• baş_banner
  • baş_banner

SAIC MAXUS G10 YENİ AVTO HİSSƏLƏRİ MAVŞIN EHTİYAT EGZOZ FAZA TƏNZİMLENDİRİCİ-10226140 Enerji sistemi AVTO HİSSƏLƏRİ TƏQDİMATÇI topdansatış maxus kataloqu ucuz zavod qiymeti

Qısa təsvir:

Məhsulların tətbiqi: SAIC MAXUS G10

Yerin təşkilatı: MADE IN CHINA

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Təqdim etmə vaxtı: Stok, 20 PCS azdırsa, normal bir aydır

Ödəniş: TT Depozit Şirkəti Brend: CSSOT


Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

Məhsullar haqqında məlumat

Məhsulların adı ÇIXARIŞ FAZASI tənzimləyicisi
Məhsulların tətbiqi SAIC MAXUS G10
Məhsullar OEM NO 10226140
Yerin təşkilatı ÇİN İSTEHSALI
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Göndərmə vaxtı Stok, az 20 PCS, normal bir ay
Ödəniş TT əmanəti
Brend zhuomeng avtomobili
Tətbiq sistemi HAMISI

Məhsul nümayişi

ÇIXARIŞ FAZASI tənzimləyicisi-10226140
ÇIXARIŞ FAZASI tənzimləyicisi-10226140

Məhsul bilikləri

Egzoz faza tənzimləyicisi necə işləyir?
Egzoz fazı tənzimləyicisinin iş prinsipi əsasən geri dönmə yayının quraşdırılmasından ibarətdir, fırlanma anı istiqaməti eksantrik şaftının irəli fırlanma momentinin istiqamətinə əksdir, işlənmiş faza tənzimləyicisinin normal şəkildə dönməsini təmin etmək üçün. Mühərrikin işində, iş şəraitinin davamlı dəyişməsi ilə, eksantrik mili fazasını davamlı olaraq tənzimləmək lazımdır və geri dönmə yayı fazanın tənzimlənməsi ilə növbə ilə dönəcəkdir. Bu hərəkət geri dönmə yayının yorğunluq qırılmasına gətirib çıxara bilər, ona görə də yayın yorğunluğun təhlükəsizlik əmsalını müəyyən etmək üçün işləyərkən geri dönən yayın yaratdığı maksimum gərginliyi yoxlamaq lazımdır.
Egzoz fazı tənzimləyicisinin iş prinsipi, həmçinin mühərrik klapan fazası anlayışını, yəni krank mili bucağı ilə təmsil olunan giriş və egzoz klapanlarının açılma və bağlanma vaxtı və açılma müddətini əhatə edir. Valf mərhələsi adətən yuxarı və aşağı ölü mərkəz krank mövqelərinə nisbətən krank Bucağının dairəvi diaqramı ilə təmsil olunur ki, bu da insan bədəninin nəfəs alması və ekshalasiyası prosesi kimi görünə bilər. Valf mexanizminin əsas funksiyası mühərrik silindrinin hava mübadiləsinin bütün prosesini həyata keçirmək üçün hər bir silindrin giriş və çıxış klapanlarını müəyyən bir müddətə uyğun olaraq açmaq və bağlamaqdır.
VTEC texnologiyası kimi daha spesifik texniki tətbiqlərdə, elektron idarəetmə sisteminin ağıllı tənzimlənməsi yolu ilə, ehtiyaclarına uyğunlaşmaq üçün aşağı sürətlə və yüksək sürətlə iki qrup müxtəlif klapan sürücüsü kameralarının avtomatik keçidini həyata keçirə bilər. mühərrik performansı üçün müxtəlif sürücülük şərtləri. VTEC-in iş prinsipi ondan ibarətdir ki, mühərrik aşağı sürətdən yüksək sürətə çevrildikdə, elektron kompüter yağ təzyiqini suqəbuledici eksantrik şaftına dəqiq istiqamətləndirir və eksantrik mili fırlanma ilə 60 dərəcə diapazonda irəli və geri döndərmək üçün hərəkət edir. kiçik turbinin, beləliklə, klapan vaxtını davamlı olaraq tənzimləmək məqsədinə nail olmaq üçün suqəbuledici klapanın açılış vaxtını dəyişdirir. Bu texnologiya yanma səmərəliliyini effektiv şəkildə artırır, gücü artırır və yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaldır.
Egzoz faza tənzimləyicisinin rolu nədir?
Egzoz faza tənzimləyicisinin əsas funksiyası mühərrikin iş şəraitindəki dəyişikliklərə uyğun olaraq eksantrik mili fazasını tənzimləməkdir, beləliklə suqəbuledici və işlənmiş həcmi tənzimləmək, açılış və bağlanma vaxtını və klapanın bucağını idarə etmək və sonra mühərrikin suqəbuledici səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq, yanma səmərəliliyini artırmaq və mühərrik gücünü artırmaq. .
Egzoz fazasının tənzimləyicisi iş prinsipi vasitəsilə mühərrikin işini optimallaşdırmağa imkan verir. Praktik tətbiqdə, mühərrik söndürüldükdə, suqəbuledici faza tənzimləyicisi ən geridə qalan vəziyyətdə, işlənmiş faza tənzimləyicisi isə ən inkişaf etmiş vəziyyətdədir. Mühərrikin eksantrik mili saat yönünün əksinə irəli fırlanma momentinin təsiri altında geriləmə istiqamətində fırlanır. Egzoz faza tənzimləyicisi üçün onun ilkin vəziyyəti ən qabaqcıl vəziyyətdədir, buna görə də mühərrik dayandırıldıqda ilkin vəziyyətə qayıtmaq üçün eksantrik mili fırlanma momentini aşmaq lazımdır. Egzoz faza tənzimləyicisinin normal qayıtmasını təmin etmək üçün, adətən, bir geri dönmə yayı quraşdırılır və onun fırlanma anı istiqaməti eksantrik şaftının irəli torkunun istiqamətinə ziddir. Mühərrik işləyərkən, iş şəraitinin davamlı dəyişməsi ilə, eksantrik mili fazasını davamlı olaraq tənzimləmək lazımdır və geri dönmə yayı fazanın tənzimlənməsi ilə növbə ilə dönəcəkdir. Bu məşq artan güc, fırlanma momenti və azaldılmış zərərli emissiyalar daxil olmaqla, mühərrikin işini optimallaşdırmağa kömək edir.
Bundan əlavə, işlənmiş faza tənzimləyicilərinin dizaynı və tətbiqi həmçinin mühərrikin işlənmiş tullantılarının emissiya qaydalarına riayət etməyi də əhatə edir. Eksantrik mili faza tənzimləyicisi avtomobilin işlənmiş tullantılarının daha sərt tənzimlənməsi ilə benzin mühərrikində geniş istifadə edilmişdir. Klapanın üst-üstə düşmə bucağını davamlı olaraq tənzimləməklə, eksantrik mili faza tənzimləyicisi çevik və effektiv şəkildə mühərrikin inflyasiya səmərəliliyini və silindrdəki qalıq işlənmiş qazın miqdarını idarə edə bilər, beləliklə mühərrikin işini yaxşılaşdırır və zərərli emissiyaları azaldır.

Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!

Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.

Bizimlə əlaqə saxlayın

BÜTÜN sizin üçün həll edə bilərik, CSSOT çaşqınlığınız üçün sizə kömək edə bilər, daha ətraflı əlaqə saxlayın

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat 11
sertifikat 21

Məhsullar haqqında məlumat

展会 22

  • Əvvəlki:
  • Sonrakı:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin

    Əlaqədar məhsullar