MAXUS sürücü mili on bayt fəaliyyət göstərir.
Dəyişən Bucaq enerji ötürülməsinə nail olun
Sürücü şaftının kəsişməsinin əsas funksiyası dəyişən bucaq gücünün ötürülməsinə nail olmaqdır, ötürmə oxunun istiqamətini dəyişdirmək lazım olan mövqe üçün avtomobil sürücüsünün universal ötürücü qurğusunun "birgə" hissəsidir. sistemi. .
Sürücü şaftının çarpaz birləşməsi, həmçinin çarpaz şaft universal birləşməsi kimi tanınan, avtomobil idarəedici sistemində mühüm komponentdir. Onun əsas funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:
Dəyişən Bucaqlı güc ötürülməsi : avtomobilin ötürücü oxunun istiqamətini dəyişməsi lazım olduqda, çarpaz düyün avtomobilin rahat işləməsini təmin etmək üçün sürücü şaftının istiqamətini çevik şəkildə tənzimləyə bilər. O, iki bitişik oxun maksimum kəsişmə bucağının 15° ilə 20° arasında olmasına imkan verir və avtomobillərdə geniş istifadə olunan qeyri-bərabər sürətli universal birləşmədir.
İki qolu birləşdirin : Çarpaz düyün 90° əks istiqamətə malik bir cüt adi menteşədən ibarətdir və qolu istənilən istiqamətə sərbəst döndərməyə imkan verir. Bu dizayn sürücü şaftının müxtəlif Bucaq dəyişikliklərinə uyğunlaşmasına və enerji ötürülməsinin davamlılığını təmin etməyə imkan verir.
Güc ötürülməsinin dayanıqlığını təmin edin : sürücü şaft və universal birləşmə təkcə fırlanma anı ötürmür, həm də idarəetmə prosesi zamanı avtomobilin güc ötürülməsinin sabitliyini təmin edir. Onlar arxa oxun yuxarı və aşağı hərəkətinin sürməyə təsirinin qarşısını alır, idarəetmənin rahatlığını və təhlükəsizliyini artırır.
Dinamik tarazlığın əhəmiyyəti : Sürücü mili yüksək sürətlə və daha az dayaqlı fırlanan gövdə olduğundan onun dinamik tarazlığı çox vacibdir. Zavoddan çıxmazdan əvvəl hər bir ötürücü val dinamik tarazlığa görə ciddi sınaqdan keçirilməli və yüksək sürətlə fırlanan zaman onun dayanıqlığını və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün xüsusi balanslaşdırıcı cihazda tənzimlənməlidir.
Ümumiləşdirsək, sürücü şaftının çarpaz düyün avtomobilin idarəetmə sistemində həlledici rol oynayır ki, bu da idarəetmə prosesi zamanı avtomobilin güc ötürülməsinin çevikliyini və dayanıqlığını təmin edir və müasir avtomobillərin əvəzedilməz hissəsidir. .
Sürücü şaftının on bayt zədələnməsi xəbərçisi
On baytlıq sürücü şaftının zədələnməsinin əlamətlərinə aşağıdakılar daxildir:
metal zərbə : avtomobil işə düşdükdə və ya sürəti dəyişdikdə, xüsusən də yüksək sürətdə aşağı sürətlə sürərkən sürücü şaftına metal zərbənin səsi gəlir. Hüm : Sürmə zamanı şassi "vızıltı" səsi çıxarır və sürət nə qədər yüksək olarsa, səs-küy də o qədər yüksək olar. Dinamik tarazlıq problemi : Sürücü şaftının dinamik balansında problem varsa, bu, çarpaz şaftın anormal aşınmasına və sonra anormal səs-küy və ya titrəmə yarada bilər. Yağlama çatışmazlığı : sürücü şaftının çarpaz şaftının zədələnməsi adətən milin həddindən artıq aşınması nəticəsində yaranan uzunmüddətli yağlama olmaması ilə əlaqədardır.
Sürücü mili on bayt xüsusi performansa zərər verir
Sürücü şaftının on bayt zədələnməsinə aşağıdakılar daxildir:
metal zərbə : avtomobil işə düşdükdə və ya sürəti dəyişdikdə, xüsusən də yüksək sürətdə aşağı sürətlə sürərkən sürücü şaftına metal zərbənin səsi gəlir. Hüm : Sürmə zamanı şassi "vızıltı" səsi çıxarır və sürət nə qədər yüksək olarsa, səs-küy də o qədər yüksək olar. Sürtünmə : Sürücü şaftının nasazlığı avtomobili idarə edərkən, xüsusən böyümə və ya yavaşlama zamanı əhəmiyyətli titrəmələrə səbəb olacaq. Gücün azalması : avtomobilin güc ötürülməsinin əsas komponenti kimi, sürücü şaftının zədələnməsi gücün hamar ötürülməsinə mane olacaq, nəticədə avtomobil işləyərkən güc qeyri-kafi olur və sürət yavaşlayır.
Sürücü şaftının dekbayt zədələnməsinin səbəbi
Sürücü şaftının on bayt zədələnməsinin əsas səbəbləri bunlardır:
Boş flanş bağlantısı : Sürücü şaftının boş flanş bağlantısı çarpaz şaftın zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Uzun müddətli yağlama çatışmazlığı : Sürücü şaftının yağlanmaması vallar arasında həddindən artıq aşınmaya səbəb olacaq ki, bu da çarpaz milin zədələnməsinə səbəb olacaq.
dinamik tarazlıq problemi : sürücü şaftının dinamik tarazlığı çarpaz şaftın anormal aşınmasına, anormal səs-küyə və ya titrəməyə səbəb ola bilər.
On baytlıq sürücü şaftının zədələndiyini necə müəyyən etmək olar
Sürücü şaftının on baytın zədələndiyini necə müəyyənləşdirmək üsullarına aşağıdakılar daxildir:
metal zərbə : avtomobil işə düşdükdə və ya sürəti dəyişdikdə, xüsusən də yüksək sürətdə aşağı sürətlə sürərkən sürücü şaftına metal zərbənin səsi gəlir.
Sükan çarxının anormal səsi : sükan çarxını döndərərkən, klik səsini eşidirsinizsə, bu, çarpaz şaftın işləməsi ola bilər.
şassi anormal səs : sürmə prosesi zamanı şassi "vızıltı" səsi çıxarır və sürət nə qədər yüksək olarsa, səs-küy də bir o qədər çox olar.
Sürücü şaftının on bayt zədələnməsini necə həll etmək olar
Sürücü şaftının on bayt zədələnməsini necə həll etmək üsullarına aşağıdakılar daxildir:
Müntəzəm yoxlama və yağlama : Sahibi onun yaxşı işlək vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün sürücü şaftının yağlanmasını mütəmadi olaraq yoxlamalıdır.
Peşəkar texniki xidmət : Sürücü şaftında problem olduğunu görsəniz, yoxlama və texniki xidmət üçün vaxtında peşəkar texniki xidmət stansiyasına getməlisiniz.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
