Mühərrikin işlənmiş borusunda su damcılamasına səbəb nədir?
Mühərrikin işlənmiş qaz borusunun damcılaması normaldır və bu, adətən mühərrikin düzgün işlədiyini və benzinin tam yandığını göstərir. Mühərrikin işlənmiş qaz borusunun damcılamasının əsas səbəbləri və həlləri aşağıdakılardır:
Əsas səbəb
buxar kondensasiyası:
Benzin yandıqda karbon qazı və su buxarı əmələ gəlir. Bu su buxarı soyuducu egzoz borusuna toxunduqda tez soyuyur və yerə damcılayan su damcılarına çevrilir.
Egzoz sistemindən normal su axını:
Egzoz sistemindəki yanacaq və hava qarışdırılıb yandırıldıqda müəyyən miqdarda su buxarı əmələ gəlir. Su buxarı egzoz sistemindən keçdikdə maye suya çevrilir və aşağı temperaturlu mühitdə egzoz borusundan aşağı axır.
Çən sızması (anormal vəziyyət):
Mühərrikdəki soyutma suyu çənində sızma olarsa, soyutma suyu yanma kamerasına axaraq işlənmiş borusunun damcılamasına səbəb ola bilər. Bu vəziyyət təcili yoxlama və texniki xidmət tələb edir.
Yanacaq əlavələri və quyruq qazı təmizləyici qurğu:
Bəzi yanacaq əlavələri və işlənmiş qaz təmizləyici qurğular su ehtiva edir və bu da işlənmiş qazla qarışdıqdan sonra su damcılarının əmələ gəlməsinə və işlənmiş qaz borusunda damcılamasına səbəb ola bilər.
həll
Normal halların idarə olunmasına ehtiyac yoxdur:
Əgər egzoz borusunun damcılaması su buxarının kondensasiyası və ya egzoz sistemindən suyun normal axıdılması nəticəsində yaranırsa, bu normal bir fenomendir və xüsusi müalicə tələb olunmur.
Tankı sızma üçün yoxlayın:
Su çəninin sızmasının işlənmiş borusunun damcılamasına səbəb olduğuna şübhə varsa, mühərrik otağının soyuducu su çənində suyun sızıb-sızmadığı vaxtında yoxlanılmalı və zəruri hallarda təmir edilməlidir.
Egzoz borusundakı suya diqqət yetirin:
Egzoz borusundan sızma müəyyən dərəcədə avtomobilin işini əks etdirsə də, həddindən artıq su üç tərəfli katalitik çeviricidəki oksigen sensoruna zərər verə bilər, mühərrik yağı tədarükünün dəqiqliyinə təsir göstərə və beləliklə, avtomobilin işinə təsir göstərə bilər. Bundan əlavə, uzun müddətli su yığılması egzoz borusunun korroziyasını sürətləndirə bilər. Buna görə də, egzoz borusunda çox miqdarda su varsa, vaxtında yoxlama üçün 4S sexinə və ya təmir sexinə getməlisiniz.
Xülasə, mühərrikin işlənmiş borusundan sızma əksər hallarda normaldır, lakin su çəninin sızması kimi qeyri-adi halların olub-olmadığına və vaxtında müalicənin aparıldığına da diqqət yetirmək lazımdır.
Borudan qara tüstü. Nə baş verir?
Qara tüstü, işlənmiş qazın tərkibində çoxlu karbon hissəciklərinin olduğunu göstərir və bu da mühərrik işləməsi zamanı natamam yanma nəticəsində yaranır. Bunun adətən bir neçə səbəbi var:
1. Yanan qarışıq çox güclüdür;
2, qarışıq yağda benzin və yağın qarışığı düzgün deyil və ya yağ dərəcəli istifadəsi düzgün deyil, yağ çox olduqda və ya yağ keyfiyyəti aşağı olduqda, yanan qarışıqdakı yağ tamamilə yanmır və nəticədə qara tüstü əmələ gəlir;
3, ayrı yağlama ilə təchiz olunmuş iki vuruşlu mühərrik, yağ nasosu sıradan çıxıb və yağ tədarükü çoxdur;
4, iki vuruşlu mühərrikin krank mili yağı möhürünün zədələnməsi, sürət qutusu yağının krank karterinə daxil olması, qarışıqın yanma kamerasına daxil olması və nəticədə qarışıqda çoxlu yağ əmələ gəlməsi;
5. Dördtaktlı mühərrikin porşen halqasındakı yağ halqası ciddi şəkildə aşınmış və ya qırılmışdır və yağ yanma kamerasına daxil olur;
6, həddindən artıq yağlı dörd vuruşlu mühərrik. Yanma prosesində iştirak etmək üçün pistonun yuxarı hissəsinə yanma kamerasına çox miqdarda yağ ötürülür;
7, su ilə soyudulan mühərrik silindr astarı zədələnib, su silindirə soyudulur və normal yanmağa təsir göstərir. Tüstünün bir az ağ olduğu və çəndəki su çox tez tükəndiyi aşkar edilərsə.
Problemlərin həlli:
(1) Mühərrikin işlənmiş borusu az miqdarda qara tüstü çıxarırsa və ritmik səslə müşayiət olunursa, bir neçə silindrin işləmədiyi və ya alovlanma vaxtının səhv düzülüşdən qaynaqlandığı qənaətinə gəlmək olar. Bu, işləməyən silindri silindrin qırılması üsulu ilə tapmaq və ya alovlanma vaxtını yoxlamaq və düzəltmək üçün istifadə edilə bilər;
2, mühərrikin işlənmiş borusundan çoxlu qara tüstü çıxırsa və atəş səsi ilə müşayiət olunursa, qarışığın çox güclü olduğu müəyyən edilə bilər. Drosselin vaxtında tam açılıb-açılmadığını yoxlayın və zəruri hallarda yüksək sürətli texniki xidmət göstərin; Alov çıxdıqdan sonra karbürator portundan əsas buruna baxın, yağ yeridilməsi və ya damcılaması varsa, üzən kameranın yağ səviyyəsi çox yüksəkdirsə, göstərilən diapazona uyğunlaşdırılmalı, əsas ölçmə dəliyini sıxın və ya dəyişdirin; Hava filtri tıxanıb və təmizlənməli və ya dəyişdirilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir, xoş gəlmisinizalmaq.
