Avtomobil kondisioneri üfleyici prinsipi
Abstrakt: Avtomobil kondisioner sistemi, soyutma, istilik, hava mübadiləsi və havanın havanın hava təmizlənməsini həyata keçirmək üçün bir cihazdır. Sərnişinlər üçün rahat bir sürücülük mühiti təmin edə, sürücülərin yorğunluq intensivliyini azaldır və sürücülük təhlükəsizliyini artırır. Kondisioner avadanlığı avtomobilin tamam olub olmadığını ölçmək üçün göstəricilərdən birinə çevrildi. Avtomobil kondisioner sistemi kompressor, kondisioner üfleyicisi, kondisioner, maye saxlama qurutma maşını, genişləndirmə klasseri, buxarlandırıcı və s. Və s. Tərkibindən ibarətdir.
Qlobal istiləşmə və insanların sürücülük mühiti üçün insanların tələblərinin yaxşılaşdırılması ilə daha çox avtomobil kondisioner sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Statistikaya görə, 2000-ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatları və Kanadada satılan avtomobillərin 78% -i kondisionerlə təchiz olunmuşdur və indi mühafizəkar şəkildə, avtomobillərin ən azı 90% -nin kirayəçiliyinin, insanlara rahat sürücülük mühitinin gətirilməsindən əlavə olduğunu təxmin edir. Bir avtomobil istifadəçisi olaraq oxucu, prinsipini başa düşməlidir ki, fövqəladə vəziyyətlər daha effektiv və tez həll edilə bilər.
1. Avtomobil soyuducu sisteminin iş prinsipi
Avtomobil kondisionerinin soyuducu sisteminin iş prinsipi
1, avtomobil kondisionerinin soyuducu sisteminin iş prinsipi
Avtomobil kondisionerinin soyuducu sistemi dövrü dörd prosesdən ibarətdir: sıxılma, istilik azadlığı, boğmaq və istilik udma.
(1) Sıxılma prosesi: Kompressor, buxarlandırıcıya aşağı temperatur və aşağı təzyiqli soyuducu qazı inhalyasiya edir, yüksək temperatur və yüksək təzyiq qazına sıxır və kondensatora göndərir. Bu prosesin əsas funksiyası mayeləşdirmək asan olması üçün qazı sıxmaq və təzyiq etməkdir. Sıxılma prosesi zamanı soyuducu dövləti dəyişmir və temperatur və təzyiqin çox istiləşmə qazı meydana gəlməsi, artmaqda davam edir.
(2) İstilik buraxılış prosesi: yüksək temperatur və yüksək təzyiqli super qızdırılan soyuducu qaz, atmosfer ilə istilik mübadiləsi üçün kondensatora (radiator) daxil olur. Təzyiq və temperaturun azalması səbəbindən soyuducu qazı bir maye içərisinə qatılan və çox miqdarda istilik buraxır. Bu prosesin funksiyası istiliyi və kondensiyanı xaric etməkdir. Kondensasiya prosesi soyuducu vəziyyətinin dəyişməsi ilə xarakterizə olunur, yəni daimi təzyiq və temperatur şəraiti ilə, tədricən qazdan maye halına gəlir. Kondensasiyadan sonra soyuducu maye yüksək təzyiq və yüksək temperatur mayedir. Soyuducu maye supercooled və supercooling dərəcəsi daha yüksəkdirsə, buxarlanma prosesi zamanı istiliyi udmaq qabiliyyətinin nə qədər çox olsa və soyuducu təsiri, yəni soyuq istehsalın yaxşılaşdırılmasıdır.
(3) Throtling Prosesi: Yüksək təzyiq və yüksək temperaturlu soyuducu maye temperatur və təzyiqləri azaltmaq üçün genişləndirmə klapan vasitəsilə tıxılır və genişləndirmə cihazı bir sisdə (kiçik damlacıqlarda) aradan qaldırılır. Prosesin rolu soyuducudan sərinləmək və yüksək temperatur və yüksək təzyiq mayedən, istilik udma qabiliyyətini asanlaşdırmaq, soyuducu tutumunu idarə etmək və soyuducu sisteminin normal işləməsini təmin etmək üçün temperatur təzyiqinə qədər təzyiqləri azaltmaq və təzyiqi azaltmaqdır.
4) İstilik udma prosesi: Soyuducu klapan tərəfindən soyutma və depresifdən sonra sızan maye, buxarlandırıcıın qaynar nöqtəsi buxarlandırıcı içərisindəki temperaturdan daha aşağıdır, buna görə soyuducu maye buxarlandırıcıda buxarlanır və qaza qaynayır. Buxarlanma prosesində ətrafı bir çox istilik udmaq, avtomobilin içərisində temperaturu azaldır. Sonra aşağı temperatur və aşağı təzyiqli soyuducu qaz buxarlandırıcıdan çıxır və kompressoru yenidən nəfəs almağı gözləyir. Endothermik prosesi mayenin mayedən qaza dəyişməsi və bu anda təzyiq dəyişməz olaraq, bu dövlətin dəyişməsi davamlı təzyiq zamanı həyata keçirilir.
2, Avtomobil Kondisioneri Soyuducu Sistemi ümumiyyətlə kompressorlar, kondensatorlar, maye saxlama qurutma maşınları, genişləndirmə klapanları, buxarlandırıcılar və üfleyicilərdən ibarətdir. Şəkil 1-də göstərildiyi kimi, komponentlər qapalı bir sistem yaratmaq üçün mis (və ya alüminium) və yüksək təzyiqli rezin borular ilə bağlanır. Soyuq sistemin işlədikdə, bu qapalı sistemdə soyuducu yaddaşın fərqli vəziyyətləri və hər dövrü dörd əsas prosesə malikdir:
(1) Sıxılma prosesi: Kompressor, buxarlandırıcıdan aşağı temperatur və təzyiqdə buxarlandırıcıdan soyuducu qazı inhalyasiya edir və yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qaz təmizləyici kompressor halına gəlir.
(2) İstilik buraxılış prosesi: Yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli super xəstəliklər kondensatora daxil olur və soyuducu qaz təzyiq və temperaturun azalması səbəbindən maye halına gəlir və çox istilik buraxılır.
(3) Throtling prosesi: yüksək temperatur və təzyiq olan soyuducu mayedən sonra həcm daha böyük, təzyiq və temperaturun kəskinləşməsi, genişlənmə cihazı (kiçik damlacıqlarda) bir sisdə aradan qaldırılır.
(4) Horr udma prosesi: Duman soyuducu maye buxarlandırıcıya daxil olur, buna görə soyuducunun qaynar nöqtəsi buxarlandırıcı içərisindəki temperaturdan daha aşağıdır, buna görə soyuducu maye qaza buxarlanır. Buxarlanma prosesi zamanı çox miqdarda istilik hopur, sonra aşağı temperatur və aşağı təzyiqli soyuducu buxar kompressora daxil olur.
2 işlenin iş prinsipi
Adətən, avtomobildəki üfleyici bir mərkəzdənqaçma üfleyicidir və mərkəzdənqaçma üfleyicinin işləmə prinsipi mərkəzdənqaçma fanatına bənzəyir, istisna olmaqla, havanın sıxılma prosesi ümumiyyətlə bir neçə işləyən pervanter (və ya bir neçə mərhələ) vasitəsilə mərkəzdənqaçma qüvvəsinin fəaliyyəti ilə həyata keçirilir. Bleykenin yüksək sürətli fırlanan rotoru var və rotordakı bıçaq yüksək sürətlə hərəkət etmək üçün havanı sürür. Mərkəzdənqaçma qüvvəsi, korpusun iştirakı şəklində iştirakı ilə fanat çıxışına hava axını edir və yüksək sürətli hava axını müəyyən bir külək təzyiqinə malikdir. Yeni hava mənzilin mərkəzi vasitəsilə doldurulur.
Nəzəri cəhətdən danışan, sentrifugal üfleyicinin təzyiq axınının xarakterik əyri, ancaq fanat içərisindəki sürtünmə müqaviməti və digər itkiləri ilə əlaqədar faktiki təzyiq və axın xarakterik əyrisi axın sürətinin artması ilə azalır. Fan davamlı sürətlə işlədikdə, fanatın iş nöqtəsi təzyiq axını xarakterik əyri boyunca hərəkət edəcəkdir. Əməliyyat zamanı fanının əməliyyat vəziyyəti təkcə öz performansından deyil, həm də sistemin xüsusiyyətlərinə malikdir. Boru şəbəkəsi müqavimətinin artdıqda, boru performanslı əyri daha dik olacaq. Fan tənzimlənməsinin əsas prinsipi, fanatın özünün və ya xarici boru şəbəkəsinin xarakterik əyrini dəyişdirərək tələb olunan iş şəraitini əldə etməkdir. Buna görə avtomobildə avtomobilin aşağı sürətlə, orta sürətlə və yüksək sürətlə hərəkət edərkən normal işləməsinə kömək etmək üçün avtomobildə bəzi ağıllı sistemlər quraşdırılmışdır.
Blower Nəzarət Prinsipi
2.1 Avtomatik nəzarət
Kondisioner idarəetmə şurasının "avtomatik" açarı basıldığında, kondisioner kompüteri avtomatik olaraq, ərimənin sürətini tələb olunan çıxış hava istiliyinə uyğun olaraq tənzimləyir
"Üzüm" və ya "ikili axın istiqaməti" və ya üfleyici aşağı sürətlə, üfleyici sürəti hədd həddinə qədər günəş gücünə görə dəyişəcək zaman.
(1) aşağı sürət nəzarətinin istismarı
Aşağı sürət idarəsi zamanı kondisioner kompüteri güc triodunun baza gərginliyini və güc triodu və ultra yüksək sürət rölesi də kəsilir. Mövcud motordan axan motordan axan axınlar, sonra motorun aşağı sürətlə işləməsini təmin etmək üçün dəmir alır
Kondisioner kompüterinə aşağıdakı 7 hissəyə malikdir: 1 batareya, 2 alovlanma, 3 qızdırıcı rele, ülgüc, 5 üfleyici rezistor, 6 güc tranzistoru, 7 temperatur qoruyucu tel, 8 kondisioner kompüter, 9 yüksək sürətli rele.
(2) Orta Sürət İdarəetmə Əməliyyatı
Orta sürət idarəsi zamanı güc triodu, tridəni həddindən artıq istiləşmədən qoruyan bir temperatur sigortasını yığır. Kondisioner kompüter, üfleyici motor sürətinin simsiz nəzarəti məqsədinə çatmaq üçün üfleyici sürücü siqnalını dəyişdirərək güc triodunun əsas cərəyanını dəyişdirir.
3) yüksək sürətli idarəetmə əməliyyatı
Yüksək sürətli idarəetmə zamanı, kondisioner kompüteri güc triodunun baza gərginliyini, konnektoru, 40 nömrəli bağlama dəmir və yüksək sürətli rölcinin yandırılması ilə işləyən motorun yüksək sürətlə fırlanmasına mane olur.
2.2 əvvəlcədən qızdırma
Avtomatik idarəetmə vəziyyətində, qızdırıcının nüvəsinin alt hissəsində sabit bir temperatur sensoru soyuducu temperaturu aşkar edir və əvvəlcədən istiləşmə nəzarəti həyata keçirir. Soyuducu temperaturu 40 ° C-dən aşağı olduqda və avtomatik açar yandırıldıqda, kondisioner kompüteri soyuq havanın xəstəxanadan olmaması üçün üfleyici bağlayır. Əksinə, soyuducu temperaturu 40 ° C-dən yuxarı olduqda, kondisioner kompüteri üfleyiciyə başlayır və onu aşağı sürətlə fırlanır. O vaxtdan etibarən, üfleyici sürəti hesablanmış hava axınının və tələb olunan hava istiliyinə görə avtomatik olaraq idarə olunur.
Yuxarıda təsvir edilən əvvəlcədən istiləşmə nəzarəti yalnız "alt" və ya "ikili axın" istiqamətində olan hava axını seçildikdə mövcuddur.
2.3 Gecikmiş hava axını nəzarəti (yalnız soyutma üçün)
Gecikmiş hava axını idarəsi, buxarlandırıcı temperatur sensoru tərəfindən aşkarlanan soyuducu içərisindəki temperatura əsaslanır. gecikdirmək
Hava axını idarəsi isti havanın hava kondisionerindən təsadüfən axıdılmasının qarşısını ala bilər. Bu gecikmə nəzarəti əməliyyatı yalnız mühərrik işə salındıqda və aşağıdakı şərtlərə cavab verilir: 1 kompressor əməliyyatı; "Avtomatik" vəziyyətinə 2 üfleyici nəzarəti (Avtomatik açar) çevirin; "Üz" vəziyyətində 3 hava axını nəzarət; Üz açarı vasitəsilə "üz" üçün tənzimləyin və ya avtomatik idarəetmədə "üz" ə təyin edin; 4 Soyuducu içərisindəki temperatur 30 ℃ -dən yüksəkdir
Gecikmiş hava axını nəzarətinin istismarı belədir:
Yuxarıda göstərilən dörd şərt və mühərrik işə salındıqda da, üfleyici motoru dərhal başlamaq olmaz. Çəkmə motorunun 4S fərqi var, ancaq kompressor işə salınmalı və mühərrik işə salınmalıdır və soyuducu qazı buxarlandırıcı soyuducu üçün istifadə edilməlidir. 4S arxa üfleyici motor başlayır, ilk 5-ci dövrdə aşağı sürətlə işlənir və tədricən son 6-cı zamanda yüksək sürətlə sürətlənir. Bu əməliyyat havanın havalandırılmasına səbəb ola biləcək isti havanın qəfil axıdılmasının qarşısını alır.
Bağlanış qeydləri
Mükəmməl avtomobilin idarə olunan kondisioner sistemi avtomatik olaraq temperaturu, rütubətini, təmizliyini, təmizliyini və havanın havalandırılmasını avtomatik olaraq tənzimləyə və sərnişinlər üçün yaxşı sürücülük mühiti təmin etmək və sərnişinlərin müxtəlif xarici iqlim və şərtlərdə rahat hava şəraitində olmasını təmin edə bilər. Sürücünün aydın bir vizyonu qoruya bilməsi və təhlükəsiz sürücülük üçün əsas zəmanət verə bilməsi üçün pəncərə şüşəsinin şüşəsinin qarşısını ala bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
