.
.Piston soyutma nozzinin hərəkəti
Pistonun həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alın, sürtkü yağı spreyi
Porşen soyutma başlığının əsas funksiyası 1
Pistonun soyuducu burnunun əsas funksiyası pistonun həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaqdır. Pistonun daxili tərəfində, pistonun temperaturunu effektiv şəkildə azaltmaq, həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün mühərrik yağı püskürtəcəkdir. Porşen soyutma başlığı nasazdırsa, pistonun zəif soyumasına gətirib çıxaracaq ki, bu da pistonun həddindən artıq genişlənməsi, sürtkü yağının karbonlaşması, sürüşmə səthinin yapışması və yanması kimi problemlər yaradacaq.
Porşenli soyutma başlığının iş prinsipi və tətbiqi ssenarisi
Porşen soyutma başlığı mühərrik yağının soyutma təsirindən istifadə edərək, mühərrik yağını pistonun içərisinə püskürtməklə və səpməklə, pistonun temperaturunu aşağı salır. Bu dizayn pistonun yüksək temperatur və yüksək yük iş şəraitində normal işləməsini təmin edir və beləliklə mühərrikin xidmət müddətini uzadır. Porşenli soyutma burunları avtomobil mühərriklərində geniş istifadə olunur və mühərriklərin normal işləməsini təmin etmək üçün vacib komponentlərdir.
Porşen soyutma başlığının iş prinsipinə ümumi baxış
Porşenli soyutma başlığının iş prinsipi əsasən yağın tədarükü və tənzimlənməsi ilə əlaqədardır. Mühərrik işləyərkən, yağ nasosu yağ nasosunu başlığa göndərir və başlığın içindəki təzyiq tənzimləyici mexanizm vasitəsilə yağın duman şəklində piston səthinə səpilməsini təmin edir. Bu sprey yağın pistonun səthində bərabər şəkildə örtülməsini təmin edir və effektiv qoruyucu film yaradır. Eyni zamanda, yağın axıcılığı və istilik ötürmə qabiliyyəti istilik ötürmə effektini artıra və soyutma səmərəliliyini artıra bilər.
Müxtəlif mühərrik tiplərində xüsusi iş mexanizmi
soyuq avtomobilin vəziyyəti:
Soyuq vəziyyətdə, mühərrikin kompüter lövhəsinin idarəedici solenoid klapanına enerji verilir və solenoid klapan təzyiq kamerasına yağ keçidini açır. Yağ təzyiq kamerasına daxil olur və yağ təzyiqinin və yayın təzyiqinin təsiri altında pistonu sola doğru itələyir, yağın pistonun soyuducu ucuna keçidini maneə törədir. Bu zaman pistonun soyuducu ucunun yağ kanalında yağ təzyiqi yoxdur və piston soyudulmayacaq.
İsti avtomobil statusu:
İsti avtomobil vəziyyətində, solenoid klapan söndürülür, təzyiq kamerasına yağ keçidini maneə törədir. Yağ yalnız pistonun soyuducu ucuna daxil ola bilər, çünki yağ təzyiqi yay təzyiqindən böyükdür, pistonu sağa itələyin, yağ kanalını pistonun soyuducu ucuna açın. Bu zaman pistonun soyuducu burnunun yağ kanalı yağla doldurulur və piston soyudulur.
Volvo dizel:
Volvo dizel mühərriklərinin porşenli soyutma nozzləri soyuducu yağı səpərək pistonun temperaturunu azaldır. Yağ nasosu yağ nasosunu ucluğa göndərir və başlığın içindəki təzyiq tənzimləmə mexanizmi vasitəsilə yağın pistonun səthinə duman şəklində püskürtülür, yağın bərabər şəkildə örtülməsi, qoruyucu təbəqə əmələ gəlməsi və soyutma səmərəliliyinin artırılması.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
