Hava kilidinin çatlaması nə deməkdir?
Hava kilidinin çatlaması mühərrik klapanının çatlamış və ya qırıldığı vəziyyətə aiddir. Bu vəziyyət adətən klapan çubuğunun ucu, tənzimləmə vintinin və ya rokçu qolunun aşınması və ya düzgün tənzimlənməməsi də daxil olmaqla müxtəlif amillərdən qaynaqlanır, nəticədə həddindən artıq klapan boşluğu yaranır ki, bu da öz növbəsində klapan kranının ucunun tənzimləmə vinti və ya baş ilə toqquşmasına səbəb olur. klapan rokunun qolunun klapan ucu ilə toqquşması, nəticədə klapan çatlamasına səbəb ola bilər. Bundan əlavə, CAM-ın həddindən artıq aşınması, klapan yayın oturacağının sönməsi, klapan tappetinin bərkidici qaykasının boş olması və ya tənzimləyici boltun ucunun qeyri-bərabər olması, klapan kanalında karbonun yığılması və digər amillər də klapan çatlamasına səbəb ola bilər. Bu problemlərin qarşısını almaq üçün müxtəlif komponentlərin normal işləməsini təmin etmək üçün mühərriki mütəmadi olaraq yoxlamaq və ona qulluq etmək lazımdır.
Hava kilidi bıçağıdır?
Hava qapı kilidi lövhəsi bir hissədir, onun rolu klapan və yay oturacağı arasında birtərəfli əlaqəni həyata keçirmək və klapanın normal işləməsini təmin etmək üçün onu kilidləməkdir. Bununla belə, klapan kilidi lövhəsi uğursuz olduqda, mühərrikə böyük təsir göstərəcəkdir. Məsələn, kilid plitəsi klapanın sərbəst bağlanmasına səbəb ola bilər ki, bu da sıxılma nisbətinin qeyri-kafi olmasına səbəb olur və sonra mühərrikin silindrini itirməsinə səbəb olur. Ağır hallarda, kilid plitəsinin itirilməsi pistonun klapandan deşilməsinə səbəb ola bilər və sonra mühərriki qıra bilər.
Vana sapını yaya bağlamağın iki yolu var. Biri, klapan çubuğunun ucunun yivində iki yarımdairəvi konusvari qıfıl klipi ilə təchiz edilmiş qıfıl klipi növüdür və yay oturacağı kilid klipini sıxlaşdırır ki, sıx halqa klapan çubuğunun ucunda olsun. , belə ki, yay oturacağı, kilid klipi və klapan bütöv birləşir və klapan birlikdə hərəkət edir. Başqa bir üsul, qıfıl sıxacının radial çuxurunun yerinə kilidləmə pinindən istifadə etmək və kilidləmə pinindən istifadə etməkdir.
Klapanın çatlamasının əsas səbəbləri hansılardır?
Klapanın çatlamasının əsas səbəbləri arasında düzgün aşınma və ya tənzimləmə, CAM aşınması, klapan yayın oturacağının sökülməsi, boş qoz və ya boltun ucu qeyri-bərabər, klapan kanalında karbon yığılması daxildir. .
Yanlış köhnəlmə və ya tənzimləmə : Valf çubuğunun ucunun, tənzimləmə vintinin və ya rokçu qolunun düzgün aşınmaması və ya tənzimlənməsi həddindən artıq klapan boşluğuna səbəb ola bilər ki, bu da yanda quraşdırılmış klapan dişli ucunun tənzimləmə vinti və ya baş ilə toqquşmasına səbəb ola bilər. yuxarı klapanın rokçu qolunun klapan ucu ilə toqquşması və nəticədə klapan çatlaması.
CAM aşınması : CAM-ın həddindən artıq aşınması əməliyyat zamanı tıxacın titrəməsinə səbəb ola bilər ki, bu da klapan çubuğunun gərginliyini artıracaq və uzun müddətdə klapan çatlamasına səbəb ola bilər.
klapan yayı oturacağı sönür : Klapanın yayı oturacağının düşməsi qapanma prosesi zamanı klapanın anormal təsirə məruz qalmasına və çatlamasına səbəb ola bilər.
Gevşemiş qayka və ya qeyri-bərabər boltun üzü : Klapanın tutucu qaykasının və qeyri-bərabər tənzimləyici boltun boşaldılması klapanda anormal gərginliyə səbəb ola bilər və nəticədə çatlamağa səbəb ola bilər.
klapan kateterləri : Klapanın kateterlərində həddindən artıq karbon yığılması klapanın hərəkətinə mane ola bilər, nəticədə əlavə gərginlik yaranır və nəticədə klapan çatlamasına səbəb ola bilər.
Bu amillər mühərrik klapanının çatlamasına səbəb ola bilər, buna görə də mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün vaxtında müvafiq təmir tədbirləri görmək lazımdır, o cümlədən klapan boşluğunun tənzimlənməsi, köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi, karbon çöküntülərinin təmizlənməsi və s.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
