Avtomobil turbomühərrikinin giriş borusunun rolu nədir
Avtomobil turbomühərrikinin giriş borusunun əsas funksiyası turbinin işlənmiş qazdan keçməsi və sonra çarxı hərəkətə gətirərək havanı sıxmaq və mühərrikə daha çox təmiz hava vermək, beləliklə mühərrikin güc çıxışını artırmaqdır. Xüsusilə, mühərrik sürəti artdıqda, işlənmiş qaz turbinin sürətlənməsinə səbəb olur və turbin sürətinin artması daha çox havanı sıxacaq və mühərrikə daha çox havanın daxil olmasına səbəb olacaq və beləliklə, mühərrikin çıxış gücünü artıracaq.
Bununla belə, bazarda performansı yaxşılaşdırdığını, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaltdığını iddia edən bir çox turboşarjlı məhsullar mövcuddur, lakin bu məhsulların faktiki təsiri şirkətlərin iddia etdiyi qədər əhəmiyyətli deyil. Ucuz turboşarjlı məhsullar çox vaxt adekvat dövr/dəqiqə və sıxılma effektləri təmin etmir və mühərrikin performansının azalmasına və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər. Bundan əlavə, bu məhsullar orijinal avtomobil hava filtrini əvəz etmək üçün aşağı keyfiyyətli materiallardan istifadə edə bilər ki, bu da mühərrikin sağlamlığı üçün potensial təhlükə yaradır.
Buna görə də, istehlakçılar üçün nəqliyyat vasitələrini orijinal vəziyyətində saxlamaq, yaxşı sürücülük vərdişləri vasitəsilə performansı və yanacaq səmərəliliyini artırmaq daha praktik və qənaətcildir.
Avtomobil turbomühərrikinin giriş borusu əsasən aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: Sorma borusu (Hava filtri), turbinin sıxılma tərəfindəki turbin sorma borusu (Üfləmə klapanı), interkuler (İnterkuler), qazdan əvvəlki giriş borusu və qaz tənzimləyicisi.
Hava giriş sistemi necə işləyir
Turbomühərrikin iş prinsipi mühərrikdən çıxan işlənmiş qazdan istifadə edərək turbin bıçağını fırlatmaq və sonra kompressor çarxını hərəkətə gətirərək havanı sıxmaqdır. Sıxılmış hava interkulerdən soyuduqdan sonra mühərrikin yanma kamerasına daxil olur və beləliklə, mühərrikin yanma səmərəliliyini və çıxış gücünü artırır.
Qəbul sisteminin hər bir hissəsinin rolu
Hava filtri: çirkləndiricilərin mühərrikə daxil olmasının qarşısını almaq üçün mühərrikə daxil olan havanı süzür.
Turbin Sorma Borusu: sıxılmış havanı ötürmək üçün giriş hava ayırıcısını və turbinin sıxılmış tərəfini birləşdirib.
Örtmə klapanı: turbomühərrik boşaldıqda təzyiqi buraxır və həddindən artıq təzyiqin sistemə zərər verməsinin qarşısını alır.
İnterkuler: Yüksək temperaturun mühərrikin işinə təsir etməsinin qarşısını almaq üçün sıxılmış havanı soyudur.
Giriş borusu: soyudulmuş havanı ötürmək üçün interkulerə qaz klapanı qoşulur.
Drossel mühərrikə daxil olan hava miqdarını idarə edir və qaz pedalının dərinliyinə uyğun olaraq tənzimləyir.
Nəqliyyat vasitəsinin fəaliyyətində hava giriş sisteminin rolu
Turbomühərrikin giriş sistemi mühərrikə daxil olan hava miqdarını artırmaqla mühərrikin gücünü və fırlanma momentini artırır. Sıxılmış havanın sıxlığının artması səbəbindən yanacaq qarışığı daha tam yanır və bununla da avtomobilin ümumi performansını və sürətlənməsini yaxşılaşdırır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, th-dəki digər məqalələri oxumağa davam edinsaytdır!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir, xoş gəlmisinizalmaq.
