Avtomobil nasosu nədir
Avtomobil su nasosu mühərrikin soyutma sisteminin mühüm hissəsidir, əsas rolu çarxı döndərməkdir ki, soyuducu mühərrikdə dövr etsin və mühərriki uyğun bir iş temperaturu diapazonunda saxlasın. Nasos adətən nasos gövdəsi, çarx, podşipnik və sızdırmazlıq halqası və digər komponentlərdən ibarətdir, onun iş prinsipi çarxın fırlanması ilə mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaratmaqdır, soyuducu su çənindən çıxarılır və dövrə əmələ gətirərək mühərrikə göndərilir. .
Mexanik nasoslar və elektrik nasosları da daxil olmaqla bir çox növ avtomobil nasosları var. Mexanik nasos, quruluşca sadə olan, lakin müəyyən miqdarda mühərrik gücünü istehlak edən və səs-küy yaradan mühərrikin krank mili ilə idarə olunur. Elektrik nasosu elektrik mühərriki ilə idarə olunur ki, bu da mühərrik gücünün istehlakını azalda və səs-küyü azalda bilər, xüsusən də aşağı sürətlə və boş rejimdə sabit su axını saxlamaq üçün. Bundan əlavə, nasosun materialı da müxtəlifdir, məsələn, bütün alüminium ərintisi nasosları və müvafiq olaraq yüngül və yüksək korroziyaya davamlılıq xüsusiyyətlərinə malik plastik nasoslar.
Nasos uğursuz olarsa, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və ya su sızması kimi problemlər yarada bilər ki, bu da onun normal işləməsinə təsir göstərəcək. Buna görə də, nasosun müntəzəm yoxlanılması və təmiri mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün açardır.
Avtomobilin su nasosu soyutma sistemində həlledici rol oynayır və onun əsas funksiyası müxtəlif iş şəraitində mühərrikin uyğun iş temperaturu saxlamasını təmin etmək üçün soyuducu suyun dövranını idarə etməkdir. Soyuducu mayenin təzyiqini artıraraq, nasos bütün soyutma şəbəkəsində soyuducu suyun hamar axını təmin edir, beləliklə, radiator və mühərrik bloku arasında soyuducu mayenin fasiləsiz dövriyyəsini təşviq edir və mühərrikin istiliyinin yayılmasına effektiv kömək edir. .
Nasosun işləmə mexanizmi rulmanı və çarxı mühərrik kəməri vasitəsilə fırlatmaq və sonra nasosdakı soyuducu mayeni birlikdə fırlatmaqdan ibarətdir. Mərkəzdənqaçma təsirinin təsiri altında, soyuducu nasosun qabığının kənarına atılır və müvafiq təzyiq yaradır və nəhayət su çıxışı və ya su borusundan axır. Avtomobil mühərrikinin silindrində soyuducu suyun dövranı üçün çoxlu su yolları var və bu su yolları su borusu vasitəsilə avtomobilin ön hissəsindəki radiatora qoşularaq nəhəng su dövranı sistemini əmələ gətirir. .
Bundan əlavə, adətən nasosun yanında bir termostat var. Avtomobil yeni işə salındıqda, termostat söndürülür və soyutma suyu yalnız mühərrikin içərisində dövr edir və su anbarından axmır. Mühərrikin temperaturu müəyyən bir dəyərə çatdıqda (adətən 95 dərəcədən yuxarı), termostat açılır, mühərrikdəki isti su su çəninə idxal olunur və daha sonra avtomobildəki soyuq hava effektiv istilik yayılmasına nail olmaq üçün su anbarından keçir. .
Su nasosunun dəyişdirilməsinin mühərrikə təsirini nəzərə almamaq olmaz. Vaxt keçdikcə nasos aşınma, köhnəlmiş möhürlər və ya zədələnmiş podşipniklər səbəbindən sıradan çıxa bilər, nəticədə soyuducu sirkulyasiyası pozulur, bu da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və ağır hallarda mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Buna görə, nasosun vaxtında dəyişdirilməsi, soyutma sisteminin nasazlığı nəticəsində mühərrikin zədələnməsinin qarşısını ala və mühərrikin xidmət müddətini uzatmağa imkan verən profilaktik təmirin mühüm tədbiridir. .
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, digər məqalələri oxumağa davam edinsaytdır!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
