uzunluq böyükdür, işğal edilmiş yer böyükdür və quraşdırma mövqeyinin təmas səthi də böyükdür, bu da asma sisteminin planını çox yığcam olmağı çətinləşdirir. Bobin yayın özü yanal qüvvəyə tab gətirə bilmədiyi üçün müstəqil asqıda dörd çubuqlu yay kimi mürəkkəb birləşmə mexanizmi istifadə edilməlidir. Sürmə rahatlığını nəzərə alaraq, ümid edilir ki, yay yüksək tezlikli və kiçik amplitudalı yerə zərbə üçün bir az daha yumşaq ola bilər və zərbə qüvvəsi böyük olduqda, daha çox sərtlik göstərə və zərbə vuruşunu azalda bilər. Buna görə də, yayın eyni anda iki və ya daha çox sərtliyə sahib olması lazımdır. Müxtəlif tel diametrli və ya fərqli addımlarla yaylar istifadə edilə bilər və onların sərtliyi yükün artması ilə artır.
Yarpaq yayı:əsasən furqon və yük maşını üçün istifadə olunur. O, müxtəlif uzunluqlu bir neçə nazik yay təbəqələrindən ibarətdir. Bobin yay ilə müqayisədə faydalı model sadə quruluş və aşağı qiymət üstünlüklərinə malikdir, avtomobilin gövdəsinin aşağı hissəsində kompakt şəkildə yığıla bilər və iş zamanı plitələr arasında sürtünmə yaranır, buna görə də zəifləmə təsirinə malikdir. Bununla belə, ciddi quru sürtünmə varsa, bu, zərbəni udmaq qabiliyyətinə təsir edəcəkdir. Sürüş rahatlığına önəm verən müasir avtomobillər nadir hallarda istifadə olunur.
Burulma çubuğu yayı:burulma sərtliyinə malik yay poladdan hazırlanmış uzun çubuqdur. Bir ucu avtomobilin gövdəsinə, bir ucu isə asqının yuxarı qoluna bağlanır. Təkər yuxarı və aşağı hərəkət etdikdə, burulma çubuğu burulur və yay rolunu oynayaraq deformasiyaya uğrayır.
Qazlı yay:metal yayın əvəz etmək üçün qazın sıxılma qabiliyyətindən istifadə edin. Onun ən böyük üstünlüyü qazın davamlı sıxılması ilə tədricən artan dəyişkən sərtliyə malik olmasıdır və bu artım metal yayının pilləli dəyişməsindən fərqli olaraq davamlı mərhələli prosesdir. Digər bir üstünlüyü onun tənzimlənməsidir, yəni yayın sərtliyi və avtomobilin gövdəsinin hündürlüyü aktiv şəkildə tənzimlənə bilər.
Əsas və köməkçi hava kameralarının birgə istifadəsi ilə yay iki sərtliyin iş vəziyyətində ola bilər: əsas və köməkçi hava kameraları eyni vaxtda istifadə edildikdə, qaz tutumu daha böyük olur və sərtlik daha kiçik olur; əksinə (yalnız əsas hava kamerası istifadə olunur), sərtlik daha böyük olur. Qaz yayının sərtliyi kompüter tərəfindən idarə olunur və yüksək sürət, aşağı sürət, əyləc, sürətlənmə və dönmə şəraitində tələb olunan sərtliyə uyğun olaraq tənzimlənir. Qaz yayınının da zəif tərəfləri var, təzyiq dəyişikliyinə nəzarət edən avtomobilin hündürlüyü hava nasosu, eləcə də hava quruducusu kimi müxtəlif nəzarət aksesuarları ilə təchiz olunmalıdır. Düzgün saxlanmazsa, sistemdə paslanmaya və nasazlığa səbəb olar. Bundan əlavə, metal yaylar eyni vaxtda istifadə edilmədikdə, hava sızması halında avtomobil işləyə bilməyəcək.
