Maxus Drive Shaft on bayt hərəkət.
Dəyişən bucağı güc ötürülməsinə nail olun
Sürücü şaftının qovşağının əsas funksiyası dəyişkən bucaq gücünün ötürülməsinə nail olmaqdır, ötürmə oxunun istiqamətini dəyişdirməli olan mövqe üçün, avtomobil sürücüsü sisteminin universal ötürmə cihazının "birgə" hissəsidir.
Cross Shaft Universal Birgə kimi də tanınan sürücü şaftının birgə, avtomobil sürücüsü sistemində vacib bir komponentdir. Onun əsas funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:
Dəyişən bucaq güc ötürülməsi: Avtomobil ötürmə oxunun istiqamətini dəyişdirməli olduqda, çarpaz düyün, avtomobilin rəvan işləyə biləcəyini təmin etmək üçün sürücü şaftının istiqamətini çevik şəkildə tənzimləyə bilər. Bu, iki bitişik baltanın maksimum kəsişmə bucağına 15 ° - 20 ° - avtomobillərdə geniş istifadə olunan qeyri-bərabər sürətli bir universal birgədir.
İki qolu bağlayın: Kəsişmə düyməsi, qolun hər hansı bir istiqamətə sərbəst çevrilməsinə imkan verən 90 ° -in əks istiqaməti olan adi bir menteşədən ibarət bir cütdən ibarətdir. Bu dizayn sürücüyə müxtəlif bucaq dəyişikliklərinə uyğunlaşmağa və güc ötürülməsinin davamlılığını qorumağa imkan verir.
Güc ötürmə qabiliyyətinin dayanıqlığını təmin edin: sürücü şaft və universal oynaq yalnız fırlanma anı ötürmür, həm də sürücülük prosesi zamanı nəqliyyat vasitəsinin elektrik ötürülməsinin dayanıqlığını təmin edir. Sürücülükdə arxa oxun yuxarı və aşağı hərəkətinin təsirindən çəkinirlər, sürücülük rahatlığını və təhlükəsizliyini yaxşılaşdırırlar.
Dinamik balansın əhəmiyyəti: sürücü şaftı yüksək sürətlə və daha az dəstək olan fırlanan bir bədəndir, dinamik balansı çox vacibdir. Zavoddan çıxmadan əvvəl hər bir sürücü şaftı dinamik tarazlıq üçün ciddi şəkildə sınaqdan keçirilməli və yüksək sürətlə fırlanan zaman sabitliyini və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün xüsusi bir balans cihazında tənzimlənməlidir.
Cəmləşmək üçün, sürücülük prosesi zamanı avtomobil sürücü sistemində sürücü şaftının krosu, avtomobil sürücüsü sistemində həlledici rol oynayır və müasir avtomobillərin əvəzolunmaz bir hissəsidir.
Sürücü şaft on bayt zərər prekursoru
On Byte sürücülük mili zədələnməsinin əlamətləri bunlardır:
Metal təsir: Avtomobil sürətə başlayanda və ya dəyişdikdə, xüsusilə yüksək sürətdə aşağı sürətlə sürərkən, sürücü şaftında metal təsir səsi görünür. Hum: Sürücülük zamanı şassi "səs-küylü" səs və sürətlə daha sürətli, səs-küyün daha da yüksək olması. Dinamik balans problemi: Sürücü şaftının dinamik qalığı ilə problem varsa, xaç milinin anormal aşınmasına səbəb ola bilər və sonra anormal səs-küy və ya jitter istehsal edə bilər. Yağlamanın olmaması: sürücülük şaftı xaç mili zədələnməsi ümumiyyətlə həddindən artıq şaft aşınması nəticəsində yaranan sürtkü yağının olmaması ilə əlaqədardır.
Sürücü şaft on bayt zərər xüsusi performans
Sürücü şaftının on bayt ziyanı daxildir:
Metal təsir: Avtomobil sürətə başlayanda və ya dəyişdikdə, xüsusilə yüksək sürətdə aşağı sürətlə sürərkən, sürücü şaftında metal təsir səsi görünür. Hum: Sürücülük zamanı şassi "səs-küylü" səs və sürətlə daha sürətli, səs-küyün daha da yüksək olması. JITER: Sürücü şaftının uğursuzluğu avtomobilin sürücülük zamanı əhəmiyyətli jitter istehsal etməsinə səbəb olacaq, xüsusən də böyümə və ya yavaşlama zamanı. Güc enməsi: Nəqliyyat vasitəsinin elektrik ötürülməsinin əsas komponenti olaraq, sürücünün şaftının zərərləri, avtomobilin işlədiyi zaman gücün hamar ötürülməsinə mane olur və sürət yavaş olur.
Sürücü şaftının səbəbi devbitin səbəbi
Sürücü şaftının əsas səbəbləri on bayta ziyan:
Boş Flanş bağlantısı: Sürücü şaftının boş flanti bağlantısı çarmıx milçiyə zərər verə bilər.
Yavulmanın uzunmüddətli olmaması: sürücü şaftının yağlamasının olmaması, çarpaz şaftın zərərinə səbəb olan vallar arasında həddindən artıq aşınmaya səbəb olacaqdır.
Dinamik balans problemi: Sürücü şaftının dinamik qalığı, çarpaz şaftın, anormal səs-küy və ya jitterin anormal aşınmasına səbəb ola bilər.
Sürücü şaftının on baytının zədələnib olub olmadığını necə müəyyənləşdirmək olar
Sürücü şaftının on baytının zədələnmiş metodlara səbəb olub olmadığını necə izah etmək olar:
Metal təsir: Avtomobil sürətə başlayanda və ya dəyişdikdə, xüsusilə yüksək sürətdə aşağı sürətlə sürərkən, sürücü şaftında metal təsir səsi görünür.
Anormal Sükan Səsi: Sükan çarxını çevirərkən, tıkladığın səsini eşitsəniz, xaç şaftının zədələnməsinin performansı ola bilər.
Şassi anormal səs: Sürücülük prosesi zamanı şassi "səs-küylü" səs və sürətlə daha sürətli səs-küy salır.
Sürücü şaftını on bayt zərərini necə həll etmək olar
Sürücü şaftını necə həll etmək olar On bayt zərər metodlarına aşağıdakılar daxildir:
Daimi yoxlama və yağlama: Sahibi yaxşı iş şəraitində olmasını təmin etmək üçün sürücü şaftının yağlanmasını mütəmadi olaraq yoxlamalıdır.
Peşəkar baxım: Sürücü şaftında problemin olduğunu görsəniz, yoxlama və texniki xidmət üçün vaxtında peşəkar təmir stansiyasına getməlisiniz.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & MAUXS-ı satmağa sadiqdiralmaq.
