Porşen soyutma burun hərəkəti
Pistonun həddindən artıq istiləşməsinin, sürtkü yağ spreyinin qarşısını alın
Porşen soyutma ucluğunun əsas funksiyası 1
Porşen soyutma ucluğunun əsas funksiyası porşenin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaqdır. Porşenin içərisində mühərrik yağı püskürür və bununla da porşenin temperaturunu effektiv şəkildə azaldır və həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır. Porşen soyutma ucluğu nasazdırsa, bu, pistonun zəif soyumasına səbəb olacaq ki, bu da porşenin həddindən artıq genişlənməsi, sürtkü yağının karbonlaşması, sürüşmə səthinin yapışması və yanması kimi problemlərə səbəb olacaq.
Porşen soyutma burununun iş prinsipi və tətbiq ssenarisi
Porşen soyutma ucluğu, mühərrik yağının soyutma təsirindən istifadə edərək, mühərrik yağını porşenin içinə atomlaşdıraraq və püskürdərək porşenin temperaturunu azaldır. Bu dizayn, porşenin yüksək temperatur və yüksək yük iş şəraitində normal işləməsini təmin edir və beləliklə, mühərrikin xidmət müddətini uzadır. Porşen soyutma ucluqları avtomobil mühərriklərində geniş istifadə olunur və mühərriklərin normal işləməsini təmin etmək üçün vacib komponentlərdir.
Porşen soyutma burununun iş prinsipinə ümumi baxış
Porşen soyutma ucluğunun iş prinsipi əsasən yağın tədarükü və tənzimlənməsi ilə bağlıdır. Mühərrik işləyərkən, yağ pompası yağ pompasını ucluğa göndərir və ucluğun içərisindəki təzyiq tənzimləyici mexanizm vasitəsilə piston səthinə duman şəklində yağ püskürtməsini təmin edir. Bu püskürtmə yağın piston səthində bərabər şəkildə örtülməsini təmin edir və effektiv qoruyucu təbəqə əmələ gətirir. Eyni zamanda, yağın axıcılığı və istilik ötürmə performansı istilik ötürmə effektini artıra və soyutma səmərəliliyini artıra bilər.
Müxtəlif mühərrik növləri altında spesifik iş mexanizmi
Soyuq avtomobilin vəziyyəti:
Soyuq vəziyyətdə mühərrik kompüterinin idarəetmə lövhəsi olan solenoid klapanı işə düşür və solenoid klapan təzyiq kamerasına yağ keçidini açır. Yağ təzyiq kamerasına daxil olur və yağ təzyiqi və yay təzyiqinin təsiri altında porşeni sola itələyir və piston soyutma ucluğuna yağ keçidini bloklayır. Bu zaman piston soyutma ucluğunun yağ kanalında yağ təzyiqi yoxdur və piston soyumayacaq.
Ən Yaxşı Avtomobil Statusu:
İsti avtomobil vəziyyətində, solenoid klapan söndürülür və təzyiq kamerasına yağın keçidini bağlayır. Yağ yalnız piston soyutma ucluğuna daxil ola bilər, çünki yağ təzyiqi yay təzyiqindən çoxdur, pistonu sağa itələyin və piston soyutma ucluğuna yağ kanalını açın. Bu zaman piston soyutma ucluğunun yağ kanalı yağla doldurulur və piston soyudulur.
Volvo dizel mühərriki:
Volvo dizel mühərriklərinin piston soyutma burunları soyutma yağı püskürtməklə pistonun temperaturunu azaldır. Yağ pompası yağ pompasını buruna göndərir və burunun içərisindəki təzyiq tənzimləmə mexanizmi vasitəsilə yağ piston səthinə duman şəklində püskürdülür ki, yağın bərabər örtülməsini təmin etsin, qoruyucu təbəqə əmələ gətirsin və soyutma səmərəliliyini artırsın.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir, xoş gəlmisinizalmaq.
