MAXUS G10 mühərrikinin dartma bıçağını necə quraşdırmaq olar?
1, ilk addım: əvvəlcə krank milini ox qutusuna quraşdırın, sürtkü yağı əlavə edin. Addım 2: Krank milini quraşdırın. Addım 3: İtələmə lövhəsini yağlayın. Addım 4: İtələmə lövhəsinin quraşdırıldığı yeri yağlayın. Addım 5: İtələmə lövhəsini krank milinin mərkəzinə yerləşdirin.
2, krank mili itələmə lövhəsi iki hissədən ibarətdir, yalnız silindr gövdəsinin əsas yataq oturacağının ön və arxa itələmə səthinə quraşdırılır; Quraşdırmadan əvvəl itələmə lövhəsinin yarıqlı səthinə mühərrik yağı əlavə edin; Yağsız səthi silindr blokuna, yağ yivli səthi isə krank mili istiqamətində dördüncü əsas yataq oturacağının itələmə lövhəsi yivinə qoyun; Qeyd edək ki, itələmə lövhəsinin yağ yivinin üzü krank mili tərəfinə baxır.
3, Santana mühərrikinin dartma lövhəsini quraşdırın, əvvəlcə krank mili qutusunu yağın içinə quraşdırın, krank mili quraşdırın, konkret addımlar aşağıdakılardır: Əvvəlcə krank mili qutusunu yağın içinə quraşdırın. Krank mili quraşdırın. Dartma lövhəsini yağlayın. Dartma lövhəsinin quraşdırıldığı sahəni yağlayın.
4. B12 mühərrikinin dartma lövhəsinin quraşdırılması addımları aşağıdakılardır: Korpusun təmas səthini və dartma lövhəsinin montaj interfeysini təmizləyin. Bu, dartma lövhəsinin normal işləməsini təmin etmək üçün gövdənin təmas səthinə tam inteqrasiya olunmasını təmin etmək üçündür. Dartma mexanizmlərini gövdəyə yerləşdirin, onların tam yerləşdiyinə və konus, çat və ya digər zədələnmə olmadığına əmin olun.
5. Alətləri və materialları hazırlayın. Krank mili dartma lövhəsinin quraşdırılması üçün tələb olunan alətlərə açar, tornavida, rezin çəkic və sürtkü yağı daxildir. Materiallara krank mili dartma lövhəsi, dartma lövhəsinin bərkidilməsi vintləri, dartma lövhəsinin bərkidilməsi contaları və s. daxildir. Təmizləmə işləri. Krank mili dartma lövhəsini quraşdırmadan əvvəl krank mili və əlaqəli hissələri təmizləyin.
6. Quraşdırma üsulu: Dartma lövhəsi krank milinin ox boşluğunu tənzimləyir və kafel oturacağı ilə val masası arasında O tipli bir conta əmələ gətirir. Birini qoya bilirsinizsə, ikisini də qoya bilərsiniz. Yer tərəfinin krank milinə baxdığına diqqət yetirin. Sonra contanın qalınlığının və boşluğun uyğun olub-olmadığına baxın.
1. Zərbə azdır. Bilmirəm, mühərrikin orta hissəsini, yəni silindr blokunu dəyişdirməyi nəzərdə tutursunuz, ya yox. Əgər belədirsə, zərbə orada olmalıdır, yenidən işə salmaq ehtiyacı mühərrikin gücünü azalda bilər.
2, silindri dəyişdirin, eyni zamanda piston yığımını da dəyişdirin, avtomobilə heç bir təsir göstərmir, lakin yenidən işlədilməlidir. Yeni avtomobil işə düşəndə də eyni şeyi unutmayın. İşə düşdükdən sonra yağı dəyişdirin, normal istifadə edilə bilər. Mühərrik klapan kamerası qapağı, silindr başlığı, silindr bloku (orta silindr) və yağ qabından yuxarıdan aşağıya qədər ibarətdir. Orta silindr mühərrikdəki daha böyük çuqun şeydir.
3, mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinin mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinə təsiri, mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinin mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinə təsiri, səhv quraşdırmaq deyil, tez-tez istifadə olunan avtomobil mühərrik silindrlərinin sayının 12 olmasıdır.
4, mühərrik blokunun dəyişdirilməsinin dezavantajı: mühərrikin işinə təsir göstərə bilər: silindr blokunun dəyişdirilməsi mühərrikin quruluşuna və işinə təsir göstərə bilər, çünki yeni silindr bloku köhnə silindr blokundan fərqli ola bilər və klapanı, alovlanma müddətini və digər texniki parametrləri yenidən tənzimləmək lazım ola bilər.
mühərrik krank mili dartma lövhəsinin aşınması, anormal səs simptomları
Mühərrikin krank mili dartma lövhəsinin aşınması aşağıdakı anormal səs simptomlarına səbəb olacaq:
Qeyri-adi səs: Krank mili itələmə lövhəsi aşındıqda, krank mili arasında hərəkət yarana bilər və bu da mühərrikin qeyri-adi səs çıxarmasına səbəb ola bilər.
Güc düşməsi: krank mili dartma lövhəsinin aşınması mühərrikin balansına təsir edəcək və nəticədə güc çıxışının azalması ilə nəticələnəcək.
titrəmə : Mühərrikin tarazlığı pozulur və bu da sürücülük zamanı nəqliyyat vasitəsinin titrəməsinə səbəb olur.
Alovlanma: ciddi krank mili nasazlığı mühərrikin qəfil alovlanmasına səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyinə təsir göstərir.
Mühərrik krank mili dartma lövhəsinin aşınmasının səbəbi
Krank mili dartma aşınmasının səbəbləri aşağıdakılar ola bilər:
Aşınma: Uzunmüddətli istifadə və sürtünmə itələmə lövhəsinin aşınmasına səbəb olur ki, bu da krank milinin sabitliyinə və mühərrikin işinə təsir göstərir.
Zəif yağlama: yağlama sisteminin nasazlığı və ya keyfiyyətsiz yağlama yağı itələmə lövhəsinin aşınmasını sürətləndirir.
Yanlış quraşdırma: Quraşdırma zamanı səhv işləmə və ya dizayn qüsurları da itələmə lövhəsinin aşınmasına səbəb ola bilər.
Mühərrikin krank mili dartma lövhəsinin aşınmasının qeyri-adi səsini həll etmək üsulu
Krank mili dartma aşınmasının həll yollarına aşağıdakılar daxildir:
Dəstək lövhəsini dəyişdirin : Mühərrikin balansını və işini bərpa etmək üçün köhnəlmiş dəstək lövhəsini vaxtında dəyişdirin.
Yağlama sistemini yoxlayın: Yaxşı yağlanmanı təmin etmək və aşınmanı azaltmaq üçün yağlama sisteminin keyfiyyətini və təchizatını yoxlayın.
müntəzəm texniki xidmət: Daha ciddi zədələnmələrin qarşısını almaq üçün problemləri vaxtında tapmaq və həll etmək məqsədilə mühərriki müntəzəm olaraq yoxlayın və texniki xidmət göstərin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir, xoş gəlmisinizalmaq.
