Kəmər keçid çarxının əsas rolu.
Kəmər keçid çarxının əsas funksiyası avtomobil kəmərinin qaçış yolunu və mövqeyini dəyişdirməkdir ki, hər bir orta və ağır yük ötürücü komponentin kəmər kasnağı ilə kəməri arasında dişləmə dərəcəsi daha böyük olsun. Keçid təkərindən istifadə etməklə, kəmərin normal işləməsini təmin etmək üçün gərginliyə nail olmaq üçün təkərlə təkər arasındakı məsafə qısaldıla və ya artırıla bilər. Keçid çarxı kəmər ötürücü sisteminin əsas hissəsidir, kəmərin gərginliyini saxlamaq və kəmərin normal işləməsini təmin etmək üçün kəmər sıxma çarxı ilə işləyir.
Kəmər keçid çarxının iş prinsipi.
Kəmər keçid çarxının iş prinsipi orta və ağır yüklü komponentlərin (generatorlar, kompressorlar, gücləndirici nasoslar kimi) ziqzaq kəmərlə normal işləməsinə nail olmaqdır ki, dişləmə dərəcəsi 70%-ə çatsın. Məsələn, kəmər A təkərindən B təkərinə qədər C təkərinə qədər olan bir dairədir və əlaqədən sonra dişləmə dərəcəsi yük komponentinin kəmər kasnağının ümumi perimetrinin 30% -dən azdır, bu da kəmərin sürüşməsinə səbəb olur. Bununla belə, keçid təkərlərinin istifadəsi kəməri əymək olar ki, dişləmə dərəcəsi 70% -ə çatır, gərginliyə nail olmaq üçün.
Kəmər keçid təkəri və boş təkər öz unikal funksiyaları və effektləri ilə mexaniki ötürmə sistemində müxtəlif rol oynayır. .
Avara çarxın əsas funksiyası bir-biri ilə təmasda olmayan iki ötürücü dişlinin ortasında yerləşən və dəyişdirmək üçün istifadə edilən iki dişli ilə eyni vaxtda hörülmüş təkərin sükanını dəyişdirməkdir. passiv dişlinin fırlanma istiqaməti, beləliklə, o, sürücülük mexanizmi ilə eyni olsun. Avaranın xarakterik cəhəti ondan ibarətdir ki, yalnız sükanı dəyişmək ötürmə nisbətini dəyişə bilməz və onun dişlərinin sayı ötürmə nisbətinin dəyərinə heç bir təsir göstərmir, lakin son təkərin sükanı təsir edəcəkdir. Avara, sistemin sabitliyinə kömək edən müəyyən bir enerji saxlama funksiyasına malikdir, lakin enerjinin ötürülməsində birbaşa iştirak etmir.
Kəmər keçid çarxının funksiyası kəmərin qaçış yolunu və mövqeyini dəyişdirməkdir ki, hər bir orta və ağır yük ötürmə komponentinin kəmər kasnağı ilə kəməri arasında dişləmə dərəcəsi daha böyük olsun. Məsələn, kəmər A təkərindən B təkərinə qədər C təkərinə qədər A dairəsini təşkil edir və okklyuziv dərəcə əlaqədən sonra yük komponentinin kəmər kasnağının ümumi perimetrinin 30%-nə çatır, kəmərin sürüşməsinin qarşısını alır. Keçid çarxının dizaynı kəmərin gərginliyini tənzimləməyə kömək edir ki, ötürmə sistemi sabit və təhlükəsiz olsun.
Bir sözlə, avara əsasən dişlilərin sükanını dəyişdirərək sistemin sabitləşməsinə kömək edir, keçid çarxı isə kəmərin yolunu və gərginliyini tənzimləməklə transmissiya sisteminin səmərəliliyini və təhlükəsizliyini təmin edir. Bu iki komponentin hər biri maşının normal işləməsini və məhsuldarlığını birgə təmin edən mexaniki ötürmə sistemində mühüm rol oynayır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
