Avtomobil oksigen sensoru.
Avtomobil Oksigen Sensoru EFI mühərrik idarəetmə sistemindəki əsas rəy sensorudur və avtomobil işlənmiş emissiyasını idarə etmək, avtomobil mühərrikinin artmasını azaltmaq və avtomobil mühərrikinin yanacaq yanma keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün əsas hissəsidir.
İki növ oksigen sensoru, zirkoniya və titan dioksid var.
Oksigen sensoru, müxtəlif istilik sobalarında və ya egzoz borularında oksigen potensialını ölçmək, kimyəvi balans prinsipi ilə uyğun oksigen konsentrasiyasını ölçmək, sobada yanma hava yanacaq-yanacaq-yanacaq nisbətini izləmək, hər cür kömür yanması, qaz yanması və digər soba atmosferinə nəzarət etmək üçün yanma hava yanacaq-yanacaq-yanacaq səviyyəsini təmin etmək.
Oksigen sensoru, mühərrikdəki nəzəri hava yanacaq-yanacaq nisbətini (14.7: 1) yanma (14,7: 1) yanma, kompüterə yanma siqnalları göndərmək və hava yanacaq-yanacaq nisbətinin sıxlığını aşkar etmək üçün yanacaq enjeksiyon cihazının rəy nəzarət sistemini elektron şəkildə idarə etmək üçün istifadə olunur.
İş prinsipi
Oksigen sensoru bir batareyaya bənzər bir batareyaya, elektrolit kimi fəaliyyət göstərən sensorda sirkoniya elementi ilə işləyir. Əsas iş prinsipi: müəyyən şərtlərdə (yüksək temperatur və platin katalizi), hao oksidinin içəridən və xaricində oksigen konsentrasiyası fərqi, potensial fərq yaratmaq üçün istifadə olunur və konsentrasiya fərqi daha böyükdür, potensial fərq daha çoxdur. Atmosferdəki oksigenin tərkibi 21%, cəmlənmiş yanma zamanı egzoz qazı, odun olmaması və ya yanğının olmaması nəticəsində yaranan egzoz qazının daha çox oksigen ehtiva edir, lakin bu, atmosferdəki oksigendən daha azdır.
Yüksək temperaturun və platinin katalizi altında oksigen sensoruna bağlı oksigen istehlak olunur, buna görə gərginlik fərqi yaradılır, konsentrat qarışığın çıxış gərginliyi 1V-ə yaxındır və 0V-ə yaxındır. Oksigen sensorunun gərginlik siqnalına görə, hava yanacaq nisbəti yanacaq enjeksiyon nəbzi genişliyini tənzimləmək üçün idarə olunur, buna görə oksigen sensörünün elektron nəzarəti yanacaq ölçmə üçün əsas sensordur. Oksigen sensoru yalnız yüksək temperaturda xarakterizə edilə bilər (sonu 300 ° C-dən çox çatır) və gərginlik çıxara bilər. Qarışıqdakı dəyişikliklərə təxminən 800 ° C-də ən tez cavab verir.
Göstəriş
Zirkonyum dioksid oksigen sensoru, gərginliyin dəyişməsi yolu ilə yanan qarışığın konsentrasiyasının konsentrasiyasının dəyişdirilməsini əks etdirir və titan dioksid oksigen sensoru müqavimət dəyişikliyi ilə yanan qarışığın dəyişdirilməsini əks etdirir. Zirkonia oksigen sensorundan istifadə edən elektron idarəetmə sistemi, mühərrik işləmə şərti, titan dioksid oksigen sensoru, mühərrik işləmə şərti pisləşdikdə, nəzəri hava yanacaq nisbəti yaxınlığında faktiki hava yanacaq nisbətinə nəzarət edə bilər.
Oksigen sensoru siqnalına görə nəzarət qurğusu tərəfindən tənzimlənən enjeksiyon nəbzi eni), oksigen sensoru siqnalına görə, oksigen sensorunun çıxış gərginliyi ilə nəzarət edilən qısamüddətli yanacaq düzəldilməsi adlanır.
Uzunmüddətli yanacaq düzəldilməsi, qısa müddətli yanacaq düzəliş əmsalının dəyişdirilməsinə görə idarəetmə vahidi idarəetmə məlumatlarının quruluşunun dəyişdirilməsi ilə müəyyən edilmiş dəyərdir.
Qüsurlu
Oksigen sensoru uğursuz olduqdan sonra, elektron yanacaq enjeksiyon sisteminin kompüteri, işlənmiş boruda oksigen konsentrasiyasının məlumatını əldə edə bilmir, buna görə mühərrik yanacaq istehlakını və işlənmiş çirklənməni artıracaq hava yanacaq nisbətinə nəzarət edə bilməz və mühərrik, yanğın, dalğanın olmaması və digər günah hadisələri görünəcəkdir. Buna görə günahı vaxtında və ya dəyişdirilməlidir [1].
Zəhərləyici günah
Oksigen sensoru zəhərlənməsi tez-tez bir uğursuzluğun qarşısını almaq və xüsusən də qurğuşunlu benzin avtomobillərinin tez-tez istifadəsi, hətta yeni oksigen sensoru, yalnız bir neçə min kilometr məsafədə işləyə bilər. Yalnız kiçik bir qurğuşun zəhərlənməsidirsə, onda qurğuşunsuz benzin bir tankından istifadə edərək, oksigen sensorunun səthindəki qurğuşunu aradan qaldırır və normal işə qayıdır. Ancaq tez-tez yüksək işlənmiş temperaturu ilə əlaqədar olaraq, oksigen sensorunu təsirsiz hala gətirərək oksigen ionlarının yayılmasına mane olan interyerinə daxil olurlar.
Bundan əlavə, oksigen sensorlarının silikon zəhərlənməsi də ümumi bir haldır. Ümumiyyətlə, benzin və yağlama yağı içərisində olan silikon birləşmələrinin yanmasına və silikon rezin möhürləmə contalarının düzgün istifadəsi ilə yayılan silikon qazının yanmasına yaranan silikon qazı oksigen sensoru uğursuz olacaq, bu qədər keyfiyyətli yanacaq və yağlama yağı istifadə edilməlidir.
Təmir edərkən rezin contalarını düzgün seçmək və quraşdırmaq, sensorundakı istehsalçı tərəfindən və sensoru və s. Oksigen sensoru hizalanmır. ECU, vaxtında hava yanacaq nisbətini düzəldə bilməz. Karbon əmanətlərinin istehsalı əsasən yanacaq istehlakının artması və emissiya konsentrasiyasında əhəmiyyətli bir artım kimi özünü göstərir. Bu zaman çöküntü çıxarılsa, normal işə qayıdacaq.
Keramika krekinqi
Oksigen sensorunun keramikası sərt və kövrəkdir və sərt əşyalarla döymək və ya güclü hava axını ilə əsmək onu çökə və uğursuz edə bilər. Buna görə problemlərlə məşğul olduqda xüsusilə diqqətli olmaq və vaxtında dəyişdirmək lazımdır.
Blok tel yandırılır
Qızdırıcının müqavimət telləri yandırılır. Qızdırılan oksigen sensoru üçün, qızdırıcının müqavimət telləri yandırılıbsa, sensorun normal iş temperaturuna çatması və funksiyasını itirmək çətindir.
Xəttin bağlanması
Oksigen sensorunun daxili dövrə bağlanır.
Təftiş metodu
Qızdırıcının müqavimətini yoxlamaq
Oksigen sensoru qoşununun fişini çıxarın və qızdırıcı dirəyi arasındakı müqaviməti və oksigen sensor terminalında dəmir dirəyi arasındakı müqaviməti ölçmək üçün bir multimeterdən istifadə edin. Müqavimət dəyəri 4-40ω (xüsusi modelin göstərişlərinə baxın). Standartlara cavab vermirsə, oksigen sensorunu dəyişdirin.
Əlaqə gərginliyinin ölçülməsi
Oksigen sensorunun rəy gərginliyini ölçərkən, oksigen sensorunun qoşqu fişini açılmalıdır və modelin dövrə diaqramına görə oksigen sensörünün rəy gərginliyinin çıxış terminalından incə bir teldən çəkilməlidir və sonra qoşqu fişinə qoşuldu. Əlaqə gərginliyi mühərrik əməliyyatı zamanı qurğuşun xəttindən ölçülə bilər (bəzi modellər də oksigen sensorunun rəy gilələrinin gərginliyini aşkar soketdən ölçə bilər). Məsələn, Toyota Motor Company tərəfindən istehsal olunan bir sıra avtomobillər oksigen sensörünün rəy gərginliyini birbaşa OX1 və ya OX2 terminallarından günah aşkarlama yuvasına görə ölçə bilər).
Oksigen sensorunun rəy gərginliyini ölçərkən, aşağı bir diapazon (adətən 2V) və yüksək empedan (10 mω-dən çox daxili müqavimət) olan bir göstərici tipli multimetrdən istifadə etmək yaxşıdır. Xüsusi aşkarlama metodları aşağıdakılardır:
1. Mühərriki isti normal iş temperaturuna çevirin (və ya 2min başlayaraq 2500r / dəq olduqda);
2. Multimeter gərginlik dayanacağının mənfi qələmini E1-ə və ya batareyanın mənfi elektrodunu səhv aşkarlama yuvasına bağlayın və səhv aşkarlama yuvası və ya Nömrədə OX1 və ya OX2 Jack-ə müsbət qələm oksigen sensorunun məftil qoşqu fişində.
3, mühərrik təxminən 2500r / dəq sürətində qaçmağa davam etsin və Voltmetr göstərici 0-1V arasında geri və irəli sürüşə biləcəyi və 10s ərzində Voltmetr göstərici dəyişikliyinin sayını qeyd etmələrini yoxlayın. Normal şəraitdə, rəy nəzarətinin gedişi ilə, oksigen sensorunun rəy gərginliyi daim 0.45V-dən aşağıda və aşağıda rəy gərginliyi 10-cu il ərzində 8 dəfə dəyişməməlidir.
8 dəfədən azdırsa, o deməkdir ki, oksigen sensoru və ya rəy nəzarət sistemi, həssaslığın azaldılması üçün oksigen sensörünün səthində karbon yığılması səbəb ola bilər ki, bu da oksigen sensoru səthində karbon yığılması səbəb ola bilər. Bu məqsədlə mühərrik oksigen sensorunun səthindəki karbon yataqlarını silmək üçün təxminən 2 dəqiqə 2500r / dəq, sonra rəy gəmidə yoxlanılmalıdır. Voltmetr göstərici hələ də karbon çıxarıldıqdan sonra yavaş-yavaş dəyişirsə, oksigen sensorunun zədələndiyini və ya kompüter rəy nəzarət dövrəsi səhv olduğunu göstərir.
4, oksigen sensoru görünüşü rəng yoxlaması
Oksigen sensorunu egzoz borusundan çıxarın və sensor yuvasındakı havanın çuxurunun bloklandığını və keramika nüvəsinin zədələndiyini yoxlayın. Zədələnirsə, oksigen sensorunu dəyişdirin.
Arızalar oksigen sensorunun üst hissəsinin rəngini müşahidə etməklə müəyyən edilə bilər:
1, açıq boz üst: Bu, oksigen sensorunun normal rəngidir;
2, ağ üst: silikon çirkliliyi səbəb oldu, bu anda oksigen sensoru dəyişdirilməlidir;
3, qəhvəyi üst (Şəkil 1-də göstərildiyi kimi): Qurğuşun çirklənməsi nəticəsində, ciddi olduqda, oksigen sensorunu da dəyişdirməlidir;
(4) Qara Üst: Karbon çöküntüsü səbəb oldu, mühərrikin karbon çöküntüsünün günahını aradan qaldırdıqdan sonra, oksigen sensoru ilə karbon çöküntüsü ümumiyyətlə avtomatik olaraq çıxarıla bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & MAUXS-ı satmağa sadiqdiralmaq.
