Mühərrikin yoxlanılması və texniki xidməti üçün tövsiyələr.
1, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısının alınması
Ətraf mühitin temperaturu yüksəkdir və mühərrikin həddindən artıq qızması asandır. Yoxlama və texniki xidmətmühərrikin soyutma sistemi gücləndirilməli və su çənində, su gödəkçəsində vəRadiator çipləri arasında yığılmış zibil vaxtında təmizlənməlidir. Termostatı, su nasosunu, fan performansını diqqətlə yoxlayın, zədələr vaxtında təmir olunmalı və fan kəmərinin gərginliyini tənzimləməyə diqqət yetirilməlidir; Soyutma suyu vaxtında əlavə edin.
2. Yağ yoxlaması
Yağ yağlama, soyutma, möhürləmə və s. rolunu oynaya bilər. Yağı yoxlamadan əvvəl nəqliyyat vasitəsi düz yolda park edilməli və yoxlamadan 10 dəqiqədən çox dayanmalıdır və
Dəqiq olduğundan əvvəlki gecədən sonra nəqliyyat vasitəsi yenidən qızdırılmalıdır.
Yağın miqdarını müəyyən etmək üçün əvvəlcə ölçmə çubuğunu silin və geri taxın, sonra isə yağın miqdarını dəqiq ölçmək üçün ucuna taxın. Ümumiyyətlə, ölçmə çubuğunun ucunda miqyas göstəricisi olacaq, müvafiq olaraq yuxarı və aşağı hədlər var və normal vəziyyət aradadır.
Yağın xarab olub-olmadığını müəyyən etmək üçün ağ kağızdan istifadə etməli, üzərinə yağı töküb təmizliyini yoxlamalısınız, əgər metal çirkləri, tünd rəng və kəskin qoxu varsa, bu, onun dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərir.
3. Əyləc mayesini yoxlayın
Əyləc mayesi, həmçinin əyləc sistemi üçün enerji ötürülməsi, istilik yayılması, korroziyanın qarşısının alınması və yağlama təmin edən əyləc yağı kimi də tanınır. Əslində, əyləc mayesinin dəyişdirmə dövrü nisbətən uzundur və yalnız maye səviyyəsinin normal vəziyyətdə olub olmadığını (yəni yuxarı hədd ilə aşağı hədd arasındakı mövqe) görmək lazımdır.
4, soyuducu mayenin yoxlanılması
Soyuducu maye mühərrikin normal temperaturda işləməsini təmin edir. Əyləc mayesi kimi, soyuducu mayenin dəyişdirilməsi dövrü də nisbətən uzundur və yalnız yağ miqdarına diqqət yetirmək lazımdır. Şlanqın zədələnib-zədələnmədiyinə diqqət yetirmək vacibdir.
Bundan əlavə, soyuducunun rəngi də pisləşməni əks etdirəcək və ya əks etdirməyəcək, lakin fərqli soyuducu rəngləri fərqlidir və adi avtomobilin əsas mühakiməsi də çətindir, peşəkar avadanlıq tələb olunur. Buna görə də, yağ və boru kəmərinin miqdarı normaldırsa, nəqliyyat vasitəsi işləyərkən suyun temperaturu yüksəkdirsə, aşkarlama üçün 4S sexinə və ya təmir sexinə getmək lazımdır.
5, güc sükan yağının aşkarlanması
Sükan çarxının gücləndirici yağı sükan nasosunun aşınmasını azaltmağa kömək edir və həmçinin sükan çarxının sükan gücünü azaldır, buna görə də istiqamətin əvvəlkindən daha ağırlaşdığını görsəniz, sükan çarxının gücləndirici yağında problem ola bilər. Lakin elektrik sükanı olan avtomobillərdə sınaqdan keçirməyə ehtiyac yoxdur.
Sükan yağı ümumiyyətlə hər 2 ildən bir 40.000 kilometrdə dəyişdirilir və texniki xidmət təlimatı da ətraflı şəkildə verilmişdir. Aşkarlama metodu əslində yağa bənzəyir, ölçü çubuğundakı yağ səviyyəsi işarəsinə diqqət yetirin. Yağ həmçinin ağ kağızı rəngləndirmək üçündür, qara bir vəziyyət yaranarsa, vaxtında dəyişdirilməlidir.
6, şüşə suyun yoxlanılması
Şüşə suyun yoxlanılması nisbətən sadədir, maye miqdarının yuxarı hədd miqyas xəttini keçmədiyini və zamanla daha az əlavə edildiyini və aşağı hədd olmadığını təmin edir. Qeyd etmək lazımdır ki, bəzi modellərin arxa şüşəsindəki şüşə su müstəqil şəkildə doldurulmalıdır.
2. Avtomobil mühərrikinin kompüter idarəetmə sisteminin texniki xidmət məzmununu və addımlarını qısaca təsvir edin?
Mühərrikin elektron idarəetmə sistemi əsasən elektron yanacaq yeridilməsi sistemini, elektron alovlanma sistemini və digər köməkçi idarəetmə sistemlərini əhatə edir. Hər birinin aşağıdakı təsirləri var:
1, Yanacaq yeridilməsi nəzarəti – Elektron Yanacaq yeridilməsi sistemi (EFI) Elektron yanacaq yeridilməsi sistemində yanacaq yeridilməsi nəzarəti ən əsas və ən vacib idarəetmə məzmunudur, elektron idarəetmə bloku (ECU) əsasən giriş həcminə görə əsas yanacaq yeridilməsi miqdarını müəyyən edir və sonra digər sensorlara (məsələn, soyuducu temperatur sensoru, qaz mövqeyi sensoru və s.) görə yanacaq yeridilməsi miqdarını düzəldir ki, mühərrik müxtəlif iş şəraitində ən yaxşı konsentrasiyanı əldə edə bilsin. Qarışıq qaz, bununla da mühərrikin gücünü, iqtisadiyyatını və emissiyalarını artırır. Yanacaq yeridilməsi nəzarətinə əlavə olaraq, elektron yanacaq yeridilməsi sistemi həmçinin yeridilməsi vaxtına nəzarət, yanacağın kəsilməsi nəzarəti və yanacaq nasosunun idarə edilməsini də əhatə edir.
2, alovlanma nəzarəti – Elektron idarə olunan alovlanma sistemi (ESA). Elektron idarə olunan alovlanma sisteminin ən əsas funksiyası alovlanma qabaqcıl bucağının idarə olunmasıdır. Sistem, müvafiq sensor siqnallarına əsasən mühərrikin iş şəraitini və istismar şərtlərini qiymətləndirir, ən ideal alovlanma qabaqcıl bucağını seçir, qarışığı alovlandırır və beləliklə, mühərrikin gücünü, iqtisadiyyatını və emissiya çirklənməsini azaltmaq məqsədinə çatmaq üçün mühərrikin yanma prosesini yaxşılaşdırır. Bundan əlavə, elektron idarə olunan alovlanma sistemi həmçinin işə salınma vaxtına nəzarət və deflaqrasiya nəzarət funksiyalarına malikdir.
3, avtomobil mühərrikinin nasazlığının saxlanılması və aşkarlanması
Avtomobil mühərrikinin ümumi nasazlıqları bunlardır: 1. Mühərrik müxtəlif sürətlərdə işləyir, səsboğucudan ritmik "tuk" səsi çıxır və bir az qara tüstü çıxır; 2. Sürət yüksək sürətə qalxa bilmir, avtomobilin hərəkət gücü açıq-aydın qeyri-kafidir; 3. Mühərriki işə salmaq asan deyil; İşə saldıqdan sonra sürəti artırmaq asan deyil (cansıxıcılıq), avtomobil zəifdir və avtomobil sürətlə sürətləndikdə karbürator bəzən yumşalır, hətta mühərriki də asanlıqla dayandırmaq olur və mühərrikin temperaturu daha yüksəkdir; 4. Boş vəziyyətdə mühərrik yavaş sürətlənir və sürətli sürətlənir, mühərrik sürəti qalxa bilmir, bəzən karbürator yumşalır; 5. Mühərrikin temperaturu normaldır, aşağı, orta və yüksək sürətlə yaxşı işləyir, qaz pedalını boşaltdıqdan sonra çox yüksək sürət və ya boş rejimdə qeyri-sabitlik və ya hətta alovlanma olur; 6. Sükan yüksək sürətlə titrəyir; 7. Sürücülük zamanı dayanır. "Mühərrik" daxili yanma mühərrikləri (benzin mühərrikləri və s.), xarici yanma mühərrikləri (Stirling mühərrikləri, buxar mühərrikləri və s.), elektrik mühərrikləri və s. daxil olmaqla, digər enerji formalarını mexaniki enerjiyə çevirə bilən bir maşındır.
4, avtomobil mühərrikinin texniki xidmət texnologiyası?
Avtomobil mühərriki avtomobil üçün güc təmin edən və avtomobilin ürəyi olan, avtomobilin gücünə, iqtisadiyyatına və ətraf mühitin qorunmasına təsir edən və sürücünün və sərnişinlərin şəxsi təhlükəsizliyi ilə daha çox əlaqəli olan maşındır. Mühərrik müəyyən bir enerji növünü mexaniki enerjiyə çevirən bir maşındır və onun rolu maye və ya qaz yanmasının kimyəvi enerjisini yanmadan sonra istilik enerjisinə çevirmək və sonra genişlənmə və çıxış gücü vasitəsilə istilik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirməkdir. Mühərrikin düzülüşü avtomobilin işinə böyük təsir göstərir. Avtomobillər üçün mühərrikin düzülüşü sadəcə ön, orta və arxa üç hissəyə bölünə bilər. Hazırda bazardakı əksər modellər ön mühərriklidir və orta və arxa quraşdırılmış mühərriklər yalnız bir neçə performanslı idman avtomobilində istifadə olunur. Avtomobil mühərriki üçün çox şey başa düşməsək də, sizi avtomobil mühərrikinin texniki xidmət texnologiyası, avtomobil mühərrikinin sistem tərkibi, avtomobil mühərrikinin təsnifatı, avtomobil mühərrikinin təmizlənməsi addımları, avtomobil mühərrikinin təmizlənməsi tədbirləri ilə tanış etmək üçün aşağıdakı Xiaobian şəbəkəsinə müraciət edirik.
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
Yayımlanma vaxtı: 18 may 2024