Ön abs sensor xətti
ABS sensoru, bir nəqliyyat vasitəsinin ABS (kilidli əyləc sistemində) istifadə olunur. ABS sisteminin əksəriyyəti nəqliyyat vasitələrinin sürətini izləmək üçün induktiv sensor tərəfindən izlənilir. ABS sensoru, sinusoidal alternativ cari siqnalın tezliyi və amplitüdünü dəqiq bir dəstə çıxartır. Çıxış siqnalı, təkər sürətinin real vaxt rejimində monitorinqi həyata keçirmək üçün ABS elektron idarəetmə vahidinə (ECU) ötürülür.
əsas növ
1. Xətti Təkər Sürət Sensoru
Xətti təkər sürət sensoru əsasən daimi bir maqnit, dirək şaftı, induksiya bobin və üzük ötürücülərindən ibarətdir. Üzük dişli dönərsə, diş zirvələri və geri çəkilişlər qütb oxları alternativ olaraq üzləşir. Üzük ötürücüsünün fırlanması zamanı induksiya bobinin içərisindəki maqnit axını, induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaratmaq üçün alternativ olaraq dəyişir və bu siqnal induksiya bobininin sonundakı kabel vasitəsilə ABS elektron idarəetmə bölməsinə daxildir. Üzük dişli sürəti dəyişdikdə, məcburi elektromotor qüvvəsinin tezliyi də dəyişir.
2. Üzük Təkər Sürət Sensoru
İllik təkər sürət sensoru əsasən daimi bir maqnit, induksiya bobin və üzük ötürücülərindən ibarətdir. Daimi maqnit bir neçə cüt maqnit dirəkdən ibarətdir. Zəng dişlilərinin fırlanması zamanı induksiya bobinin içərisindəki maqnit axını, məcburi bir elektromotor gücünü yaratmaq üçün dəyişir. Bu siqnal, induksiya bobin sonunda kabel vasitəsilə ABS elektron idarəetmə vahidinə girişdir. Üzük dişli sürəti dəyişdikdə, məcburi elektromotor qüvvəsinin tezliyi də dəyişir.
3. Hall Təkər Sürət Sensoru
Ötürücü (a) göstərilən vəziyyətdə olduqda, zal elementindən keçən maqnit güc xətləri dağılır və maqnit sahəsi nisbətən zəifdir; Ötürücü (b) (b) -də göstərilən vəziyyətdə olduqda, salon elementindən keçən maqnit güc xətləri cəmlənmişdir və maqnit sahəsi nisbətən güclüdür. Ötürücü, salonun elementindən keçən maqnit axınının sıxlığı, beləliklə salon gərginliyində bir dəyişikliyə səbəb olduqda və salon elementi millivolt (MV) səviyyəsində bir kvazi-sine dalğa gərginliyi çıxacaqdır. Bu siqnal da elektron dövrə ilə standart bir nəbz gərginliyinə çevrilməlidir.
Edit yayımını quraşdırın
(1) ştamplama üzük dişli
Üzük dişli və daxili üzük və ya hub bölməsinin mandreli müdaxilə uyğunluğu qəbul edir. Hub bölməsinin montaj prosesi zamanı üzük dişli və daxili üzük və ya mandrel bir hidravlik mətbuat ilə birləşdirilir;
(2) sensoru quraşdırın
HUB bölməsinin xarici halqası arasında və çubuğu uyğunluğu və qoz kilidlənməsi arasında iki əməkdaşlıq forması var. Xətti təkər sürət sensoru əsasən qoz kilidləmə şəklindədir və açar təkər sürət sensoru müdaxilə uyğunluğu qəbul edir;
Daimi maqnitin daxili səthi ilə üzük ötürücülərinin daxili səthi arasındakı məsafə: 0,5 ± 0,15mm (əsasən ring dişli, sensorun daxili diametrini və konsentritin daxili diametrini idarə etməklə təmin olunur)
(3) Test gərginliyi Öz-özünə hazırlanmış peşəkar çıxış gərginliyi və dalğa formasını müəyyən bir sürətlə istifadə edin və xətti sensor üçün qısa bir dövrənin olub olmadığını sınayın;
Sürət: 900rpm
Gərginlik tələbi: 5. 3 ~ 7. 9v
Dalğa forması tələbləri: Sabit sine dalğası
gərginliyin aşkarlanması
Çıxış gərginliyi aşkarlanması
Test maddələri:
1. Çıxış gərginliyi: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2. Çıxış dalğası: sabit sine dalğası
İkincisi, ABS sensoru aşağı temperatur davamlılığı testi
ABS sensorunun normal istifadə üçün elektrik və mühürleme performans tələblərinə cavab verə biləcəyini yoxlamaq üçün sensoru 40 ° C-də 40 ° C-də saxlayın
