MAXUS silindr başının yığımının çıxarılması addımları əsasən aşağıdakı əsas addımları əhatə edir:
Başlığın çıxarılması : Bu, başlığın silindr başlığından diqqətlə çıxarılmasını tələb edən çıxarma prosesinin başlanğıc nöqtəsidir.
Egzoz manifoldunun ayrılması : Egzoz manifoldunun silindr başlığından ayrılması sökülmə prosesində mühüm addımdır.
Suqəbuledici manifoldu çıxarın : Sonra, düzgün təqib işini təmin etmək üçün suqəbuledici manifoldu çıxarmalısınız.
Vaxt kəmərini açın : Vaxt kəmərinin kilidini açmaq silindr başının sonradan çıxarılması üçün vacibdir və düzgün addımlarla yerinə yetirilməlidir.
Silindr baş örtüyünü çıxarın : Silindr başlığının qapağının çıxarılması silindr başlığının daha da çıxarılmasını asanlaşdırır.
Eksantrik mili zamanlama dişlisini çıxarın : Eksantrik mili vaxt mexanizminin çıxarılması silindr başının çıxarılması prosesində vacib bir hissədir.
Vaxt kəmərinin avtomatik gərginliyini çıxarın : Silindr başının hamar şəkildə çıxarılmasını təmin etmək üçün vaxt kəmərinin avtomatik gərginliyini çıxarmaq vacibdir.
Eksantrik mil yatağı qapağının eksantrik mildən ayrılması : Bu addım silindr başının ayrı-ayrı hissələrini daha da ayırmağa kömək edir.
Mühərrik dayağı saxlama boltlarını açın : Mühərrik dayağı saxlama boltlarının çıxarılması silindr başını son sökülməyə hazırlayır.
Alyan açarından istifadə edərək, silindr başlığı boltlarını yanlardan mərkəzə diaqonal qaydada gevşetin və çıxarın : Bu, silindr başının çıxarılmasının son mərhələsidir və boltların boşaldılmasını və silindr başının müəyyən bir ardıcıllıqla çıxarılmasını tələb edir.
Silindr başını çıxararkən, silindr başlığının qabırğalarına plastik çəkiclə yumşaq bir şəkildə vurmağa diqqət yetirmək və kiçik hissələrin zədələnməsi və ya itməsinin qarşısını almaq üçün çıxarılan silindr başını iş masasının üzərindəki taxta bloka etibarlı şəkildə yerləşdirmək lazımdır. Əlavə olaraq, mühərrikə lazımsız ziyan vurmamaq üçün sökülmə prosesi zamanı düzgün ardıcıllığa və addımlara əməl olunduğundan əmin olun .
MAXUS silindr başlığının yığılmasında nasazlıqlar soyutma sistemi problemləri, suqəbuledici və egzoz sistemindəki problemlər, yanma kamerası problemləri və mühərrik idarəetmə sistemi ilə bağlı məsələlər daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq, bir sıra tərəfləri əhatə edə bilər. Silindr başı silindr blokunun üstündə yerləşən, silindri möhürləyən və yanma kamerasını təşkil edən mühərrikin mühüm hissəsidir. Tez-tez yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qazla təmasda olduğu üçün böyük bir istilik yükü və mexaniki yük daşıyır. Silindr başlığının içərisində soyuducu su gödəkçəsi var, o, yanma kamerası kimi yüksək temperaturlu hissələri sərinləmək üçün suyu dövr edir. Bundan əlavə, silindr başlığı giriş və çıxış klapan oturacaqları, klapan bələdçi dəlikləri, suqəbuledici kanalları və işlənmiş kanallar, həmçinin şamların və ya enjektorların quraşdırılması üçün deliklərlə təchiz edilmişdir. Silindr başı ümumiyyətlə boz çuqun və ya ərinti çuqun ilə tökülür və son illərdə alüminium ərintisi silindr başlığı sıxılma nisbətini yaxşılaşdırmaq üçün əlverişli olan yaxşı istilik keçiriciliyinə görə geniş istifadə olunur.
Silindr başındakı nasazlığın qiymətləndirilməsi və həlli mühərrikin əsas problemlərindən biridir. Silindr başındakı nasazlıqlar soyutma sisteminin səmərəliliyinin azalması, zəif suqəbuledici və işlənmiş qaz və yanma səmərəliliyinin azalması kimi özünü göstərə bilər ki, bu da öz növbəsində mühərrikin işinə və xidmət müddətinə təsir göstərir. Məsələn, silindr başının soyuducu suyu dəliyi tıxanıb və ya zədələnirsə, bu, soyutma sisteminin daha az səmərəli olmasına səbəb ola bilər ki, bu da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Suqəbuledici və egzoz sistemləri ilə bağlı problemlər mühərrik gücünün azalması və ya həddindən artıq emissiya ilə nəticələnə bilər. Yanlış dizayn və ya yanma kamerasının formasının zədələnməsi yanma səmərəliliyinə təsir edə bilər ki, bu da öz növbəsində mühərrikin işinə və emissiyalara təsir göstərir.
Silindr başındakı nasazlıqların həlli yollarına soyuducu su deşiklərinin yoxlanılması və təmizlənməsi, zədələnmiş hissələrin dəyişdirilməsi, suqəbuledici və egzoz sistemlərinin tənzimlənməsi, yanma kamerasının dizaynının optimallaşdırılması və s. daxil ola bilər. Xüsusi nasazlığın diaqnostikası və müalicəsi üçün peşəkar texniki xidmətlərə müraciət etmək tövsiyə olunur. mühərrik təhlükəsiz və səmərəli işləyə bilər. Bundan əlavə, müntəzəm texniki qulluq və texniki qulluq da silindr başlığının nasazlığının qarşısını almaq üçün vacib tədbirdir, o cümlədən soyutma sisteminin yoxlanılması, karbon yataqlarının təmizlənməsi, köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
