Təkərin meylli
Avtomobilin sabit işləməsini təmin etmək üçün Kingpin arxa bucağı və daxili bucaqın yuxarıdakı iki açı ilə yanaşı, təkər camber α də yerləşdirmə funksiyası da var. α, nəqliyyat vasitəsinin kəsişmə xətti arasındakı daxil olan bucaq, FIG-də göstərildiyi kimi ön təkər mərkəzindən və yerüstü şaquli xətti ilə yerüstü şaquli xətti ilə yerdəki təkər təyyarəsidir. 4 (a) və (c). Ön təkər yolun boş olduğu zaman yola perpendikulyar quraşdırılıbsa, hadisə tam yükləndikdə, yük deformasiyası səbəbindən ön çarxı əymək olarsa, bu, şinlərin qismən aşınmasını sürətləndirəcəkdir. Bundan əlavə, hubun ox boyunca ön çarxa yolun şaquli reaksiya qüvvəsi, kiçik rulmanın xarici ucuna hub təzyiqini və hub bərkidici qozunun yükünü ağırlaşdıracaq, ön təkərin qarşısını almaq üçün ön təkər onu müəyyən bir açı halına gətirmək üçün ön təkər quraşdırılmalıdır. Eyni zamanda, ön təkərdə bir camber bucağı var, arch yoluna uyğunlaşa bilər. Ancaq kamer çox böyük olmamalıdır, əks halda şin qismən geyimi də edəcəkdir.
Ön təkərlərdən kənara çıxan yuvarlanan knuckle dizaynında müəyyən edilir. Dizayn sükan çarxı jurnalının və üfüqi təyyarənin oxunu bir açıya çevirir, bucaq ön təkər bucağı α (ümumiyyətlə təxminən 1 °).
Ön təkər ön dəstəsi
Ön təkər bucaqlı olduqda, yuvarlandıqda, ön çarxın kənara yuvarlanmasına səbəb olduqda bir konus kimi hərəkət edir. Çünki sükan çubuğunun və oxun məhdudiyyətləri ön təkərin yuvarlanmasını qeyri-mümkün hala gətirir, ön təkər şinlərin aşınmasını ağırlaşdıracaq yerə yuvarlanacaqdır. Ön təkər meylinin gətirdiyi mənfi nəticələrin aradan qaldırılması üçün, ön təkərin quraşdırıldıqda, avtomobilin iki ön təkərlərinin mərkəzi səthi, iki təkərin ön kənarı arasındakı məsafə arasındakı məsafə arasındakı məsafə arasındakı fərq, ön təkər şüası olur. Bu şəkildə ön təkərin ön təkər meylinin səbəb olduğu mənfi nəticələrini xeyli azaldır və aradan qaldıran hər bir yayma istiqamətində ön tərəfə yaxın ola bilər.
Ön çarxın ön şüası çarpaz qalstuk çubuğunun uzunluğunu dəyişdirərək tənzimlənə bilər. Tənzimləyərkən, iki turun ön və arxası arasındakı məsafə fərqi, AB, hər bir istehsalçı tərəfindən göstərilən ölçmə vəziyyətinə görə ön şüanın müəyyən dəyərinə uyğun ola bilər. Ümumiyyətlə, ön şüanın dəyəri 0 ilə 12 mm arasında dəyişir. Şəkil 5-də göstərilən mövqeyə əlavə olaraq, iki şinin mərkəzli təyyarəsində ön və arxa arasındakı fərq ümumiyyətlə ölçmə mövqeyi kimi alınır və iki ön təkərlərin halqasının yan tərəfindəki ön və arxa arasındakı fərq də qəbul edilə bilər. Bundan əlavə, ön şüa da ön şüa açısı ilə təmsil oluna bilər.
