Avtomobil nasosu nədir
Avtomobil su nasosu mühərrikin soyutma sisteminin vacib bir hissəsidir, əsas rolu mühərriki uyğun iş temperaturu diapazonunda saxlamaq üçün mühərrikin içərisində soyuducu mayenin dövran etməsi üçün çarxı fırlatmaqdır. Nasos adətən nasos gövdəsindən, çarxdan, yastıqdan və möhürləyici halqadan və digər komponentlərdən ibarətdir, onun iş prinsipi çarxın fırlanması vasitəsilə mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaratmaqdır, soyuducu su çənindən çəkilir və mühərrikə göndərilir və dövr əmələ gətirir.
Mexaniki və elektrik nasosları da daxil olmaqla, avtomobil nasoslarının bir çox növü var. Mexaniki nasos, quruluşu sadə olan, lakin müəyyən miqdarda mühərrik gücü sərf edən və səs-küy yaradan mühərrik krank mili ilə idarə olunur. Elektrik nasosu, xüsusən də aşağı sürətlə və boş rejimdə sabit su axınını qorumaq üçün mühərrik gücünün istehlakını və səs-küyü azalda bilən elektrik mühərriki ilə idarə olunur. Bundan əlavə, nasosun materialı da fərqlidir, məsələn, bütün alüminium ərintisi nasosları və plastik nasoslar müvafiq olaraq yüngül və yüksək korroziyaya davamlılıq xüsusiyyətlərinə malikdir.
Nasos sıradan çıxarsa, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və ya su sızması kimi problemlərə səbəb ola bilər ki, bu da onun normal işləməsinə təsir edəcək. Buna görə də, mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün nasosun müntəzəm yoxlanılması və texniki xidməti vacibdir.
Avtomobil su nasosu soyutma sistemində mühüm rol oynayır və onun əsas funksiyası müxtəlif iş şəraitində mühərrikin uyğun iş temperaturunu saxlamasını təmin etmək üçün soyuducu mayenin dövranını idarə etməkdir. Soyuducu mayenin təzyiqini artırmaqla nasos bütün soyutma şəbəkəsində soyuducu mayenin rahat axınını təmin edir və beləliklə, radiator və mühərrik bloku arasında soyuducu mayenin davamlı dövranını təşviq edir və mühərrik istiliyinin yayılmasına effektiv şəkildə kömək edir.
Nasosun işləmə mexanizmi rulmanı və çarxı mühərrik kəmərindən fırlatmaq və sonra nasosdakı soyuducu mayeni birlikdə fırlatmaqdır. Mərkəzdənqaçma effektinin təsiri altında soyuducu maye nasos korpusunun kənarına atılır və müvafiq təzyiq yaradır və nəhayət su çıxışı və ya su borusu vasitəsilə axır. Avtomobil mühərrikinin silindrində soyutma suyunun dövranı üçün bir çox su yolu var və bu su yolları su borusu vasitəsilə avtomobilin ön hissəsindəki radiatora birləşdirilərək nəhəng bir su dövranı sistemi yaradır.
Bundan əlavə, adətən nasosun yanında termostat olur. Avtomobil yeni işə salındıqda, termostat söndürülür və soyutma suyu yalnız mühərrikin içərisində dövr edir və su çənindən axmır. Mühərrikin temperaturu müəyyən bir dəyərə (adətən 95 dərəcədən yuxarı) çatdıqda, termostat açılır, mühərrikdəki isti su su çəninə daxil olur və sonra avtomobildəki soyuq hava effektiv istilik yayılmasına nail olmaq üçün su çənindən axır.
Su nasosunun dəyişdirilməsinin mühərrikə təsirini nəzərdən qaçırmaq olmaz. Zamanla nasos aşınma, köhnəlmiş möhürlər və ya zədələnmiş yastıqlar səbəbindən sıradan çıxa bilər və bu da soyuducu mayenin dövranının pozulmasına səbəb ola bilər ki, bu da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və ağır hallarda mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Buna görə də, nasosun vaxtında dəyişdirilməsi profilaktik baxımın vacib bir tədbiridir və bu, soyutma sisteminin nasazlığından qaynaqlanan mühərrik zədələnməsinin qarşısını ala və mühərrikin xidmət müddətini uzada bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, th-dəki digər məqalələri oxumağa davam edinsaytdır!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir, xoş gəlmisinizalmaq.
