Hava kilidinin çatlaq nə deməkdir?
Hava kilidinin çatlaması, mühərrik qapağının çatladığı və ya qırıldığı vəziyyətə aiddir. Bu vəziyyət, ümumiyyətlə, valve çubuğunun ucu, tənzimləmə vidası və ya rokçu qolu və ya düzgün olmayan tənzimləmə, halbuki qapaq çarxı ilə toqquşma varayının ucu ilə toqquşması üçün klapan rokçu qolunun başı və ya klapan rokçu qolunun başı olan klapan çarxı ilə toqquşmaya səbəb olur. Bundan əlavə, cam, klapan bahar oturacağının həddindən artıq geyimi, klapan tappeti düzəldilməsi qoz boş və ya tənzimləmə bolt ucu qeyri-bərabər, klapan kanal karbon yığılması və digər amillər klapan krekinqinə də səbəb ola bilər. Bu problemlərin qarşısını almaq üçün müxtəlif komponentlərin normal işləməsini təmin etmək üçün mühərriki mütəmadi olaraq yoxlamaq və saxlamaq lazımdır.
Hava kilidi bıçağı?
Hava Qapı Kilidli Plitəsi bir hissəsidir, onun rolu, klapan və bahar oturacağı arasında birtərəfli əlaqəni həyata keçirmək və klapanın normal işləyə biləcəyini təmin etmək üçün kilidləməkdir. Ancaq klapan kilidli plaka uğursuz olduqda, mühərrikə çox təsir edəcəkdir. Məsələn, kilid plitəsi, sıxılma nisbətinin yetərli olmasına səbəb olan klapanın boşalmasına səbəb ola bilər və sonra mühərrikin silindrini itirməsinə səbəb olur. Şiddətli hallarda, kilid boşqabının itirilməsi pistonun klapandan yumruqlanmasına və sonra mühərriki qırmasına səbəb ola bilər.
Valve gövdəsini bahara bağlamağın iki yolu var. Biri, klapan çubuğunun ucundakı iki yarı dairəvi konik kilidi klipi ilə təchiz olunmuş kilidli klip tipidir və bahar oturacaqları klapan çubuğunun sonundadır ki, kilidi klipi və klapan bütövlükdə bir-birinə qoşulsun və klapan birlikdə hərəkət edir. Başqa bir yol, kilid sıxacının pininin radial çuxuru əvəzinə kilidləmə pin istifadə etmək və kilidləmə pin vasitəsilə qoşulmaqdır.
Valve krekinqinin əsas səbəbləri nədir?
Vana çatlamağın əsas səbəbləri düzgün olmayan aşınma və ya düzəliş, cam geyimi, klapan bahar oturacağı, boş qoz və ya bolt ucu qeyri-bərabər, klapan kanal karbon yığılması daxildir.
Yanlış aşınma və ya tənzimləmə: Vana çubuğunun ucu və ya tənzimlənməsi, vida və ya rokçu qolu tənzimləmə vilayətinin toqquşması ilə toqquşması üçün yan yerdəki klapanın toqquşmasına səbəb ola biləcək həddindən artıq klapanın və ya yerüstü klapanın başının başı olan klapanın ucu ilə toqquşması ilə nəticələnə bilər.
Cam Wear: CAM-ın həddindən artıq geyimi, trafaret çubuğunun stresini artıracaq və uzun müddətdəki klapan çatlamağa səbəb ola bilər.
Vana yaz oturacaqları: Vana yaz oturacağının süqutu, klapanın bağlanması zamanı anormal təsir göstərməsinə səbəb ola bilər, nəticədə çatlama ilə nəticələnə bilər.
Boş qoz və ya qeyri-bərabər bolt üzü: klapan tappetinin saxlanması qoz və qeyri-bərabər tənzimləmə bolt üzü klapandakı anormal stresə səbəb ola bilər və nəticədə çatlamağa səbəb ola bilər.
Valve kateterləri: Valve kateterlərində həddindən artıq karbon yığılması, klapanın hərəkətinə mane ola bilər, nəticədə əlavə stress və nəticədə klapanın çatlamasına səbəb ola bilər.
Bu amillər mühərrik klapanının krekinqinə səbəb ola bilər, buna görə də, mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün, taxıl hissələri, təmizləyici hissələrin təmizlənməsi və s.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & MAUXS-ı satmağa sadiqdiralmaq.
