Avtomobil radiatorlarının iki əsas növü var: alüminium və mis, birincisi ümumi minik avtomobilləri üçün, ikincisi isə böyük kommersiya nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur.
Avtomobil radiator materialları və istehsal texnologiyası sürətlə inkişaf etmişdir. Yüngül materiallardakı aşkar üstünlükləri ilə alüminium radiatorlar avtomobillər və yüngül nəqliyyat vasitələri sahəsində tədricən mis radiatorları əvəz etmişdir. Eyni zamanda, mis radiator istehsal texnologiyası və texnologiyası böyük irəliləyiş əldə etmişdir. Mis lehimləmə radiatorları minik avtomobillərində, mühəndislik maşınlarında, ağır yük maşınlarında və digər mühərrik radiatorlarında istifadə olunur. Xarici avtomobillər üçün radiatorların əksəriyyəti əsasən ətraf mühitin qorunması baxımından (xüsusilə Avropa və Amerika ölkələrində) alüminium radiatorlardır. Yeni Avropa avtomobillərində alüminium radiatorların nisbəti orta hesabla 64% -dir. Ölkəmdə avtomobil radiator istehsalının inkişaf perspektivləri baxımından lehimləmə yolu ilə istehsal olunan alüminium radiatorların sayı tədricən artmaqdadır. Lehimlənmiş mis istilik radiatorları avtobuslarda, yük maşınlarında və digər mühəndislik avadanlıqlarında da istifadə olunur.
quruluş
Avtomobil radiatoru, avtomobil su ilə soyudulan mühərrikin soyutma sistemində əvəzolunmaz və vacib bir komponentdir və yüngüllük, yüksək səmərəlilik və qənaət istiqamətində inkişaf edir. Avtomobil radiator konstruksiyaları da daim yeni inkişaflara uyğunlaşır.
Boru üzgəcli radiatorun nüvəsi bir çox nazik soyutma borularından və üzgəclərdən ibarətdir. Soyutma borularının əksəriyyəti hava müqavimətini azaltmaq və istilik ötürmə sahəsini artırmaq üçün düz dairəvi en kəsiklidir.
Radiatorun nüvəsi soyuducu mayenin keçməsinə imkan verəcək qədər axın sahəsinə malik olmalı və soyuducu mayedən radiatora ötürülən istiliyi götürmək üçün kifayət qədər hava axını sahəsinə malik olmalıdır. Eyni zamanda, soyuducu maye, hava və istilik daşıyıcısı arasında istilik mübadiləsini tamamlamaq üçün kifayət qədər istilik yayma sahəsinə malik olmalıdır.
Boru və kəmər radiatorları növbə ilə düzülmüş və qaynaqlanmış büzməli istilik yayan zolaqlardan və soyutma borularından hazırlanır.
Boru və üzgəcli radiatorla müqayisədə, boru və kəmərli radiator eyni şərtlər altında istilik yayılma sahəsini təxminən 12% artıra bilər. Bundan əlavə, istilik yayılma kəmərinin səthindəki hava axınını pozmaq üçün hava axınını pozan istilik yayılma kəmərində pərdəyə bənzər dəliklər var. İstilik yayılmasını yaxşılaşdırmaq üçün üstündə yapışma təbəqəsi var.
prinsip
Avtomobilin soyutma sisteminin funksiyası avtomobili bütün iş şəraitində lazımi temperatur aralığında saxlamaqdır. Avtomobilin soyutma sistemi hava soyutma və su soyutma sistemlərinə bölünür. Soyutma mühiti kimi havadan istifadə edən hava ilə soyudulan sistem hava ilə soyudulan sistem, soyutma mühiti kimi soyutma mayesindən istifadə edən su ilə soyudulan sistem isə adlanır. Adətən su soyutma sistemi su nasosu, radiator, soyutma ventilyatoru, termostat, kompensasiya vedrəsi, mühərrik bloku, silindr başlığında su örtüyü və digər köməkçi cihazlardan ibarətdir. Bunların arasında radiator dövran edən suyun soyumasından məsuldur. Onun su boruları və istilik radiatorları əsasən alüminiumdan, alüminium su boruları düz formada, istilik radiatorları isə büzməli şəkildədir və istilik yayma performansına diqqət yetirir. Külək müqaviməti kiçik, soyutma səmərəliliyi isə yüksək olmalıdır. Soyuducu radiator nüvəsinin içərisində axır və hava radiator nüvəsinin xaricinə keçir. İsti soyuducu havaya istiliyi yaymaqla soyuyur və soyuq hava soyuducunun verdiyi istiliyi udmaqla qızır, buna görə də radiator istilik dəyişdiricisidir.
istifadə və texniki xidmət
1. Radiator heç bir turşu, qələvi və ya digər korroziya xüsusiyyətləri ilə təmasda olmamalıdır.
2. Radiatorun daxili tıxanmasının və ərpin əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün yumşaq su istifadə etmək tövsiyə olunur və sərt su istifadədən əvvəl yumşaldılmalıdır.
3. Antifrizdən istifadə edin. Radiatorun korroziyasının qarşısını almaq üçün, xahiş edirik, milli standartlara uyğun olaraq, müntəzəm istehsalçılar tərəfindən istehsal olunan uzunmüddətli pas əleyhinə antifrizdən istifadə edin.
4. Radiatorun quraşdırılması prosesində, istilik yayma kəmərinə (lövhəyə) zərər verməyin və istilik yayma qabiliyyətini və möhürlənməsini təmin etmək üçün radiatoru döyməyin.
5. Radiator tamamilə boşaldıldıqdan və sonra su ilə dolduqdan sonra, əvvəlcə mühərrik blokunun drenaj açarını açın və su axdıqda qabarcıqların qarşısını almaq üçün onu bağlayın.
6. Gündəlik istifadədə suyun səviyyəsi istənilən vaxt yoxlanılmalı və maşın soyumaq üçün dayandırıldıqdan sonra su əlavə edilməlidir. Su əlavə edərkən su çəninin qapağını yavaşca açın və operator su girişindən çıxan yüksək təzyiqli buxarın səbəb olduğu yanmanın qarşısını almaq üçün mümkün qədər su girişindən uzaq durmalıdır.
7. Qışda, uzunmüddətli parklanma və ya dolayı parklanma kimi donma səbəbindən nüvənin qırılmasının qarşısını almaq üçün su çəninin qapağı və su buraxma açarı bütün suyu buraxmaq üçün bağlanmalıdır.
8. Ehtiyat radiatorun effektiv mühiti havalandırılmış və quru saxlanılmalıdır.
9. Həqiqi vəziyyətdən asılı olaraq, istifadəçi radiatorun nüvəsini 1-3 ay ərzində tamamilə təmizləməlidir. Təmizləyərkən, tərs hava girişi istiqamətində təmiz su ilə yuyun.
10. Su səviyyəsi ölçən cihaz hər 3 aydan bir təmizlənməlidir və ya faktiki vəziyyətdən asılı olaraq, hər bir hissə çıxarılmalı və ilıq su və korroziyaya davamlı yuyucu vasitə ilə təmizlənməlidir.
İstifadəyə dair qeydlər
LLC (Long Life Coolant)-ın optimal konsentrasiyası hər bölgənin xüsusi ətraf mühit temperaturuna uyğun olaraq müəyyən edilir. Həmçinin, LLC (Long Life Coolant) müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir.
Avtomobil radiatoru qapağı redaktoru yayımı
Radiator qapağında soyuducu mayeni təzyiq altında saxlayan təzyiq klapanı var. Təzyiq altında soyuducu mayenin temperaturu 100°C-dən yuxarı qalxır ki, bu da soyuducu mayenin temperaturu ilə hava temperaturu arasındakı fərqi daha da artırır. Bu, soyutmanı yaxşılaşdırır. Radiator təzyiqi artdıqda, təzyiq klapanı açılır və soyuducu mayeni rezervuarın ağzına geri göndərir və radiatorun təzyiqi azaldıqda vakuum klapanı açılır və rezervuarın soyuducu mayeni boşaltmasına imkan verir. Təzyiqin artması zamanı təzyiq yüksəlir (yüksək temperatur) və dekompressiya zamanı təzyiq azalır (soyutma).
Təsnifat və texniki xidmət redaktə yayımı
Avtomobil radiatorları ümumiyyətlə su ilə soyudulan və hava ilə soyudulan olmaqla iki yerə bölünür. Hava ilə soyudulan mühərrikin istilik yayılması, istilik yayılması effektinə nail olmaq üçün istiliyi götürmək üçün hava dövranına əsaslanır. Hava ilə soyudulan mühərrikin silindr blokunun xarici hissəsi sıx təbəqəyə bənzər bir quruluşda dizayn edilmiş və istehsal edilmişdir və bununla da mühərrikin istilik yayılması tələblərinə cavab vermək üçün istilik yayılması sahəsi artırılmışdır. Ən çox istifadə edilən su ilə soyudulan mühərriklərlə müqayisədə hava ilə soyudulan mühərriklər yüngül çəki və asan texniki xidmət kimi üstünlüklərə malikdir.
Su ilə soyudulan istilik yayılması, su çəninin radiatorunun mühərrikin yüksək temperaturu ilə soyuducu mayeni soyutmaqdan məsul olmasıdır; su nasosunun vəzifəsi soyuducu mayeni bütün soyutma sistemində dövran etdirməkdir; ventilyatorun işləməsi ətraf mühitin temperaturundan istifadə edərək birbaşa radiatora üfürülür və radiatorda yüksək temperatur yaradır. Soyuducu maye soyudulur; termostat soyuducu mayenin dövranının vəziyyətini idarə edir. Rezervuar soyuducu mayeni saxlamaq üçün istifadə olunur.
Nəqliyyat vasitəsi işləyərkən toz, yarpaq və zibil radiatorun səthində asanlıqla qala bilər, radiator pərlərini tuta və radiatorun işini azalda bilər. Bu halda, təmizləmək üçün fırçadan istifadə edə və ya radiatordakı müxtəlif əşyaları üfürmək üçün yüksək təzyiqli hava nasosundan istifadə edə bilərik.
Baxım
Avtomobilin içərisində istilik ötürmə və istilik keçiriciliyi komponenti kimi avtomobil radiatoru avtomobildə mühüm rol oynayır. Avtomobil radiatorunun materialı əsasən alüminium və ya misdən ibarətdir və radiator nüvəsi onun əsas komponentidir və tərkibində soyuducu maye var. , avtomobil radiatoru istilik dəyişdiricisidir. Radiatorun texniki xidməti və təmirinə gəldikdə isə, əksər avtomobil sahibləri bu barədə yalnız bir az məlumatlıdırlar. Gəlin gündəlik avtomobil radiatorunun texniki xidməti və təmiri ilə tanış edim.
Radiator və su çəni avtomobilin istilik yayma cihazı kimi birlikdə istifadə olunur. Materiallarına gəldikdə, metal korroziyaya davamlı deyil, buna görə də zədələnməməsi üçün turşu və qələvi kimi korroziyalı məhlullarla təmasdan çəkinmək lazımdır. Avtomobil radiatorları üçün tıxanma çox yaygın bir nasazlıqdır. Tıxanmanın baş verməsini azaltmaq üçün ona yumşaq su vurulmalı və avtomobil radiatorunun ərpdən qaynaqlanan tıxanmasının qarşısını almaq üçün vurmadan əvvəl sərt su yumşaldılmalıdır. Qışda hava soyuq olur və radiatorun donması, genişlənməsi və donması asandır, buna görə də suyun donmasının qarşısını almaq üçün antifriz əlavə edilməlidir. Gündəlik istifadədə suyun səviyyəsi istənilən vaxt yoxlanılmalı və maşın soyuduqdan sonra su əlavə edilməlidir. Avtomobil radiatoruna su əlavə edərkən su çəninin qapağı yavaşca açılmalı və sahibi və digər operatorlar su çıxışından sızan yüksək təzyiqli yüksək temperaturlu yağ və qazın yaratdığı yanıqların qarşısını almaq üçün bədənlərini su doldurma limanından mümkün qədər uzaq tutmalıdırlar.
