Avtomobil radiatorlarının iki əsas növü var: alüminium və mis, birincisi ümumi minik avtomobilləri üçün, ikincisi isə böyük ticarət avtomobilləri üçün istifadə olunur.
Avtomobil radiatorlarının materialları və istehsal texnologiyası sürətlə inkişaf etmişdir. Yüngül materiallarda aşkar üstünlükləri ilə alüminium radiatorlar tədricən avtomobil və yüngül nəqliyyat vasitələri sahəsində mis radiatorları əvəz etdi. Eyni zamanda, mis radiator istehsal texnologiyası və texnologiyası böyük irəliləyiş əldə etdi. Mis lehimləmə radiatorları minik avtomobillərində, Mühəndislik maşınlarında, ağır yük maşınlarında və digər mühərrik radiatorlarında açıq üstünlüklərə malikdir. Xarici avtomobillər üçün radiatorların əksəriyyəti əsasən ətraf mühitin qorunması baxımından (xüsusilə Avropa və Amerika ölkələrində) alüminium radiatorlardır. Yeni Avropa avtomobillərində alüminium radiatorların nisbəti orta hesabla 64% təşkil edir. Ölkəmdə avtomobil radiatorlarının istehsalının inkişaf perspektivləri baxımından lehimləmə üsulu ilə istehsal olunan alüminium radiatorların sayı getdikcə artır. Lehimli mis istilik qurğuları avtobuslarda, yük maşınlarında və digər mühəndis avadanlıqlarında da istifadə olunur.
strukturu
Avtomobil radiatoru avtomobilin su ilə soyudulmuş mühərrikinin soyutma sistemində əvəzedilməz və vacib komponentdir və yüngül çəki, yüksək səmərəlilik və qənaət istiqamətində inkişaf edir. Avtomobil radiator strukturları da daim yeni inkişaflara uyğunlaşır.
Boru-fin radiatorunun nüvəsi çoxlu nazik soyuducu borulardan və qanadlardan ibarətdir. Hava müqavimətini azaltmaq və istilik ötürmə sahəsini artırmaq üçün soyuducu boruların əksəriyyəti düz dairəvi kəsiklidir.
Radiatorun nüvəsi soyuducu mayenin keçməsi üçün kifayət qədər axın sahəsinə malik olmalıdır və o, həmçinin soyuducudan radiatora ötürülən istiliyi götürmək üçün kifayət qədər havanın keçməsinə imkan verən kifayət qədər hava axını sahəsinə malik olmalıdır. Eyni zamanda, soyuducu, hava və soyuducu arasında istilik mübadiləsini tamamlamaq üçün kifayət qədər istilik yayılması sahəsinə malik olmalıdır.
Boru və kəmər radiatorları növbə ilə düzülmüş və qaynaqlanmış büzməli istilik yayan zolaqlardan və soyuducu borulardan hazırlanır.
Boru-və-fin radiatoru ilə müqayisədə, boru və kəmər radiatoru eyni şəraitdə istilik yayılması sahəsini təxminən 12% artıra bilər. Bundan əlavə, istilik yayan kəmərin səthində hava axını məhv etmək üçün hava axınını pozmaq üçün istilik yayan kəmərdə panjur kimi deşiklər var. İstiliyin yayılmasını yaxşılaşdırmaq üçün üstünə yapışan təbəqə.
prinsip
Avtomobilin soyutma sisteminin funksiyası avtomobili bütün iş şəraitində lazımi temperatur aralığında saxlamaqdır. Avtomobilin soyutma sistemi hava soyutma və su soyutma bölünür. Soyutma mühiti kimi havadan istifadə edən hava ilə soyudulan sistem hava ilə soyudulan sistem və soyuducu mayeni soyutma mühiti kimi istifadə edən su ilə soyudulan sistem adlanır. Adətən su soyutma sistemi su nasosundan, radiatordan, soyuducu fandan, termostatdan, kompensasiya kovasından, mühərrik blokundan, silindr başındakı su gödəkçəsindən və digər köməkçi qurğulardan ibarətdir. Onların arasında, radiator sirkulyasiya edən suyun soyudulmasından məsuldur. Onun su boruları və soyuducuları əsasən alüminiumdan, alüminium su boruları yastı formada, istilik qəbulediciləri isə büzməli olur, bu da istilik yayma performansına diqqət yetirir. Külək müqaviməti kiçik və soyutma səmərəliliyi yüksək olmalıdır. Soyuducu radiatorun nüvəsinin içərisinə axır və hava radiatorun nüvəsindən kənara keçir. İsti soyuducu istiliyi havaya yayaraq soyuyur, soyuq hava isə soyuducudan verilən istiliyi udaraq qızdırır, buna görə də radiator istilik dəyişdiricisidir.
istifadə və baxım
1. Radiator heç bir turşu, qələvi və ya digər aşındırıcı xüsusiyyətlərlə təmasda olmamalıdır.
2. Yumşaq sudan istifadə etmək tövsiyə olunur və radiatorun daxili tıxanmaması və miqyas əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün istifadə etməzdən əvvəl sərt su yumşaldılmalıdır.
3. Antifrizdən istifadə edin. Radiatorun korroziyasının qarşısını almaq üçün zəhmət olmasa, adi istehsalçılar tərəfindən istehsal olunan və milli standartlara uyğun uzunmüddətli antifrizdən istifadə edin.
4. Radiatorun quraşdırılması prosesində lütfən, istilik ötürmə kəmərini (vərəqini) zədələməyin və istilik ötürmə qabiliyyətini və sızdırmazlığını təmin etmək üçün radiatora zərbə vurmayın.
5. Radiator tamamilə boşaldıqda və sonra su ilə doldurulduqda, qabarcıqların yaranmasının qarşısını almaq üçün əvvəlcə mühərrik blokunun boşaltma açarını yandırın, sonra su axdıqda onu bağlayın.
6. Gündəlik istifadədə istənilən vaxt suyun səviyyəsi yoxlanılmalı, maşın dayandırıldıqdan sonra soyuması üçün su əlavə edilməlidir. Su əlavə edərkən, su çəninin qapağını yavaş-yavaş açın və operator su girişindən çıxan yüksək təzyiqli buxar nəticəsində yaranan yanmaların qarşısını almaq üçün su girişindən mümkün qədər uzaq durmalıdır.
7. Qışda, uzun müddətli dayanacaq və ya dolayı dayanacaq kimi donma səbəbiylə nüvənin qırılmasının qarşısını almaq üçün, bütün suyu buraxmaq üçün su anbarının qapağı və su buraxma açarı bağlanmalıdır.
8. Ehtiyat radiatorun effektiv mühiti havalandırılmalı və quru saxlanmalıdır.
9. Faktiki vəziyyətdən asılı olaraq, istifadəçi 1 aydan 3 aya qədər radiatorun nüvəsini tamamilə təmizləməlidir. Təmizləyərkən tərs hava girişi istiqamətində təmiz su ilə yuyun.
10. Su səviyyəsini ölçən cihaz hər 3 aydan bir təmizlənməlidir və ya faktiki vəziyyətdən asılı olaraq hər bir hissə çıxarılaraq ilıq su və korroziyaya səbəb olmayan yuyucu vasitə ilə təmizlənir.
İstifadəyə dair qeydlər
MMC-nin (Uzun Ömürlü Soyuducu) optimal konsentrasiyası hər bir bölgənin xüsusi mühit istiliyinə uyğun olaraq müəyyən edilir. Həmçinin, MMC (Long Life Coolant) mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir.
Avtomobilin radiator qapağı redaktoru yayımı
Radiator qapağında soyuducuya təzyiq göstərən təzyiq klapan var. Təzyiq altında olan soyuducu suyun temperaturu 100°C-dən yuxarı qalxır ki, bu da soyuducu suyun temperaturu ilə havanın temperaturu arasındakı fərqi daha da artırır. Bu, soyutmanı yaxşılaşdırır. Radiatorun təzyiqi artdıqda, təzyiq klapan açılır və soyuducu suyu rezervuarın ağzına qaytarır və radiator təzyiqsiz olduqda, vakuum klapan açılır və rezervuardan soyuducu mayeni boşaltmağa imkan verir. Təzyiq artımı zamanı təzyiq yüksəlir (yüksək temperatur), dekompressiya zamanı isə təzyiq azalır (soyutma).
Təsnifat və baxım redaktəsi yayımı
Avtomobil radiatorları ümumiyyətlə suyun və havanın soyudulmasına bölünür. Hava ilə soyudulmuş mühərrikin istilik yayılması, istilik yayılmasının təsirinə nail olmaq üçün istiliyi götürmək üçün havanın dövriyyəsinə əsaslanır. Hava ilə soyudulmuş mühərrikin silindr blokunun xarici hissəsi sıx təbəqəyə bənzər bir quruluşda dizayn edilmiş və istehsal edilmişdir və bununla da mühərrikin istilik yayılması tələblərinə cavab vermək üçün istilik yayılması sahəsi artır. Ən çox istifadə edilən su ilə soyudulan mühərriklərlə müqayisədə, hava ilə soyudulmuş mühərriklər yüngül çəki və asan təmir üstünlüklərinə malikdir.
Su ilə soyudulmuş istilik yayılması, su anbarının radiatorunun mühərrikin yüksək temperaturu ilə soyuducunun soyudulmasına cavabdeh olmasıdır; su nasosunun vəzifəsi soyuducu suyun bütün soyutma sistemində dövriyyəsini təmin etməkdir; fanın işləməsi ətraf mühitin istiliyindən birbaşa radiatora üfürmək üçün istifadə edərək, radiatorda yüksək temperatur yaradır. Soyuducu soyudulur; termostat soyuducu dövranının vəziyyətinə nəzarət edir. Rezervuar soyuducu suyu saxlamaq üçün istifadə olunur.
Avtomobil işləyərkən, toz, yarpaqlar və zibil asanlıqla radiatorun səthində qala bilər, radiator bıçaqlarını bağlayır və radiatorun işini azaldır. Bu vəziyyətdə təmizlik üçün bir fırçadan istifadə edə bilərik və ya radiatordakı müxtəlif əşyaları üfürmək üçün yüksək təzyiqli hava nasosundan istifadə edə bilərik.
Baxım
Avtomobilin içərisində istilik ötürmə və istilik keçirici komponent kimi avtomobil radiatoru avtomobildə mühüm rol oynayır. Avtomobil radiatorunun materialı əsasən alüminium və ya misdən ibarətdir və radiator nüvəsi onun əsas komponentidir, tərkibində soyuducu var. , avtomobilin radiatoru istilik dəyişdiricisidir. Radiatorun saxlanması və təmirinə gəldikdə, əksər avtomobil sahibləri bu barədə yalnız bir az bilirlər. Gündəlik avtomobil radiatorunun saxlanması və təmiri ilə tanış edim.
Radiator və su çəni avtomobilin istilik yayma qurğusu kimi birlikdə istifadə olunur. Onların materiallarına gəldikdə, metal korroziyaya davamlı deyil, ona görə də zərər verməmək üçün turşu və qələvi kimi aşındırıcı məhlullarla təmasdan qaçınmaq lazımdır. Avtomobil radiatorları üçün tıxanma çox yaygın bir nasazlıqdır. Tıxanmanın baş verməsini azaltmaq üçün içərisinə yumşaq su vurulmalı və miqyasdan yaranan avtomobil radiatorunun tıxanmasının qarşısını almaq üçün enjeksiyondan əvvəl sərt su yumşaldılmalıdır. Qışda hava soyuqdur və radiatoru dondurmaq, genişləndirmək və dondurmaq asandır, buna görə suyun donmaması üçün antifriz əlavə edilməlidir. Gündəlik istifadədə istənilən vaxt suyun səviyyəsi yoxlanılmalı, maşın dayandırıldıqdan sonra soyuması üçün su əlavə edilməlidir. Avtomobilin radiatoruna su əlavə edərkən, su çəninin qapağı yavaş-yavaş açılmalı, avtomobil sahibi və digər operatorlar yüksək təzyiqli yüksək temperatur yağının yaratdığı yanıqların qarşısını almaq üçün bədənlərini mümkün qədər su doldurma limanından uzaq tutmalıdırlar. və su çıxışından qazın axması.
