MAXUS G10 mühərrik tormozunu necə quraşdırmaq olar?
1, ilk addım: əvvəlcə krank mili ox qutusuna quraşdırın, sürtkü yağı əlavə edin. Addım 2: Krank mili quraşdırın. Addım 3: Çəkmə plitəsini yağlayın. Addım 4: Çəkmə plitəsinin quraşdırıldığı yeri yağlayın. Addım 5: Krank şaftının mərkəzinə sıxma lövhəsini qoyun.
2, krank mili itələyici lövhə iki ədəddir, yalnız silindr gövdəsinin əsas daşıyıcı oturacağının ön və arxa dayaq səthinə quraşdırılmışdır; Quraşdırılmadan əvvəl sıxma lövhəsinin yivli səthinə mühərrik yağı əlavə edin; Yağsız səthi silindr blokuna doğru, yağ yivinin səthini isə dirsək valına doğru dördüncü əsas podşipnik oturacağının dayaq lövhəsi yivinə qoyun; Nəzərə alın ki, sıxma lövhəsinin yağ yivinin üzü krank mili tərəfinə baxır.
3, Santana mühərrikinin itələyici lövhəsini quraşdırın, əvvəlcə krank mili qutusunu yağın içərisinə quraşdırın, krank mili quraşdırın, xüsusi addımlar aşağıdakılardır: Əvvəlcə krank mili qutusunu yağın içərisinə quraşdırın. Krank mili quraşdırın. Çəkmə plitəsini yağlayın. Çəkmə plitəsinin quraşdırıldığı ərazini yağlayın.
4. B12 mühərrik plitəsinin quraşdırılması addımları aşağıdakı kimidir: Bədənin təmas səthini və dayaq lövhəsinin montaj interfeysini təmizləyin. Bu, normal işləməyi təmin etmək üçün sıxma lövhəsinin gövdə ilə təmas səthi ilə tam inteqrasiyasını təmin etməkdir. Tərkibləri gövdəyə daxil edin, onların tam içəriyə yerləşdirildiyinə və heç bir konik, çat və ya başqa zədə olmadığına əmin olun.
5. Alətlər və materiallar hazırlayın. Krank valının sıxma plitəsinin quraşdırılması üçün lazım olan alətlərə açar, tornavida, rezin çəkic və sürtkü yağı daxildir. Materiallara dirsək valının dayaq lövhəsi, dayaq lövhəsi montaj vintləri, dayaq lövhəsi montaj contaları və s. daxildir. Təmizləmə işləri. Krank mili dayaq lövhəsini quraşdırmadan əvvəl krank mili və əlaqəli hissələri təmizləyin.
6. Quraşdırma üsulu: Dəstək lövhəsi krank şaftının eksenel boşluğunu tənzimləyir və kafel oturacağı ilə mil masası arasında O tipli conta təşkil edir. Birini yerə qoya bilsəniz, ikisini yerə qoya bilərsiniz. Qeyd edək ki, yer tərəfi krank mili ilə üzləşir. Sonra contanın qalınlığının və boşluğun uyğun olub olmadığını yoxlayın.
1. Az təsir. Mühərrikin orta hissəsinin, yəni silindr blokunun dəyişdirilməsini nəzərdə tutursunuz, bilmirəm. Əgər belədirsə, təsir orada olmalıdır, yenidən işləmə ehtiyacı, mühərrik gücünü azalda bilər.
2, silindr dəyişdirin, həm də piston qurğusunu dəyişdirin, avtomobilə heç bir təsir göstərmir, lakin yenidən işlənməlidir. Yeni avtomobilin işə salınması ilə eyni olduğunu qeyd edin. Yağı işə saldıqdan sonra dəyişdirin, normal istifadə oluna bilər. Mühərrik yuxarıdan aşağıya doğru klapan kamerasının qapağından, silindr başlığından, silindr blokundan (orta silindr) və yağ qabından ibarətdir. Orta silindr mühərrikdəki daha böyük çuqun şeydir.
3, mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinin mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinə təsiri mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinin mühərrik silindrinin dəyişdirilməsinə təsirinə diqqət yetirin, səhv quraşdırmaq deyil, tez-tez istifadə olunan avtomobil mühərrik silindrlərinin sayı 12-dir.
4, mühərrik blokunun dəyişdirilməsinin dezavantajı: mühərrikin işinə təsir göstərə bilər: silindr blokunun dəyişdirilməsi mühərrikin strukturuna və işinə təsir edə bilər, çünki yeni silindr bloku köhnə silindr blokundan fərqli ola bilər, və klapanı, alışma vaxtını və digər texniki parametrləri yenidən tənzimləmək lazım ola bilər.
Mühərrikin dirsək valının sıxma lövhəsinin aşınması anormal səs simptomları
Mühərrikin dirsək valının sıxma lövhəsinin aşınması aşağıdakı anormal səs simptomlarına səbəb olacaq:
Qeyri-normal səs : Krank mili təzyiq lövhəsi köhnəldikdə, krank valları arasında hərəkət ola bilər və bu, mühərrikin anormal səs çıxarmasına səbəb ola bilər.
gücün azalması : dirsək valının itələyici lövhəsinin aşınması mühərrikin tarazlığına təsir edəcək və nəticədə güc çıxışı azalacaq.
titrəmə : Mühərrikin tarazlığı pozulur, bu da avtomobilin hərəkət zamanı titrəməsinə səbəb olur.
alov sönməsi : krank mili ciddi nasazlığı mühərrikin qəfil alışmasına səbəb ola bilər və bu, sürücülük təhlükəsizliyinə təsir edə bilər.
Mühərrikin dirsək valının sıxma lövhəsinin aşınmasının səbəbi
Krank mili əyilmə səbəblərinə aşağıdakılar aid edilə bilər:
Aşınma : Uzunmüddətli istifadə və sürtünmə dirsək şaftının dayanıqlığına və mühərrikin işinə təsir edən yük lövhəsinin aşınmasına səbəb olur.
Zəif yağlama : yağlama sisteminin nasazlığı və ya pis sürtkü yağının keyfiyyəti sıxma lövhəsinin aşınmasını sürətləndirir.
Yanlış quraşdırma : Quraşdırma zamanı düzgün olmayan əməliyyat və ya dizayn qüsurları da sıxma lövhəsinin aşınmasına səbəb ola bilər.
Mühərrikin dirsək valının sıxma lövhəsinin aşınmasının anormal səsini həll etmək üsulu
Krank şaftının əyilməsinin həlli yollarına aşağıdakılar daxildir:
Dəyişdirmə lövhəsini dəyişdirin : Mühərrik balansını və performansını bərpa etmək üçün köhnəlmiş dayaq lövhəsini vaxtında dəyişdirin.
Yağlama sistemini yoxlayın : yaxşı yağlamağı təmin etmək və aşınmanı azaltmaq üçün yağlama sisteminin keyfiyyətini və təchizatını yoxlayın.
Müntəzəm texniki qulluq : Daha ciddi zədələnmələrin qarşısını almaq üçün problemləri vaxtında tapmaq və həll etmək üçün mühərriki mütəmadi olaraq yoxlayın və ona qulluq edin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
