Təkərin meyli
Avtomobilin sabit düz hərəkətini təmin etmək üçün yuxarıda göstərilən iki arxa bucaq və daxili bucaqdan əlavə, təkər kamberi α da yerləşdirmə funksiyasına malikdir. α, ŞEKİL-də göstərildiyi kimi avtomobilin eninə müstəvisinin kəsişmə xətti ilə ön təkərin mərkəzindən və yerin şaquli xəttindən keçən ön təkər müstəvisi arasında daxil edilmiş bucaqdır. 4 (a) və (c). Avtomobil boş olduqda ön təkər yola perpendikulyar quraşdırılıbsa, avtomobil tam yükləndikdə yük deformasiyasına görə ox ön təkəri əyilə bilər ki, bu da təkərin qismən aşınmasını sürətləndirəcək. Bundan əlavə, qovşağın oxu boyunca ön təkərə gedən yolun şaquli reaksiya qüvvəsi, hub təzyiqini kiçik yatağın xarici ucuna aparacaq, kiçik yatağın xarici ucunun yükünü və hub bərkidici qaykasını ağırlaşdıracaq. , ön təkərin meylinin qarşısını almaq üçün onu müəyyən Bucaq etmək üçün qabaq təkər əvvəlcədən quraşdırılmalıdır. Eyni zamanda, ön təkərdə kamber var Angle da tağ yola uyğunlaşa bilir. Bununla belə, kamber çox böyük olmamalıdır, əks halda təkərin qismən aşınmasına səbəb olacaqdır.
Ön təkərlərin yuvarlanması düyün dizaynında müəyyən edilir. Dizayn sükan çarxının oxunu və üfüqi müstəvini Bucaq halına gətirir, Bucaq ön təkər Bucağıdır α (ümumiyyətlə təxminən 1°).
Ön təkər qabağı
Ön təkər bucaqlı olduqda, yuvarlanan zaman konus kimi hərəkət edir və ön təkərin çölə yuvarlanmasına səbəb olur. Sükan çubuğunun və oxun məhdudiyyətləri ön təkərin yuvarlanmasını qeyri-mümkün etdiyinə görə, ön təkər yerdə yuvarlanacaq və bu, təkərlərin aşınmasını daha da ağırlaşdıracaq. Ön təkərin əyilməsinin gətirdiyi mənfi nəticələri aradan qaldırmaq üçün, ön təkəri quraşdırarkən avtomobilin iki ön təkərinin orta səthi paralel deyil, iki təkər B-nin ön kənarı arasındakı məsafə bir-birindən azdır. arxa kənar A arasındakı məsafə, AB arasındakı fərq ön təkər şüası olur. Beləliklə, ön təkər hər yuvarlanan istiqamətdə ön tərəfə yaxın ola bilər ki, bu da ön təkərin meylinin yaratdığı mənfi nəticələri xeyli azaldır və aradan qaldırır.
Ön təkərin ön şüası çarpaz bağlama çubuğunun uzunluğunu dəyişdirməklə tənzimlənə bilər. Tənzimləmə zamanı iki dövrənin ön və arxa tərəfləri arasındakı məsafə fərqi, AB, hər bir istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş ölçmə mövqeyinə görə ön şüanın göstərilən dəyərinə uyğun ola bilər. Ümumiyyətlə, ön şüanın dəyəri 0 ilə 12 mm arasında dəyişir. Şəkil 5-də göstərilən mövqeyə əlavə olaraq, iki təkərin mərkəzi müstəvisində ön və arxa arasındakı fərq adətən ölçmə mövqeyi kimi qəbul edilir və iki təkərin kənarındakı ön və arxa arasındakı fərq ön təkərlər də götürülə bilər. Bundan əlavə, ön şüa da ön şüa Angle ilə təmsil oluna bilər.
